Information et commentaires de conducteurs de VÉ qui pourraient bénéficier à vos clients.
J’ai déjà enregistré une conversation avec un acheteur potentiel de véhicule électrique (VÉ) au cours de laquelle nous avons parlé de la recharge à la maison et brièvement discuté de la façon de recharger en voyage.
Maintenant, avec l’augmentation du nombre de véhicules électriques sur les routes canadiennes, nous avons communiqué avec les nouveaux conducteurs de véhicules électriques qui ont partagé leurs conseils en matière de conduite sur une longue distance.
Johanne est coordonnatrice Projets et Service à la clientèle chez ChargeHub et figurent parmi les huit conducteurs de VÉ de notre équipe. Elle a effectué plusieurs voyages de longue distance, notamment de Montréal au Lac-Saint-Jean, au Québec, et de Montréal au Québec à Niagara Falls en Ontario.
Tristan est notre directeur Marketing. Il n’est pas propriétaire d’un véhicule, mais Bourgeois Chevrolet lui a fourni l’été dernier une Chevrolet Bolt 2020 pour se rendre à la péninsule de Gaspé, au Québec, à partir de Montréal, soit un aller-retour d’environ 2 500 kilomètres.
Voici leurs conseils en matière de conduite d’un VÉ sur une longue distance :
Planifiez vos arrêts pour la recharge pendant vos voyages
« Il faut plus de planification; vous ne pouvez pas simplement prendre la route sans avoir une idée à l’avance de l’endroit où vous rechargerez la batterie de votre VÉ », a déclaré Johanne. « C’est quelque chose de différent. Mais je l’apprécie parce que cela me force à m’arrêter et à profiter de toute l’expérience du voyage. »
« Cela signifie qu’il faut aussi planifier les imprévus. Je vérifie toujours sur la carte les deux ou trois emplacements pour effectuer la recharge. Mon VÉ est une Chevrolet Bolt 2019 dont l’autonomie est de 400 kilomètres, mais je fais un arrêt pour la recharge après avoir parcouru entre 200 et 250 kilomètres », a déclaré Johanne. « Je préfère fonctionner de cette façon car s’il n’y a qu’une seule station de recharge et que la borne est défectueuse, je sais que j’ai encore 200 kilomètres d’autonomie pour me rendre à mon prochain choix. »
« Personnellement, ça me fait ralentir et apprécier l’expérience du voyage, plutôt que d’essayer d’arriver à destination le plus rapidement possible. »
Profitez de la conduite à une seule pédale
Pour ce qui est de Tristan, l’une de ses découvertes préférées lors de son voyage en VÉ ç’a été d’apprendre la conduite à une seule pédale.
« C’est quelque chose que j’ai utilisé tout de suite. J’ai trouvé amusant l’expérience de pouvoir freiner en levant légèrement le pied sur la pédale. Cela permet également d’économiser l’énergie de la batterie, car elle active le freinage régénératif », a déclaré Tristan. « Cela m’a fait réaliser que la gestion de l’autonomie d’un VÉ est un art. Ce que je veux dire, c’est que le tableau de bord affiche l’autonomie restante et vous indique si vous conduisez d’une manière optimale. À un moment donné, la Bolt a montré qu’il me restait environ 380 kilomètres d’autonomie. Mais avec la conduite à une seule pédale, j’ai pu facilement rouler jusqu’à 450 kilomètres. »
Selon Johanne, « c’est un peu comme conduire une voiturette de golf. Vous mettez la pression sur la pédale pour aller de l’avant et quand vous soulevez le pied, ça ralentit. »
Changez votre façon de conduire et de voir la route
« Lorsque nous sommes allés au Lac-Saint-Jean, nous avions l’intention de dîner à La Tuque, une ville que je n’avais jamais visitée auparavant et que je ne connaissais pas », a déclaré Johanne. « Nous y sommes allés parce qu’elle était bien placée dans notre horaire de conduite, et parce qu’il y avait des bornes de recharge au centre-ville et plusieurs restaurants qui nous intéressaient. Nous nous sommes garés, nous avons branché la voiture à la borne de recharge du stationnement de la bibliothèque municipale et nous avons marché cinq minutes à peine pour trouver un bon restaurant. »
« C’était agréable », se souvient Johanne. Si elle n’avait pas conduit un VÉ, elle dit qu’elle ne se serait probablement jamais arrêtée et n’aurait pas découvert un nouvel endroit. Lorsqu’elle avait une voiture à moteur thermique, elle essayait souvent de faire ses voyages d’un seul coup.
« Personnellement, ça me fait ralentir et apprécier l’expérience du voyage, plutôt que d’essayer d’arriver à destination le plus rapidement possible », a déclaré Johanne.
Une vue d’ensemble à 360 degrés des VÉ
Si votre concession vend des VÉ, bien sûr, vous devez bien connaître ces véhicules. Mais ce n’est pas seulement la connaissance du produit qui permet de faire la vente ; il faut également donner de l’information sur le mode de vie VÉ. C’est la vue d’ensemble à 360 degrés que votre concession fournit.
« De plus en plus de clients m’appellent pour me poser des questions spécifiques au mode de vie. Ils apprécient d’avoir l’opinion d’un propriétaire de VÉ qui vit ce type d’expérience tous les jours. C’est toujours un plaisir de partager mes expériences », a déclaré Johanne.
Quant à Tristan, lorsqu’on lui a demandé si son voyage l’avait influencé d’une façon ou d’une autre à acheter un VÉ, il a dit : « Définitivement. Même si, dans la vie, je n’ai pas vraiment besoin d’un véhicule, j’ai envisagé d’acheter une voiture électrique d’occasion après mon voyage. Ç’a été une expérience vraiment intéressante !
