L’entreprise émergente Creddie lancée par un entrepreneur automobile montréalais de 26 ans

Un entrepreneur montréalais de 26 ans, diplômé de la Georgian College Automotive Business School et ex-employé d’une concession d’automobiles pendant plusieurs années, a lancé un service visant à offrir aux concessions des demandes d’info de haute qualité de la part de clients qui cherchent à acheter des voitures d’occasion.

Guy-Oliver Potvin a lancé son entreprise, Creddie, la semaine dernière, après y avoir travaillé pendant deux ans et obtenu du financement. Il a dit que Creddie est un jeu de mots à partir des termes crédit et abordable.

Il a mentionné qu’il avait l’intention de cibler d’abord les États-Unis en raison de l’importance du marché, de perfectionner le service sur place et de le ramener ensuite au Canada. Il a déclaré que la société fonctionnait en partenariat avec TransUnion pour établir des rapports de crédit à la consommation.

Pour utiliser Creddie, les consommateurs accèdent au site de l’entreprise https://beta.creddie.co et complètent l’information requise ; des frais remboursables de 500 $ sont facturés. Une fois que le consommateur a identifié une voiture, un essai routier peut être programmé à la concession qui en dispose. Si le client achète la voiture, Creddie conserve les frais de 500 $, et le consommateur reçoit un crédit de 500 $ de la part de la concession. Il n’y a aucuns frais pour la concession, mais M. Potvin a déclaré qu’il planifie facturer éventuellement des frais d’abonnement.

« Ce que nous avons introduit sur le marché, c’est une plateforme de génération de demandes d’info très basique pour permettre aux consommateurs de venir réserver un véhicule », a déclaré M. Potvin. « Ce que j’aime dire, c’est que nous sommes ce bouton « sauter l’intro » de Netflix à la concession et que nous mettons l’accent sur la haute qualité. Nous n’envoyons pas seulement un nom, un numéro de téléphone et une adresse de courriel à la concession en lui disant : « Nous prendrons vos frais d’intermédiaire ». Il y a une raison pour laquelle nos prospects sont de meilleure qualité, plus enclins à acheter et avec, évidemment, un dépôt.

« C’est vraiment un service utilisateur payeur. Nous commençons par le crédit des gens en leur montrant uniquement les véhicules qu’ils peuvent se permettre aujourd’hui. » Il a ajouté qu’il avait passé du temps à parler à des concessionnaires au Canada et aux États-Unis et qu’il avait assisté à des conférences pour s’assurer que l’entreprise avait une « offre intéressante ». Le financement en capital provenait de subventions gouvernementales, de subventions, de prêts et d’argent provenant d’amis et de membres de la famille. M. Potvin a injecté dans le projet 100 000 $ de son propre argent.

« Comme il s’agit d’une entreprise émergente, elle fait face à plusieurs défis, dont le financement », a déclaré M. Potvin. « Il n’y a pas de manuel du jeu. C’est une question d’optimisme à long terme et de pessimisme à court terme. Il faut vraiment être clair et pragmatique en tout. C’est passer du temps avec d’autres personnes qui ont fait cela, m’entourer de conseillers et d’un futur Conseil d’administration. Je m’assure vraiment de penser à tout moment. » Taylor Waldbauer, conseiller technique chez Lacombe Ford, à Montréal, est également cofondateur. Il y a également deux codéveloppeurs.

M. Potvin a obtenu son diplôme du Georgian College en 2020 et a passé les deux années suivantes dans des programmes qui enseignent et encadrent les entrepreneurs. Il a travaillé au Groupe Park Avenue, à Montréal, d’abord comme préposé au terrain et a gravi les échelons jusqu’aux Ventes, au Financement, au Marketing et à la Gestion de projet. Il a dit qu’on lui avait proposé des emplois, mais qu’il avait décidé de « faire un acte de foi » et de commencer son parcours entrepreneurial.

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