Depuis quelques années l’approvisionnement en véhicule d’occasion est de plus en plus complexe et l’on tente de trouver de nouvelles avenues pour compléter notre inventaire de façon à atteindre nos objectifs de vente à la hausse. Et l’une des façons de plus en plus prisée chez les directeurs de véhicules d’occasion consiste à conserver les véhicules classés dans la catégorie «troisième vie» (terme utilisé par l’équipe d’Occasion en or, désignant les véhicules ayant plus de 80 000 km à l’odomètre, ou ne jouissant plus de garantie, sans égard à l’année-modèle).
L’idée de revendre ce type de véhicules peut s’avérer bonne. Oui, on peut décider de tester ce marché, mais il faut d’abord se poser certaines questions quant à la procédure précise à établir pour gérer ce type de véhicules. D’abord, notez le nombre d’unités ayant plus de 80 000 km et qui figurent dans vos stocks, puis voyez combien sont là depuis plus de 45 jours. Il est important d’être vigilant et de garder ce contrôle serré, afin que le nombre de vieillots n’augmente pas trop.
Conditions pour tester le marché
Pour tester le marché avec un véhicule de type troisième vie, il est très important que le véhicule possède les caractéristiques suivantes. Le véhicule doit être en excellente condition esthétique (aucune rouille, carrosserie impeccable, pare-brise en excellente condition), les pneus doivent avoir un minimum de 4/32, et, tout doit être sécuritaire et présentable, et ce, sans avoir à recourir au reconditionnement mécanique. En fait, sur ce type de véhcule, vous ne devriez investir qu’un lavage et une inspection mécanique.
Évaluation
Tout commence par une bonne évaluation du directeur des véhicules d’occasion. Lors de l’évaluation d’un véhicule provenant d’un échange, vous devez savoir avant tout si vous le garderez pour la revente au détail ou si vous le refilerez à un grossiste. En fait, il faut évaluer le véhicule de type troisième vie comme destiné à la vente en gros,
afin de ne pas payer trop et rester pris avec.
Ensuite, si ce véhicule respecte les conditions esthétiques et mécaniques, vous devez appeler un grossiste. Après avoir obtenu son offre d’achat, mentionnez-lui que vous allez conserver ce véhicule pour un mois. Il est très important pour le succès de cette procédure d’aviser le grossiste de vos intentions de lui refiler le mois suivant pour préserver son respect et être sûr de placer ce véhicule sans perdre de l’argent après un mois, si nécessaire.
Préparation
Immédiatement lorsque vous reprenez ce véhicule, vous devez le faire inspecter et obtenir un estimé de tous les coûts des pièces et de la main-d’oeuvre. L’inspection doit être faite dans les 48 heures suivant l’arrivée. Si le reconditionnement mécanique dépasse les 1 500 $, ne perdez pas de temps avec ce véhicule. Par contre, si le coût de mécanique est sous cette barre, faites le laver à l’intérieur et à l’extérieur aussitôt que possible et affichez-le sur les sites Internet.
Et, c’est lorsque vous aurez un client intéressé, qui vous fournit d’abord un dépôt de
500 $, que vous devez faire exécuter les réparations. Car il arrivera parfois que vous ayez à revendre le véhicule au grossiste.
Ajustement du prix
Pour ce type de véhicule, vous devez être très vigilant pour l’ajustement du prix. En tenant pour acquit que vous disposez d’un mois pour le vendre, vous devez ajuster le prix à chaque semaine. Lors de la troisième semaine s’il n’est toujours pas vendu, ajuster le prix en vous gardant un minimum de 1 000 $, car en bas de ce montant, ça ne veut plus la peine de le vendre au détail. Après la quatrième semaine, s’il n’est toujours pas vendu, rappelez le grossiste pour qu’il vienne prendre le véhicule. Je vous recommande fortement de ne jamais garder ce type de véhicule plus d’un mois dans votre inventaire!
Une des raisons pour lesquelles je vous recommande de ne pas dépasser une durée d’un mois avec ce stock est fort simple : habituellement, la valeur d’un véhicule pour le grossiste ne change pas vraiment à l’intérieur d’un mois, ce qui vous évitera de perdre de l’argent.
Ces procédures doivent être suivies rigoureusement. Et, le cas échéant, vous pourriez prendre goût à la revente de ces véhicules. Toutefois, si ce n’est pas respecté à la lettre,
ça pourrait s’avérer un cauchemar.
