Comme à l’habitude, depuis le début de cette pandémie de la COVID-19, le Canadian Black Book (CBB) s’occupe d’écrire un résumé de ce qui s’est passé dans l’industrie automobile. Voici donc leurs conclusions.
La semaine dernière, et ce pour une quatrième semaine consécutive, les prix de gros des véhicules ont baissé dans le marché canadien. Ces chiffres sont toutefois plus modestes de ce qu’on s’attend à voir habituellement à l’époque de l’année.
Les segments de voitures ont baissé en moyenne de -0,26 % la semaine dernière. Et, pour les camions, il s’agit plutôt d’une baisse de 0,19 %.
Pour les prix de gros des véhicules d’occasion chez nos voisins américains, ils ont chuté à nouveau, et ce, autant dans les segments des voitures que dans ceux des camions. Les voitures ont reculé de -0,84 % et les camions, de -0,52 %.
Quant au taux de chômage canadien, il poursuit sa lente remontée, ayant baissé de -0,1 % pour se situer à 8,9 % en octobre.
Jusqu’à présent en novembre, l’équipe du Canadian Black Book (CBB) a noté que les prix de gros des véhicules continuent de diminuer, mais à un rythme moins rapide que les baisses saisonnières habituelles. Bien que la demande de véhicules des consommateurs soit touchée par les effets de la COVID-19, la pénurie de véhicules et la demande soutenue de l’exportation contribue à maintenir des prix robustes.
Mais, une des meilleures nouvelles pour l’industrie canadienne de l’automobile cette année a été l’annonce faite le 5 novembre dernier concernant GM Canada et Unifor. Ils ont conclu un accord de principe de trois ans, évitant ainsi une grève des quelque 1 700 travailleurs canadiens de GM.
Pour consulter l’entièreté de ce résumé de l’industrie, visitez cette page : https://www.canadianblackbook.com/blog/covid-19-mise-a-jour-sur-le-marche-10-novembre-2020/
