LES DÉLÉGUÉS DE L’ASSOCIATION DES CONCESSIONNAIRES D’AUTOMOBILES DE CHINE (CADA) SONT VENUS AU CANADA POUR EN CONNAÎTRE PLUS SUR LEUR HOMONYME CANADIEN — LA CORPORATION DES ASSOCIATIONS DE DÉTAILLANTS D’AUTOMOBILES (CADA)
Les membres de la CADA et les délégués chinois de l’Association des concessionnaires d’automobiles
de Chine (CADA)
L’INDUSTRIE DE L’AUTOMOBILE en Chine est démesurément grande et elle en est encore à ses tout premiers premiers stades de développement. Il en est de même de l’Association des concessionnaires d’automobiles de Chine (CADA) qui représente près de 23 000 concessionnaires d’automobiles du pays.
Pour en savoir plus sur le marché de la vente d’automobiles au Canada, les délégués de la CADA en Chine sont venus rencontrer les membres de la Corporation des associations de détaillants d’automobiles.
Parmi ces membres, on notait le directeur des Relations avec les instances gouvernementales, Huw Williams, l’économiste en chef, Michael Hatch, le directeur des Relations avec l’industrie et procureur général, Tim Ryan, ainsi que de le directeur des Relations avec l’industrie, Bonnie Wasser, qui a initié la réunion.
Deux administrateurs du Bureau de surveillance des prix et du développement national antimonopole ainsi que de la Commission de réforme de la République populaire de Chine ont également assisté à la réunion.
« Ils voulaient venir voir quelques-unes des meilleures pratiques d’une association bien établie comme la CADA et presque aussi vieille que le Canada – soit 75 ans », a déclaré Richard Gauthier, président et chef de la Direction de la CADA, qui a également assisté la réunion.
La rencontre a eu lieu le matin du 11 novembre 2015 dans les bureaux de la CADA canadienne, à Markham, en Ontario.
Les délégués chinois ont eu un aperçu détaillé de toutes les activités de la CADA canadienne et de son fonctionnement à titre de structure fédérée. C’est différent de la structure de la CADA en Chine, où les concessionnaires sont membres directs de l’association.
Les dirigeants de la Corporation canadienne ont aussi expliqué comment opèrent leurs programmes de travail, y compris les avantages sociaux, les assurances et les programmes incitatifs pour les concessionnaires.
« [Les délégués] s’attendaient à ne voir qu’un organisme de défense, mais ils ont découvert que nous avons des tentacules dans une multitude de domaines, ce qui fait de la CADA une organisation de service pour tous les concessionnaires canadiens », a déclaré M. Gauthier.
Les délégués étaient également intéressés à connaître la législation canadienne, comme les lois sur la concurrence, et à avoir un aperçu détaillé de l’état de l’industrie de l’automobile et de l’économie canadiennes.
« Le marché canadien est très avancé et nous en avons plus à apprendre que nous pourrons faire profiter à nos consommateurs chinois », a déclaré Diao Jianshen, vice-président de la CADA en Chine. « Nous espérons établir une relation plus étroite avec la CADA canadienne dans l’avenir », a-t-il ajouté.
Ç’a également été une expérience d’apprentissage pour Richard Gauthier qui a dit que l’économie chinoise n’a pas encore atteint son apogée.
« Il s’agit d’une continuation de notre processus d’établissement de relations internationales », a dit M. Gauthier.
