Après deux forts mois de ventes au début de 2018, les prédictions touchant un ralentissement du marché canadien de l’automobile semblent se matérialiser. Pour le troisième mois d’affilée, les ventes de véhicules neufs ont légèrement diminué en mai.
Alors que les ventes de 215 407 véhicules étaient de 0,7 % inférieures à celles du même mois de l’an dernier, elles étaient toujours les deuxièmes meilleures pour le mois. Et, grâce à la vigueur des deux premiers mois, les ventes cumulées de 836 522 véhicules neufs sont toujours les meilleures à ce jour, mais de seulement 0,1 % par rapport à l’année précédente.
De plus, selon DesRosiers Automotive Consultants (DAC), le taux annuel désaisonnalisé de mai a rebondi après une baisse en avril pour, encore une fois, atteindre les 2 millions.
Voilà qui suggère que le marché, s’il n’est pas en croissance, reste fort, et qu’une deuxième année de plus de 2 millions de ventes est encore réaliste. La préférence des consommateurs pour les camionnettes, y compris les multisegments et les VUS, s’est encore manifestée en mai, avec des ventes en hausse de 4 % sur l’an dernier, pendant que les ventes d’automobiles chutaient de 9,4 %. Il s’agissait d’une légère amélioration dans le cas des ventes d’automobiles qui représentaient 29,6 % du marché – leur meilleure performance cette année en termes de part de marché – par comparaison avec les 70,4 % des camionnettes.
Lutte serrée en tête
Pour un deuxième mois d’affilée, Ford a conservé la tête du peloton des ventes en mai avec 33 341 véhicules vendus, et ce, grâce, en grande partie, aux meilleures ventes à ce jour de la camionnette la plus vendue, la Série F. Les ventes totales de Ford étaient à la baisse de 3,3 % par rapport à mai 2017, et les ventes à ce jour de 124 391 véhicules, en baisse de 3,3 %, placent l’ovale bleu en deuxième position derrière General Motors pour les cinq premiers mois de 2018.
Si GM détient toujours la première place avec 127 299 ventes, en hausse de 3,2 % sur l’an dernier, elle s’est classée deuxième en mai. Si les ventes de 32 831 véhicules étaient en hausse de 5,4 %, elles restaient derrière celles de Ford par plus de 500 véhicules pour le mois. Fiat Chrysler Automobiles, loin derrière, occupe maintenant la troisième place dans la course aux ventes et pour le mois et pour l’année. Des ventes de 28 193 véhicules en mai étaient en baisse de 15 % par comparaison avec le même mois de l’an dernier, et les ventes à ce jour de 12 332 véhicules étaient en baisse de 9,9 %.
En termes de parts de marché à ce jour, collectivement, les trois grands de Detroit ont perdu 1,5 %, à 43,5 %. GM en a gagné 0,4 %, à 15,2 %, pendant que Ford perdait une part identique, à 14,9 % et que FCA subissait une perte de 1,5 %, à 13,4 %.
Croissance dans le marché
Outre les trois grands de Detroit, on a noté une croissance dans le marché chez la plupart des marques, avec un gain de part de marché de 1,4 %, à 56,5 %. Toyota, en quatrième place, a conservé son rythme et maintenu une croissance régulière avec des ventes de 22 021 véhicules, en hausse de 1,9 % en mai et de 3,3 % pour l’année, ce qui a permis à la part de marché du leader japonais d’atteindre encore une fois 10 %, une augmentation de 0,3 % sur l’an dernier.
Après deux mois de déclin, les ventes de 19 794 véhicules Honda en mai, positionnant le constructeur en cinquième place, étaient à la hausse de 3,2 %, ce qui a contribué à faire augmenter ses gains pour l’année de 1,5 % et sa part de marché de 0,1 %, à 8,8 %.
Les ventes de 13 963 véhicules de Hyundai, en baisse de 8,9 % sur l’an dernier, ont à peine permis au constructeur sud-coréen de conserver sa sixième place pour le mois. Depuis le début de l’année, la marque demeure à la septième place avec des ventes en baisse de 11,6 % et une baisse de sa part de marché de 0,8 %, à 5,7 %. Nissan, septième pour le mois, étaient très proche de la sixième place avec des ventes de 13 236 véhicules, en hausse de 3,2 % sur l’an dernier. Grâce à une forte croissance au début de l’année, cependant, Nissan a maintenu la sixième place pour l’année avec des ventes en hausse de 3,1 % sur l’an dernier et une part de marché en hausse de 0,2 %, à 6,7 %.
Grâce à ses 7 750 ventes, une augmentation de 6,9 %, Mazda a coiffé Kia en huitième place pour le mois de mai. Cette croissance a fait augmenter les ventes à ce jour de 5,4 % pour permettre à la marque de se maintenir en huitième place et d’afficher un gain de 0,2 % en part de marché, à 3,7 %.
Ce gain s’est fait aux dépens de Kia, dont le déclin de 3,5 % l’a ramenée en neuvième place, et pour le mois et pour l’année. Ses ventes à ce jour en 2018 n’ont baissé que de 0,2 %, mais la part de marché s’est maintenue à 3,4 %. Les ventes de Volkswagen ont poursuivi leur tendance à la hausse en mai, une augmentation de 11,4 % sur l’an dernier. À ce jour, elles sont 20,9 % en avance sur l’an dernier, et la part de marché de VW a gagné 0,5 %, à 3,1 %. Subaru, solidement installée en onzième place, continue de grimper de façon régulière avec une augmentation des ventes de 2,1 %, avec une augmentation à ce jour de 5,5 % et une part de marché à la hausse de 0,1 %, à 2,7 %.
Mercedes-Benz – la marque de véhicules de luxe qui vend le plus – a maintenu sa douzième place avec un gain de 10,5 % en mai, ce qui a poussé les ventes à ce jour de 2,3 %, malgré une baisse de sa part de marché de 0,1 %, à 2,6 %. Derrière Mercedes-Benz, Audi s’est éloignée de BMW pour le mois et pour l’année, avec une différence cumulative de seulement 135 véhicules. Il s’agissait de la course la plus serrée de l’industrie.
Gagnants et perdants
Sur une base de pourcentage, les grands gagnants en mai ont été Genesis (+125,8 %), Volvo (+41,8 %), Land Rover (+28,7 %) et Mitsubishi (+20,1 %). Les grands perdants ont été Maserati (-31,4 %), Infiniti (-15,6 %), FCA (-15 %), Hyundai (-8,9 %) et Lexus (-8,3 %).
