Avec les chiffres de décembre qui viennent d’entrer, 2013 se révèle la meilleure année à ce jour en termes de ventes de véhicules neufs au Canada. Selon DesRosiers Automotive Consultants, la demande a atteint un total record de 1 743 112 véhicules (764 382 voitures particulières, 978 730 camions légers).
Bien que décembre puisse être un mois difficile pour de nombreux fabricants et concessionnaires, on a vendu 113 036 véhicules le mois dernier, ce qui dépasse de 3,8 % le total de 108 931 de 2012, contribuant ainsi à une demande record pour l’année.
En termes de volume des marques pour décembre, General Motors a dépassé Ford Motor Company, livrant 17 036 véhicules au cours du mois contre 16 153. Les camionnettes pleine grandeur redessinées de GM sont populaires auprès des acheteurs et seront susceptibles d’aider le constructeur à faire la vie dure à Ford au moment où nous entrons en 2014. Néanmoins, en termes de ventes pour l’année, Ford a terminé première (283 451 véhicules) suivie par Chrysler Canada (258 560) et GM à la troisième place (234 944).
Parmi les marques importées, Honda a devancé Toyota en décembre avec des ventes de 11 542 véhicules par comparaison avec 11 159, mais Toyota est restée la marque importée la plus vendue au Canada en 2013 avec 179 411 véhicules vendus contre 145 231 pour Honda.
Les grandes nouvelles en 2013 touchaient de Jaguar qui a connu une forte croissance du volume des ventes. Des lancements réguliers de nouveaux produits et le fait de mettre l’accent sur la mise à niveau du réseau de distribution dans tout le pays ont contribué aux gains connus l’an dernier. Jaguar a terminé 2013 avec des ventes de 1 263 véhicules – une croissance énorme de 96,1 % par rapport au total de 644 de 2012.
Parmi les autres solides performances au cours de 2013, mentionnons Land Rover qui a vu une amélioration de 20,3 % du volume global de ses ventes de l’année dernière, de même que Porsche (24,6 %) et Subaru (18,6 %).
Comme 2014 est arrivée, il sera intéressant de voir comment le marché évolue – le prix du carburant relativement stable et la confiance des consommateurs en 2013 ont continué à générer de nouvelles ventes de véhicules (plus particulièrement les camions légers), malgré des ratios dettes/revenus élevés (ce qui aide les conditions de financement à long terme du carburant) et les problèmes de chômage.
