Il s’est vendu 125 680 véhicules neufs au Canada en octobre, soit une augmentation de 2,1 % par comparaison avec le même mois l’année dernière, étendant le modèle de hausses et de baisses mensuel successives qui a entraîné une augmentation des ventes de 1,5 % sur l’an dernier.
Dennis DesRosiers, de DesRosiers Automotive Consultants, mentionne qu’il s’agit d’un autre mois couci-couça , même si tout n’était pas sombre.
Il s’agissait du meilleur mois d’octobre pour les ventes depuis l’année record de 2002 et le taux annuel désaisonnalisé (TAD) pour le mois est en hausse dans la fourchette de 1,63 à 1,65 million – le taux le plus élevé depuis le printemps.
Les ventes annuelles à ce jour au mois d’octobre ont été de 1 349 829 véhicules, soit 20 000 exemplaires de plus qu’à la même période l’année dernière.
« Même si la situation est sombre dans le monde, il y a de l’espoir en matière de ventes de véhicules au Canada », a déclaré le chroniqueur d’Affaires automobiles, David Adams, président de l’Association internationale des fabricants d’automobiles du Canada (AFIAC).
« C’est encourageant… pour un deuxième mois consécutif, les vente en octobre ont été meilleures que la moyenne des cinq derniers mois », a-t-il ajouté.
En fait, les ventes d’octobre ont dépassé de 3,6 % leur moyenne des cinq dernières années, bien que le nombre de ventes à ce jour soit toujours à la baisse de 0,7 % pour ces cinq années.
Considéré comme une moyenne de six mois, le TAD des 12 derniers mois s’est maintenu juste sous 1,6 million de véhicules, là où il est susceptible de finir l’année, à moins qu’un événement exceptionnel ne se produise.
Cela étant le cas, même si on est loin d’un record, il semble que 2011 sera la meilleure des trois dernières années pour les ventes, et la troisième ou la quatrième meilleure de la décennie. Ç’aurait pu être pire.
GM de retour au sommet
Pour la première fois depuis janvier, General Motors (+9,1 %) a dépassé Ford (-2,4 %) en octobre pour réclamer la première place dans la course aux ventes et se retrouver dans une situation positive en termes de ventes. Ford conserve une bonne avance (31 000 +) au chapitre des ventes à ce jour, cependant, est donc tout, mais elle ne peut encore prétendre au titre de meilleur vendeur pour l’année complète.
Au chapitre des améliorations, Chrysler (12,4 %) a été le grand gagnant des Trois Grands de Detroit en octobre. Il en est de même à ce jour : Chrysler est en hausse de 14 %, Ford, de 3,6 %, et GM, de 0,1 %.
Les Sud-Coréens ont continué leur progression implacable ; Kia est en hausse de 15,4 % – son 34e mois consécutif de croissance – et Hyundai, de 12,1 %.
Collectivement, ç’a été un mois en baisse pour les marques japonaises (-7,1 %). Seules Toyota (+3,2 %) et Lexus (+0,7 %) se sont améliorées par comparaison avec octobre 2010 qui a été un mois faible pour ces marques.
Suzuki (-38,1 %), Mitsubishi (-20,7 %), Acura (-14,5 %), Infiniti (-14,3 %), Nissan (-14,1 %), Honda (-12,3 %), Mazda (-4,9 %) et Subaru (-4,8 %) ont toutes subi une baisse.
Les marques européennes, d’autre part, ont presque toutes affiché des gains sauf Saab. Land Rover (+57,2 %) a ouvert la voie, suivie par Mercedes-Benz (+17,9 %), Volvo (+13,2 %), Volkswagen (+7,5 %), MINI (+6,2 %), Audi (+2,5 %), Jaguar (+1,9 %) et BMW (+0,3 %). Les seuls perdants au sein du groupe étaient Porsche et smart (-21 %).
Les ventes de camions ont continué à augmenter en octobre, en hausse de 6 % par rapport à l’an dernier, tandis que les voitures (-4 %) ont de nouveau décliné.
Comparé à la moyenne quinquennale, les ventes de camions ont augmenté de 20,9 %, celles des voitures de tourisme ont baissé de 5,4 %. La part de marché des camions a augmenté de 1,6 % à 55,8 %, tandis que la part des voitures de tourisme a diminué d’autant à 44,2 %.
