Larry Dominique, président et chef de la Direction de PSA Amérique du Nord, discutera des projets d’implantation de l’entreprise avec la marque Peugeot dans quatre provinces canadiennes lors de sa participation au sommet de la CADA en février.
À titre de personne-ressource pour la mise en place d’un nouveau réseau de vente au détail dans toute l’Amérique du Nord, il a déjà reçu des dizaines de demandes de renseignements de la part de concessionnaires et il s’attend à en recevoir davantage au Canada qui souhaitent obtenir une franchise Peugeot.
Larry Dominique partagera également de l’information sur les éventuelles opérations du constructeur et des concessions à venir — lesquels visent à offrir une toute nouvelle expérience client et propriétaire. Il a déclaré que l’entreprise lancera ses opérations au Canada dans quatre provinces : le Québec, l’Ontario, l’Alberta et la Colombie-Britannique.
Le calendrier de lancement de la société est toujours à l’étude, mais il a déclaré que le constructeur envisageait de se lancer dans le marché nord-américain en 2023. « J’espère pouvoir en accélérer le déploiement, mais grosso modo, nous parlons de 2023 », a déclaré M. Dominique au cours d’une entrevue avec Affaires automobiles.
M. Dominique a déclaré que l’expansion mondiale du Groupe PSA avait commencé en 2016 avec le plan « Push to Pass » de l’entreprise dirigée par le PDG mondial Carlos Tavares. « Conformément à ce plan, la décision a été prise peu de temps après notre implication à l’effet que la marque Citroën allait en Inde, et nous avons décidé que Peugeot viendrait en Amérique du Nord. C’était donc ainsi que le plan se mettrait en place », a expliqué Larry Dominique.
Le Groupe PSA est un fabricant mondial qui produit les véhicules Peugeot, Citroën, DS, Opel et Vauxhall ainsi que la marque mondiale de services de mobilité Free2Move.
M. Dominique a mentionné qu’il travaille dans l’industrie depuis 36 ans et qu’il a relevé des défis au cours de la dernière décennie comme les marges compressées des concessions, les programmes incitatifs à la vente, les différents degrés de satisfaction des clients avec le processus d’achat de voitures traditionnel, une économie plus numérique, et de nouvelles perturbations entrant sur le marché du côté de la vente au détail et des voitures d’occasion de l’entreprise.
Il a déclaré que la société entrera dans le marché nord-américain qui offre déjà plus de 40 marques et 330 modèles différents aux consommateurs. « C’est plus difficile d’introduire une marque dans ce contexte et de faire une différence », a déclaré Larry Dominique. « Si nous voulons réussir, nous devons trouver un moyen d’innover. Nous devons innover du côté de la vente au détail et du service. »
Le PDG de PSA a également ajouté que la volonté d’innover est ce qui le motive au quotidien. « Il est difficile d’innover dans cette industrie. Nous nous sommes demandé comment nous pourrions sortir des sentiers battus et nous distinguer. » En fait, nous plaisantons au sein de mon organisation sur le fait que personne n’est autorisé à utiliser le mot traditionnel. »
Il compare l’industrie à un trou noir géant dont la force de gravité cherche toujours à ramener les choses comme elles ont toujours été faites. « Nous devons lutter contre cela. Dans tout ce que nous faisons, à partir du moment où nous engageons un client dans le processus d’achat d’une voiture ou le processus de de rachat — comment pouvons-nous faire les choses différemment ? »
Il y a une façon d’y arriver en proposant un modèle qui permet aux concessionnaires de gagner de l’argent. « Je veux recommencer à gagner de l’argent en vendant les voitures, et ne pas dépendre de l’atelier de réparation pour survivre », a déclaré M. Dominique.
Il n’est pas friand des programmes incitatifs à la vente, notamment. « Il y a un commentaire dans notre industrie qui revient souvent : une fois que la machine est partie, il est difficile de l’arrêter. Pas vrai ? » Larry Dominique a mentionné que de nombreux constructeurs ont mis en place leurs réseaux pour favoriser la concurrence entre les marques et d’autres problèmes qui conduisent à une mauvaise expérience client.
Bien qu’il ait déclaré que Peugeot n’a pas l’intention de vendre directement aux consommateurs, le constructeur choisira soigneusement ses partenaires de vente au détail. Après un récent discours lors d’un événement J.D. Power, M. Dominique a déclaré avoir été approché par de nombreux concessionnaires voulant acquérir une franchise Peugeot et qu’il avait reçu des centaines de courriels. Il a ajouté qu’il s’attend à la même réaction après son discours au sommet de la CADA le 12 février à Toronto.
« Donc, ce que je dis aux concessionnaires, c’est que nous allons chercher des partenaires qui comprennent que le commerce de détail doit changer et que la satisfaction du client passe avant tout et amène la rentabilité », a-t-il déclaré.
M. Dominique a ajouté que la société est toujours en train d’évaluer le nombre de franchises dont elle aura besoin en Amérique du Nord pour soutenir la marque Peugeot.
Les places pour le Sommet de la CADA disparaissent rapidement; les concessionnaires qui veulent entendre Larry Dominique et les autres conférenciers vedettes devraient s’inscrire maintenant à www.cada.ca.
Financement auto TD est le commanditaire exclusif du Sommet de la CADA, et ce, depuis le début de l’événement.
