En 10 ans, le prix du carburant est passé de 0,87 $ le litre en 2004 à 1,34 $, soit une augmentation de 54 %.
En 2008, la consommation moyenne d’une automobile neuve était de 8,7 litres aux 100 kilomètres. Mais en 2009, le président américain, Barak Obama, impose une norme plus sévère sur le rendement énergétique moyen des moteurs, de sorte que, en 2016, la consommation moyenne des véhicules vendus sera de 6,5 litres aux 100 kilomètres.
Un nouveau défi attend les constructeurs d’automobiles à l’échelle mondiale. Comment atteindre cette nouvelle norme ?
Plusieurs constructeurs seront très créatifs pour réduire le poids des véhicules.
Nouveaux métaux :
• Aluminium
• Fibre de carbone
• Boron
• UHSS
Plusieurs nouvelles technologies sont incorporées dans les automobiles pour réduire la consommation de carburant et, par le fait même, les émissions de gaz à effet de serre :
Nouvelles technologies :
• Le freinage intelligent
• La conduite semi-autonome
• La reconnaissance des signaux routiers
• La communication entre les véhicules
• Les systèmes de navigation
Il ne faut pas oublier la sécurité des usagers de la route
• Les caméras de vision arrière
• Les systèmes de détection de collision imminente
• Les systèmes de vision à infrarouge
• Les systèmes de détection de la somnolence
Mais pourquoi vous parler de ces changements ? C’est simple, le rôle du carrossier est en mutation, ils doivent se réinventer, encore une fois. L’aluminium et la fibre de carbone ne se réparent plus de la même façon que les anciens métaux. Un impact à l’avant avec un pare-chocs ayant des détecteurs de collision imminente contient des opérations de démontage différentes des véhicules qui ne sont pas dotés de tels détecteurs.
Plusieurs formations seront requises, les techniciens seront non seulement des artisans, mais aussi des techniciens en informatique, des électriciens, etc.
À court terme, l’allégement s’intensifiera. Les normes de consommation de carburant signifient que les constructeurs doivent réduire le poids des véhicules ; le poids est maintenant un facteur déterminant plus important que le prix. D’autre part, l’électrification des transports mène à l’allégement dans la mesure où il augmente la capacité de la batterie et en réduit la taille si nécessaire. Ce n’est pas un hasard si l’un des premiers véhicules électriques produits est également un véhicule en fibre de carbone et en plastique renforcé. Les demandes d’allégement surviennent à un moment où le prix des pièces en fibre de carbone est à la baisse de façon spectaculaire.
À moyen et à long termes, les nouvelles technologies de fabrication d’automobiles, y compris l’impression 3D, changera le processus de construction des véhicules et d’assemblage pour permettre des performances plus élevées, un poids plus léger et de nouveaux habitacles.
La seule question consiste à savoir qui est le mieux placé pour accroître sa part de marché pour la réparation ? Une chose est sûre, la formation continue est primordiale. CarrXpert le sait et y investit temps et énergie.
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