Les ventes de 160 274 véhicules neufs au Canada en mars n’ont augmenté que de 1,9 pour cent par rapport à la même période l’an dernier, mais cette modeste augmentation a suffi pour établir un record de tous les temps pour le mois de mars.
Il s’agit du troisième mois record d’affilée et le 12e mois consécutif ayant connu une augmentation des ventes.
Le rythme de Mars n’a pas été le même que pour les deux premiers mois de l’année, cependant, ramenant l’augmentation globale pour le premier trimestre à 2,7 pour cent par rapport aux 3,3 pour cent de la fin de février.
« Les Canadiens semblent imperturbables devant certains vents économiques, et le Conference Board du Canada indique que la confiance des consommateurs a augmenté près de 13 points », a déclaré David Adams, président de la Global Automakers of Canada (GAC). « Ces tendances laissent entrevoir que la croissance des ventes de véhicules se poursuivra », a-t-il ajouté.
Pourtant, tout ne plaide pas en faveur d’une autre année record. Mars a été le cinquième mois consécutif de baisse du taux annuel des ventes désaisonnalisées (TAVD). À environ 1,73 million, il est encore solide – et bien en avance sur l’an dernier – mais il est loin du rythme nécessaire pour faire de 2015 la troisième meilleure année de suite des ventes.
L’analyste de l’industrie, Dennis DesRosiers, a noté que, alors que le marché est dans une position intéressante, janvier, février et mars sont trois des mois les plus lents de l’année au chapitre des ventes, et parce que les volumes sont si faibles, les stratégies de ventes spécifiques à chaque marque peuvent avoir un effet significatif sur le marché.
Il a mentionné que nous devrions attendre de voir comment le marché se développe dans la saison de vente printanière afin de mieux comprendre où on s’en va.
FCA (Chrysler) en tête de peloton
Pour le troisième mois consécutif, FCA Canada (anciennement Chrysler Canada) a revendiqué la première place au palmarès des ventes avec une amélioration de 1,7 pour cent par rapport à mars 2014. Ford (-4,6 pour cent) a maintenu la deuxième place devant General Motors (-3,5 pour cent) et glissé plus loin derrière dans le décompte par année que FCA mène maintenant par plus de 7 500 véhicules.
En dépit de ses gains, cependant, FCA a renoncé à quelques dixièmes de points au chapitre des parts de marché, tout comme GM et Ford, et a perdu un point de pourcentage.
Toyota reste fermement installée en quatrième place même si, après une grosse poussée en février, les ventes de mars étaient en baisse de 5,1 pour cent par rapport à l’année dernière ; pour ce qui est de Hyundai (+0,2 pour cent), elle a conservé la cinquième position devant Honda (-2,6 pour cent) qui a repris la sixième place d’une Nissan en bonne santé (+8 pour cent).
Volkswagen était la marque étoile du mois avec des ventes en hausse de 72,6 pour cent, devançant Kia (+13,2 pour cent).
Les autres grands gagnants du mois sont Porsche (+45,6 pour cent), MINI (+26,4 pour cent), Subaru (+16,1 pour cent), Lexus (+13 pour cent) et Mercedes-Benz (+0,1 pour cent).
Les grands perdants cependant ont été smart (-83,8 pour cent), Volvo (-21,7 pour cent) et Acura (-10,6 pour cent).
Les ventes de camionnettes, y compris les véhicules utilitaires, sont restées fortes avec une avance de 5,4 pour cent, comparativement à une baisse de 2,9 pour cent pour les voitures. Les camionnettes représentaient 61,8 pour cent de toutes les ventes de véhicules neufs au Canada au premier trimestre.
La série F de Ford a continué à être le gros vendeur, tandis que la Honda Civic a été une fois de plus la voiture de tourisme la plus vendue. La Série F a été suivie par les camionnettes Ram et GMC Sierra en termes de camion; la Civic a été talonnée par la Hyundai Elantra et la Toyota Corolla du côté des voitures.
