Les ventes de véhicules neufs au Canada ont augmenté de 3,2 % en août par rapport à la même période l’an dernier.
Mais le taux désaisonnalisé a chuté pour le deuxième mois consécutif, en baisse à 1,57 million de véhicules, après avoir atteint un sommet de 1,67 million pour l’année à la fin de juin. Les 140 361 ventes du mois d’août poursuivent cette tendance en dents de scie, par comparaison avec 2010, qui a caractérisé une grande partie de l’année. Les ventes à ce jour sont en hausse de seulement 1,7 %, et le taux désaisonnalisé se trouve à un peu moins de 1,6 million de véhicules.
Comparativement à leur moyenne de cinq ans, les ventes du mois d’août sont en baisse de 3,9 %, et de 1,3 % en dessous de cette moyenne pour l’année. « Le marché canadien des véhicules légers est encore loin d’être en bonne santé », affirme Dennis DesRosiers, de DesRosiers Automotive Consultants. « C’est un marché très difficile à prévoir », dit-il. « En principe, tout pointe vers une croissance modeste des ventes, mais la volatilité rend toute prévision difficile. » Mais, affirme Carlos Gomes, économiste en chef à la Banque Scotia, « malgré les problèmes économiques que nous avons connus cet été, les ventes canadiennes de véhicules sont demeurées stables et devraient augmenter encore au cours des prochains mois en raison de l’augmentation des stocks du côté des concessionnaires japonais. »
Le déclin des marques japonaises se poursuit.
Tout n’est pas encore revenu à la normale pour les marques japonaises; on le voit dans les statistiques du mois d’août. Honda connaît une année épouvantable avec des ventes à la baisse de 29,7 % par rapport à l’exercice précédent. Ils sont en baisse de 14,9 % à ce jour, et Hyundai, maintenant en avance d’environ 25 000 véhicules vendus, qui était dans la lutte pour la cinquième place, se retrouve juste derrière Toyota pour la quatrième place avec 5 000 véhicules de moins.
Suzuki (-55,8 %), Subaru (-20 %), Infiniti (-16,3 %), Mazda (-12,8 %), Lexus (-3,8 %) et Acura (0,1 %) ont connu un mois difficile. Mais tout n’était pas négatif. Mitsubishi (+30 %), Nissan (+10,9 %) et Toyota (+10,3 %) ont affiché des gains par rapport à l’an dernier – Toyota pour seulement le deuxième mois depuis avril 2010.
Août 2010 a été particulièrement mauvais pour Toyota; cependant, les gains d’août 2011 ne sont pas aussi importants qu’ils puissent paraître. Par rapport à leur moyenne des cinq dernières années, les ventes de Toyota en août étaient en baisse de 24,8 % pendant qu’elles étaient en baisse de 26,2 % à ce jour pour l’année.
En définitive, les marques japonaises dans leur ensemble, continuent d’accuser un retard par rapport à l’industrie, en baisse de 7,4 % pour le mois et de 23,3 % à ce jour pour l’année.
Les marques européennes et les trois grands américains font des gains.Inversement, les marques européennes (+9,9 %) et les trois grands américains (+9,5 %) ont connu un bon mois.
Porsche (+30,6 %) et Volkswagen (+27,7 %) ont ouvert la voie aux Européens; Land Rover (+6,7 %), Audi (+6,5 %), BMW (+4,3 %) et MINI (+3,1 %) gagnent également du terrain. Pour ce qui est de celles qui vont moins bien, on note smart (-24,9 %), Jaguar (-14,1 %), Mercedes-Benz (-3,7 %) et Volvo (-1,7 %).
Alors que Mercedes-Benz mène toujours la course aux ventes du côté des marques de luxe pour l’année en cours, BMW se rapproche se rapproche dangereusement avec quelque 700 véhicules de moins. Et Audi a dépassé Lexus pour assurer une solide troisième place dans ce groupe d’élite.Les trois constructeurs américains ont fait des gains au cours du mois, réclamant collectivement 49,7 % du marché – une amélioration de 2,9 % en août dernier.
Les ventes de Chrysler ont augmenté de 16,6 %, celles de Ford, de 7,9 %, et celles de General Motors, de 6,4 %. Comparativement à la moyenne des cinq dernières années, Ford était en avance de 16,5 %, Chrysler, de 8,1 %, tandis que GM était en baisse de 18,5 %.
Voilà pourquoi Ford a continué de réclamer la première place pour les deux mois (par seulement 875 véhicules) et pour l’exercice en cours (par plus de 23 000 véhicules).
Les Sud-Coréens ont également continué à faire des gains, mais pas de façon aussi spectaculaire qu’au cours des mois précédents. Les ventes de Kia ont augmenté de 6,9 %, et celles de Hyundai, de 0,9 %.
Collectivement, ils comptent de 12,3 % des parts de marché.
Les ventes de camions ont progressé de 5,8 % en août, tandis que les ventes de voitures ont diminué de 0,1 %. Les parts de marché sont demeurées relativement constantes; les camions à 55,3 %, et les voitures à 44,7 %.
