Il y a maintenant plus d’un an que les ventes de véhicules neufs au Canada ont commencé à baisser de façon régulière, et les résultats d’avril témoignent de cette tendance ; les ventes de 185 158 véhicules sont à la baisse de 3,5 % par rapport à l’an dernier.
Selon Desrosiers Automotive Consultants (DAC), il convient de noter que le chiffre des ventes totales sur le marché est une estimation, compte tenu de la décision récente de General Motors de ne déclarer ses ventes réelles que sur une base trimestrielle. Les résultats mensuels estimés seront revus tous les trimestres afin de refléter les ventes réelles lorsque GM communiquera officiellement ses résultats.
Si la baisse du mois d’avril en pourcentage est conforme à celle des deux mois précédents, son impact est en fait plus important, car le glissement à la baisse avait déjà commencé il y a un an, faisant du mois d’avril dernier un comparable déjà épuisé. En fait, les ventes d’avril ne représentent que le cinquième record du mois et le plus bas depuis 2014. Et elles sont inférieures à la moyenne du mois des cinq dernières années, selon David Adams, président de Global Automakers of Canada (GAC).
« Un mois d’avril très humide a peut-être freiné l’intérêt des consommateurs pour l’achat de véhicules neufs », a déclaré M. Adams ; il a ajouté que « la confiance des consommateurs était en baisse de 6 points après la hausse des trois derniers mois », selon le Conference Board du Canada.
Dans l’ensemble, le mois n’a pas été encourageant pour l’industrie. Ç’a été particulièrement le cas pour les ventes de voitures qui ont enregistré une baisse de 15,6 % ; pour ce qui est des camionnettes, y compris les fourgonnettes et les véhicules utilitaires, elles ont enregistré une modeste hausse de 1,8 %. Depuis le début de l’année, les camionnettes représentaient 74,1 % de la part de marché totale, en hausse de 3 % par rapport à l’année précédente, tandis que les voitures particulières n’en représentaient que 24,9 %.
Ford toujours en tête
Ford a de nouveau revendiqué la première place des ventes pour le mois et pour l’année, avec 28 745 véhicules vendus, ce qui représente une baisse de 4,3 %. Les ventes cumulées de 91 064 véhicules au cours des quatre premiers mois ont été comparables à celles de l’année dernière, ce qui a entraîné une augmentation de 0,6 % de la part de marché à 15,3 % sur un marché globalement en baisse. Les ventes estimées de 28 228 véhicules de General Motors étaient à la baisse de 4,4 % mais légèrement inférieures à celles de Ford. Depuis le début de l’année, les ventes estimées de 83 488 véhicules GM ont diminué de 11,6 %, réduisant sa part de marché de 1,2 % à 14 %, tout en lui permettant clairement de conserver la deuxième place du classement.
Fiat Chrysler Automobiles se classe bien loin derrière et occupe à peine la troisième place pour le mois avec 20 802 ventes – une baisse de 9,8 % par rapport à avril dernier. Depuis le début de l’année, FCA a vendu 75 138 véhicules, en baisse de 10,7 % par rapport à l’an dernier, entraînant une perte de sa part de marché de 0,9 % à 12,6 %.
Immédiatement derrière, à la quatrième place, Toyota a été l’un des rares gagnants en avril avec des ventes de 20 579 véhicules, en hausse de 5,6 % par rapport à l’an dernier. Parallèlement, les ventes cumulées de 63 513 véhicules ont augmenté de 2,9 %, faisant grimper la part de marché de 0,7 %, à 10,6 %. Après avoir talonné Toyota en mars, les ventes de Honda au cinquième rang ont diminué de 5,4 % en avril pour s’établir à 14 591 véhicules. Par conséquent, les ventes cumulées de 53 193 véhicules ont accusé un recul de 1,6 % par rapport à leur niveau de 2018, mais leur part de marché s’est améliorée de 0,2 %, à 8,9 %, compte tenu de la baisse générale du marché.
Hyundai prend du galon
Au cours des derniers mois, Hyundai a pris la sixième place en avril avec 13 160 ventes, soit une augmentation de 5,6 % par rapport à l’an dernier. La marque sud-coréenne était, depuis le début de l’année, restée au septième rang, derrière Nissan, mais ses 37 423 ventes à ce jour ont progressé de 10,8 %, entraînant une hausse de sa part de marché 0,9 %, à 6,3 % – la plus forte progression de l’industrie. Nissan a été relégué à la septième place pour le mois avec 10 642 ventes, en baisse de 7,1 % par rapport à avril 2018. Les ventes cumulatives de 39 297 véhicules ont suffi à maintenir la sixième place pour cette période, mais elles ont diminué de 7,4 % par rapport à l’an dernier, faisant glisser sa part de marché de 0,2 %, à 6,6 %. Kia a maintenant pris le contrôle de la huitième place, tant pour le mois que pour l’année, avec des ventes de 7 438 véhicules en avril, en hausse de 1,9 % par rapport à 2018. Les ventes cumulatives de 22 298 véhicules en avril ont progressé de 5,3 % faisant monter sa part de marché de 0,3 %, à 3,7 %.
Volkswagen a regagné la neuvième place en avril avec une augmentation de 11,1 % de ses ventes pour atteindre 6 365 véhicules. De ce fait, VW a également conservé la neuvième place depuis le début de l’année, avec 20 271 ventes, une hausse de 10 % en un an pour faire monter sa part de marché de 0,2 % à 3,4 %. Ce gain a permis à Mazda de revenir au 10e rang pour le mois avec 6 311 ventes, en baisse de 13,3 %. La marque japonaise reste au 10e rang depuis le début de l'année, avec des ventes de 20 130 véhicules, en baisse de 13,7 %. Pour ce qui est de sa part de marché, elle a baissé de 0,4 %, à 3,4 %.
En avril, Subaru a maintenu sa 11e place malgré une baisse de 8,6 % de ses ventes à 5 220 véhicules, mais sa part de marché est restée stable à 2,7 %. BMW a remplacé Mercedes-Benz à la 12e place pour le mois, bien que cette dernière reste bien en avance dans le groupe des marques de luxe pour l’année en cours.
Gagnants et perdants
Sur une base de pourcentage, les grands gagnants en mars étaient Infiniti (+23,3 %), Jaguar (+13,8 %), Volvo (+13,3 %) Volkswagen (+11,1 %) et Lexus (+10,3 %). Les grands perdants ont été smart (-42,4 %), Maserati (-22,1 %), Mercedes-Benz (-19,6 %), Audi (-17,7 %) et Mazda (-13,3 %).
