L’année 2025 n’est pas un long fleuve tranquille. En effet, on remarque des variations notables concernant les véhicules légers au Canada. Et le troisième trimestre ne fait pas exception.
Selon les données amassées par l’équipe de DesRosiers Automotive Consultants (DAC), les camionnettes et les petites fourgonnettes ont une longueur d’avance dans les résultats des ventes. Le segment des voitures sous-compactes a connu une croissance significative au premier semestre, mais les ventes ont reculé de 33,7 % au troisième trimestre, ce qui a fait que la performance cumulée depuis le début de l’année dans ce segment ne se situe pas dans le top3.
Le segment des voitures intermédiaires, quant à lui, a connu une tendance inverse, avec une hausse remarquable de 43,3 % des ventes au troisième trimestre, tirée par les solides performances de la Toyota Prius et de la Camry, après un premier semestre faible.
Globalement, les trois segments les plus performants depuis le début de l’année, en pourcentage, ont été les petits camions, les fourgonnettes et les voitures compactes de luxe, avec des hausses respectives de 38,9 %, 38,6 % et 31,8 %. Le segment des petits camions a enregistré une croissance significative sur la plupart des modèles, à l’instar du segment des fourgonnettes, dont la croissance généralisée a été tirée par la Chrysler Pacifica. À l’inverse, les performances les plus faibles ont été observées pour le segment des voitures de luxe, en baisse de 46,9 %, ainsi que pour le segment des voitures de sport, en baisse de 18,8 %.
« Le conflit commercial et les changements réglementaires continuent d’impacter certains segments et de perturber le marché », a commenté Andrew King, associé directeur de DAC. « Ces forces se sont conjuguées dans le segment des voitures de luxe, où la majeure partie du déclin est due à l’effondrement des ventes de la Tesla Model 3, qui a considérablement faussé la performance globale du segment. »
