C’est par un soleil radieux que l’Association des journalistes automobile du Canada (AJAC) a conclu sa tournée Eco-Run Brighton-London alors que les voitures et les journalistes participants se pointaient dans le stationnement du Collège Fanshawe, à London, dans le sud de l’Ontario.
L’événement a débuté à Brighton, en Ontario, avec des arrêts à Cobourg, Oshawa, Scarborough, Toronto et Oakville, puis les participants ont passé une nuit à l’Université McMaster, à Hamilton.
L’AJAC a organisé l’Eco-Run pour faire la démonstration des technologies qui permettent d’économiser du carburant et qui touchent les combustibles de remplacement qui sont ou seront bientôt offertes aux consommateurs.
La dernière journée a débuté Faculty Club McMaster où les 23 journalistes de l’AJAC qui conduisaient les voitures lors de la tournée ont entendu parler de MacAuto ‒ une formation multidisciplinaire en recherche et développement axée sur les initiatives dans l’industrie automobile et la voiture de l’avenir.
La ville de Woodstock, où les journalistes se sont arrêtés pour le déjeuner, a presque littéralement déroulé le tapis rouge pour accueillir les participants qui arrivaient. Non seulement le maire a-t-il tenu une conférence de presse pour accueillir les invités, mais il a fait fermer une rue et mettre en place un service électrique temporaire afin que les conducteurs puissent recharger les six véhicules électriques et hybrides enfichables qui faisaient partie du programme.
Arrivés en convoi au Collège Fanshawe à la fin de la visite, les participants ont à nouveau reçu un traitement royal du corps professoral, des étudiants, des médias locaux et d’un certain nombre de dignitaires.
Comme ç’a été le cas lors des autres arrêts clés, les journalistes de l’AJAC ont trouvé de nouvelles histoires dans le Centre des technologies appliquées au transport du collège, récemment construit, un modèle de conception durable pour un bâtiment.
S’exprimant lors de la conférence au nom du gouvernement fédéral, le député local, Ed Holder, a annoncé le lancement de la troisième génération de sessions de formation AutoSmart qui permet aux conducteurs-instructeurs d’enseigner aux élèves les techniques de conduite éconergétique.
Le gouvernement fédéral, par l’entremise de Ressources naturelles Canada (RNCan), est un partenaire clé dans le soutien de l’Eco-Run, avec la CAA et Schneider Electric.
Le premier jour de l’événement, Yves Madore, de RNCan, a défié les journalistes de l’AJAC à adopter des techniques de conduite éconergétiques et à essayer d’égaler ou de surpasser les chiffres de consommation de carburant du ministère pour les véhicules individuels.
Étonnant, mais ils l’ont fait. Madore a signalé que, lors de certaines étapes, 80 % des équipes avaient atteint cet objectif, et tous les véhicules ont fait au moins une ou plusieurs étapes.
L’Eco-Run London-Brighton est une nouvelle aventure pour l’AJAC qui amène le message de l’économie de carburant à la collectivité.
