L’été a été chaud, et les ventes de véhicules neufs au Canada ont pu maintenir le rythme qu’elles ont adopté tout au long de cette année, avec 149 301 véhicules vendus.
Ce total est en hausse de 6,4 % par rapport à août 2011, et il est de 4,7 % supérieur à la moyenne quinquennale pour le mois.
À ce jour, les ventes de 1 162 395 véhicules ont augmenté de 6,7 % sur l’an dernier, et de 4,7 % pour leur moyenne quinquennale.
Ce n’était pas un mois record ‒ son taux annuel désaisonnalisé de 1,66 million de véhicules (DesRosiers Automotive Consultants) est en légère baisse au cours des deux derniers mois ‒ mais ça suivait les statistiques de l’année.
Avec des ventes totales de 1,66 million de véhicules pour 2012, si les quatre derniers mois devaient maintenir ce rythme, ce serait une très bonne année, en effet.
Les marques importées se maintiennent.
Tous les gains des ventes peuvent être attribués aux marques importées qui ont maintenu leur dynamisme avec une augmentation collective des ventes de 16,5 % pour le mois d’août. Beaucoup de ces marques ont enregistré des ventes record pour le mois.
Honda (+49,9 %) a sonné la charge parmi les marques grand public et se rapproche enfin de sa moyenne quinquennale (-2,6 %) après avoir reculé loin derrière avec les événements de 2011. Et avec l’arrivée d’une toute nouvelle Accord cet automne, les perspectives d’avenir sont encore meilleures.
Les autres grands gagnants du côté des marques importées sont Land Rover (+44,6 %), surfant sur la crête de la vague Evoque, Subaru (+43,9 %), Porsche (+43,4 %), Volkswagen (+34,4 %), Kia (+32,4 %), MINI (+26,9 %) et Toyota (+25,9 %).
Les seules marques importées qui n’ont pas amélioré leurs ventes en 2011 étaient Volvo (-27,5 %), Nissan (-18 %), Mitsubishi (-16,1 %) et Jaguar (-15 %).
À ce jour, les marques importées occupent 54,7 % du marché ‒ en hausse de trois dixièmes de point sur juillet et de 3 % sur la même période de l’an dernier. La part des trois grands de Detroit est en baisse dans les mêmes proportions, à 45,3 %.
Les trois grands de Detroit perdent encore du terrain.
Collectivement, les ventes des trois grands de Detroit étaient en baisse de 3,9 % par rapport à août 2011, avec Chrysler (+9,2 %), le seul à surpasser le marché. Les ventes de Ford ont diminué légèrement (-1,8 %), mais celles de General Motors (-15,9 %) ont continué à baisser encore plus.
Avec 13,5 % du marché, GM a perdu 2,6 % de la part qu’elle détenait depuis l’année dernière. La part de Ford était en hausse de 0,9 %, alors que celle de Chrysler s’est maintenue, même si, à ce jour, les deux ont sensiblement amélioré leurs ventes.
Ford n’a pas été contestée en première place sur le marché du mois d’août et pour l’année. Chrysler, GM et Toyota ont suivi dans l’ordre, mais Honda a dépassé Hyundai et réclame la cinquième place pour le mois, mais Hyundai reste bien à l’avance pour l’exercice à ce jour.
Les ventes de Kia ont dépassé celles de Nissan pour le mois avec une marge suffisante pour déplacer la marque coréenne en septième place pour l’année.
Parmi les marques de luxe, BMW dépasse Mercedes-Benz pour le mois, mais cette dernière conserve l’avance pour l’année, même si elle est loin d’être insurmontable.
Les ventes de voitures reprennent de l’élan.
Après un renversement en juin et en juillet, les voitures particulières (+8,7 %) affichent à nouveau un plus haut taux de croissance des ventes que les camions (+4,6 %) au mois d’août, comme cela avait été le cas plus tôt cette année.
À ce jour, les ventes de voitures sont en avance de 8,8 % par comparaison avec 4,9 % pour les camions. Les camions représentent encore 54,4 % du marché, et les voitures, 45,6 %, mais il s’agit d’une perte de 0,9 % des parts pour les camions sur l’an dernier.
