DesRosiers Automotive Consultants (DAC) publiera une série de mises à jour où l’entreprise fera un suivi de l’impact du COVID-19 sur le marché de l’automobile. « À la suite de l’apparition du virus au Canada et en raison de son impact sur le marché de l’automobile, nous avons mis sur pied un processus continu qui nous permettra, au cours des prochaines semaines et des prochains mois, de voir comment les données et nos perspectives changent et évoluent », a déclaré DAC dans la première de ses mises à jour de la série. « DAC est une entreprise axée sur les données et, à cet égard, nous en avons peu à analyser à parcourir pour le moment. »
DAC a déclaré avoir examiné les données canadiennes sur l’épidémie de SRAS (syndrome respiratoire aigu sévère). Elle en conclut que les modèles vus à l’époque par comparaison à ce qu’elle voit maintenant avec le nouveau coronavirus ne se comparent pas — ou plutôt comportent peu de ressemblance. »
Cela laisse l’entreprise avec les données actuelles de la Chine et de l’Italie à passer au crible comme point de départ pour son analyse. « Là encore, les données sont limitées, les ventes en Chine ayant chuté d’environ 80 % en février par rapport au même mois de l’année précédente », a déclaré DAC. « En Italie, le rythme de la baisse des ventes a été marqué et s’est accéléré.
Au cours de la première semaine de mars, on y a vu une baisse des ventes d’environ 15 %.
On est passé à 50 % au cours de la deuxième semaine de mars, et, la semaine dernière, on estime que les ventes ont diminué d’environ 90 % par rapport à la même période de l’an dernier, selon DAC.
Afin de comprendre ce qu’un environnement plus difficile signifiera pour le secteur canadien de l’automobile, l’entreprise prévoit se concentrer sur trois questions principales : combien de temps sévira le virus et cette crise économique ? Quelle sera la profondeur du ralentissement économique pendant ces mois ? À quoi ressemblera la courbe de récupération ?
« Il est clair qu’il n’y a pas de réponses faciles à l’une ou à l’autre de ces questions », a déclaré
DAC. L’entreprise ajoute que « du point de vue du marché de l’automobile, elle a modélisé les perspectives de ventes pour le reste de l’année et préparé un certain nombre de scénarios en ce qui touche les ventes des mois à venir.
Un certain nombre de scénarios ont été préparés pour les ventes de véhicules légers neufs pour le reste de l’année 2020, et ces scénarios devraient être révisés sur la base des nouvelles données. Jusqu’à présent, le scénario de base indique une baisse des ventes de véhicules neufs d’environ 25 à 30 % pour l’année. Un scénario moins pessimiste montre une baisse d’environ 10 à 15 %. Et un scénario catastrophe montre une baisse plus marquée de plus de 60 %.
« Bien que la plupart des modèles économiques montrent une stabilisation des variables clés d’ici le troisième trimestre, nos perspectives indiquent que la reprise est en grande partie retardée dans l’industrie de l’automobile jusqu’en 2021 », a déclaré DAC. « Pour être certain qu’il y aura une demande refoulée qui devra être comblée, même si nous voyons d’autres priorités économiques plus importantes que l’automobile dans l’esprit des consommateurs au troisième et au quatrième trimestre de 2020. »
Les perspectives de DAC pour d’autres secteurs de l’automobile, comme l’après-marché et le marché des véhicules d’occasion, ne sont pas les mêmes que les perspectives pour les ventes de véhicules neufs. De l’information sera fournie dans ces domaines lors des prochaines mises à jour.
