Le premier indice de l’année chez Canadian Black Book (CBB) est toujours un bon indice pour connaître la force et la vigueur des valeurs. Après une année record en 2019, la nouvelle année semble tout aussi prometteuse.
Le niveau de l’indice de janvier 2020 pour l’ensemble de l’industrie est de 108,2. Ce chiffre n’est que de 0,3 point d’indice inférieur au niveau record de novembre 2019, ce qui témoigne d’un niveau élevé de valeurs de véhicules d’occasion retenues pour lancer la nouvelle année.
Le segment des voitures compactes a atteint un nouveau record historique de 118,3, soit une hausse de 8,3 points par rapport à janvier il y a un an et d’un demi-point par rapport au mois dernier. Le segment des sous-compactes établit un nouveau record de tous les temps dans la catégorie, avec 110,9, soit une hausse remarquable de 12 points par rapport à l’année dernière et de 0,6 point par rapport au mois dernier. De nombreux commentateurs de l’industrie et des équipementiers tournant le dos aux « voitures », il est intéressant de voir ce rebondissement des valeurs. Les voitures, en particulier les modèles d’entrée de gamme, sont souvent le choix des consommateurs à la recherche du moyen le plus économique pour se rendre au travail chaque matin.
En janvier, les fourgonnettes de grande taille sont une autre catégorie qui présente une grande force de valeur retenue. Ce segment a enregistré des gains impressionnants de 9,3 points par rapport à janvier de 2019.
Par contre, ce mois-ci, le segment des véhicules utilitaires de luxe compacts a chuté de 5,4 points par rapport à janvier 2019 et de 2,3 points par rapport à décembre 2019. Ce segment est certainement très recherché par les Canadiens, mais l’augmentation du nombre d’options et de l’offre exerce une pression négative sur la conservation de la valeur.
Les minifourgonnettes ont également connu une baisse de 5,4 points d’indice par rapport au même mois l’an dernier et une baisse de 1,2 point par rapport au mois précédent. Ce déclin continu à 105,2 points d’indice, dans l’un des segments les plus faibles, reflète la baisse de la demande du marché pour un segment qui n’est plus en faveur des options alternatives aux VUS.
