GM collabore avec l’entreprise de partage de véhicule lyft et avec le cerveau qui la chapeaute, logan green, pour construire un parc de véhicules autonomes. quelles seront les répercussions de ce partenariat sur l’industrie de l’automobile ?
Nom: Logan Green
Occupation: Cofondateur et chef de la Direction de Lyft
Avoirs nets: Lyft est évaluée à 5,5 millards de dollars américains
Ce qui a fait sa réputation: Partenariat avec GM pour construire un parcs de véhicules autonomes à utiliser sur demande
Logan Green est cofondateur et chef de la Direction de Lyft, l’une des compagnies de partage de véhicule qui ont la plus forte croissance aux États-Unis. Connue par sa marque de commerce, la moustache rose, l’entreprise a fait ses tout premiers débuts en 2012 pour régler les problèmes liés à la circulation automobile et pour améliorer la mobilité des personnes.
Le service est convivial, rapide, abordable et pratique — on n’a qu’à utiliser une application mobile pour demander un véhicule privé ou du covoiturage, selon les besoins.
À 42 ans, Logan Green caresse le rêve de rendre le monde plus vert par la réduction du nombre de véhicules sur les routes tout en faisant de Lyft un meilleur choix que de posséder un véhicule ou d’utiliser le transport en commun.
À ce jour, Logan Green exploite son entreprise dans plus de 190 grandes villes aux États-Unis, assurant le service de partage de véhicule quelque sept millions de fois par mois. Il a également été partenaire d’entreprises de partage de véhicule en Chine et en Inde pour étendre Lyft à l’échelle mondiale.
Actuellement, cette entreprise privée vaut 5,5 milliards de dollars américains, et l’on prévoit que ses revenus de l’année atteindront un milliard de dollars américains.
Logan Green et Lyft ont fait la manchette plus tôt cette année quand GM a investi 500 millions de dollars américains dans cette entreprise de San Francisco — première partie d’un financement à risque de un milliard de dollars.
Ensemble, GM et Lyft se sont donné l’objectif de construire un parc de véhicules autonomes à utiliser sur demande. Ils ont déjà prévu des points de location aux États-Unis où les chauffeurs de Lyft peuvent louer des voitures GM plutôt que les acheter, ce qui leur permet de faire plus d’argent au travail.
Pourquoi GM veut-elle collaborer avec Lyft, une entreprise dont l’objectif principal est de réduire le nombre de véhicules sur les routes ?
Il s’agit d’une décision audacieuse qui pourrait rapporter gros aux deux parties.
Lyft a accès aux connexions mondiales de GM et à son expertise en matière de véhicules autonomes et connectés. De plus, cela lui donne un avantage sur sa rivale Uber, qui est au coeur du développement de voitures autonomes.
En retour, cela confère à GM un avantage sur ses concurrentes, nommément Ford et Daimler AG, qui veulent leur part du marché du partage de véhicule. GM attire ainsi plus de personnes de la génération Y vers ses produits en établissant des connexions et des relations avec de nouveaux clients potentiels.
Est-ce que ce partenariat risque d’avoir des répercussions négatives sur les ventes d’automobiles ? C’est peu probable !
Le Canada et les États-Unis ont établi des records de ventes d’automobiles en 2015, et il y a tout lieu de croire que 2016 ne sera pas différente.
Les services de partage de véhicule ont un effet sur le transport dans les grandes villes, le transport collectif, l’industrie du taxi et, même, l’environnement.
Si ce modèle d’affaires peut fonctionner dans les grandes villes, c’est une toute autre histoire pour les banlieues et les régions rurales. Mais, en raison de règles strictes, un réseau de véhicules autonomes pourrait arriver à faire un bon bout de chemin de ce côté.
Logan Green est un agent perturbateur, et Lyft est l’un des joueurs clés en train de changer de façon radicale la mobilité des personnes, l’industrie du transport et le modèle traditionnel de propriétaire de véhicule de l’industrie.
Pour rester dans le peloton, les constructeurs d’automobiles et les concessionnaires devront s’adapter aux changements du côté de la mobilité et trouver de nouvelles occasions de faire des affaires.
