Après une brève reprise en août, les ventes d’automobiles canadiennes en septembre ont repris la tendance à la baisse qui a caractérisé l’industrie au cours de 17 des 18 derniers mois. Les ventes estimées de 166 488 véhicules neufs en septembre ont diminué de 3,7 % par rapport au même mois de l’an dernier, selon DesRosiers Automotive Consultants (DAC).
À ce jour, les ventes estimées à 1 565 910 véhicules au cours des trois premiers trimestres ont diminué de 4,1 % par rapport à la même période de 2018, alors que les ventes du troisième trimestre n’étaient en baisse que de 1,5 %, ce qui en fait le meilleur trimestre de l’année à ce jour. Le taux annuel désaisonnalisé de septembre (TAD) était encore relativement fort, à environ 1,97 million de véhicules, selon le DAC. Dennis Desrosiers mentionne que le marché était toujours sur le point de franchir la barre des 1,9 million de véhicules pour l’ensemble de l’année, ce qui constituerait la quatrième meilleure année de son histoire. Et, comme le fait remarquer David Adams, président de Global Automakers of Canada, « les entreprises proposant de nouvelles offres de produits et des offres dans la catégorie des camionnettes continueront probablement à bien se comporter. »
L’ensemble de la baisse nette enregistrée en septembre est imputable au segment des véhicules passagers dont les ventes ont diminué de 18 %. Le segment des camionnettes et des véhicules utilitaires a connu une augmentation de ses ventes de 1,9 %, ce qui représente 75,7 % du marché pour le mois. Depuis le début de l’année, les camionnettes ont représenté 73,9 % de toutes les ventes, contre 26,1 % seulement pour les voitures particulières.
Les trois grands de Detroit à la baisse
Ford a conservé sa traditionnelle première place au classement pour le mois de septembre, et ce, malgré une baisse des ventes de 4,2 % à 25 407 véhicules. Les ventes cumulatives de 231 693 véhicules pour l’année ont diminué de 3,1 %, mais restent supérieures à la moyenne du marché, ce qui maintient sa part de marché en hausse de 0,1 %, à 15,4 %.
Avec 23 346 ventes en septembre, General Motors a connu une baisse de 12,2 %, la plus importante des trois grands de Detroit, par rapport à l’an dernier, avec 203 609 ventes depuis le début de l’année. Par conséquent, la part de marché de GM a chuté de 1,2 %, à 13,6 % – la baisse la plus importante de l’industrie. En septembre, Fiat Chrysler Automobiles a pris la troisième place avec 17 487 ventes, ce qui représente une baisse de 1,2 %, ce qui est supérieur à la moyenne du marché et constitue la meilleure performance depuis l’an dernier. Au cours des neuf premiers mois, les 178 674 ventes totales de FCA n’ont diminué que de 3,9 % – ce qui est légèrement supérieur à la moyenne du marché – maintenant sa part de marché à 11,9 %. Ensemble, les ventes des trois grands de Detroit ont diminué de 5,1 % en septembre, représentant 40,9 % du marché total, soit une baisse de 1,1 % par rapport à l’année précédente.
Toyota a maintenu sa quatrième place habituelle en septembre avec une baisse inhabituelle des ventes pour la marque de 6,3 % avec des ventes de 16 399 véhicules. Les ventes de 164 996 véhicules depuis le début de l’année étaient toujours en hausse de 4,5 % par rapport à la même période de l’an dernier ; toutefois, la part de marché de Toyota était à la hausse de 0,9 % sur l’an dernier, à 11 % – la plus forte augmentation de part de marché du secteur. En cinquième place, Honda a également vu ses ventes diminuer de 5 % en septembre, à 14 671 véhicules. Depuis le début de l’année, les ventes de 134 599 véhicules ont diminué de 3,7 % par rapport à l’année précédente, ce qui est supérieur au marché. Sa part de marché a augmenté de 0,1 %, à 9 %.
Hyundai and Kia toujours en forme
Devançant Nissan de beaucoup, en sixième position, Hyundai a vu ses ventes passer à 11 918 véhicules, en hausse de 2,1 % par rapport à l’année précédente. Les ventes cumulatives de 103 149 véhicules ont progressé de 3,5 %, ce qui a fait monter la part de marché de Hyundai de 0,5 %, à 6,9 %. Seule Toyota l’a dépassée à ce chapitre. Nissan a maintenu sa septième place des ventes en septembre avec 10 376 véhicules vendus, en baisse de 13 % par rapport à l’année précédente. Par conséquent, les ventes totales de 97 776 véhicules Nissan ont diminué de 8 %, de même que sa part de marché, de 0,3 %, à 6,5 %.
Kia a consolidé sa huitième place avec 6 227 ventes, en hausse de 15,3 % par rapport à septembre dernier. Les 62 227 ventes cumulatives de la marque sud-coréenne, en hausse de 4,1 %, ont fait augmenter sa part de marché de 0,3 %, à 4 %. La bataille pour la neuvième place entre Volkswagen et Mazda a été remportée par la marque allemande en septembre, avec des ventes de 6 100 véhicules pour le mois, soit une baisse de 7,8 %. Les 52 162 ventes cumulatives de VW au cours des neuf premiers mois ont diminué de 4 %, ce qui se compare au marché, maintenant sa part de marché à 3,5 %.
En 10e place, Mazda a vendu 5 843 véhicules neufs en septembre, à la traîne du marché avec une baisse de 4,2 %. Le total de ses ventes pour l’année se chiffre à 51 417 véhicules, en baisse de 12,5 %, ce qui a réduit sa part de marché de 0,4 %, à 6,4 %.
Bien que solidement établie à la onzième place, Subaru a vu ses ventes chuter de 15,4 % en septembre, pour 4 755 véhicules. Par conséquent, les ventes totales de 42 048 véhicules neufs ont chuté de 3,5 % par rapport à celles de l’année précédente, maintenant sa part de marché à 2,8 %. Les ventes de Mercedes-Benz ont augmenté de 4,8 % en septembre, ce qui lui a permis de conserver la 12e place au classement général et la 1re place au classement des marques de luxe pour le mois et pour l’année, devançant de ce fait BMW et Audi.
Gagnants et perdants
Sur une base de pourcentage, les grands gagnants en septembre ont été Lexus (+21 %), Mitsubishi (+15,5 %), Kia (+15,3 %), Volvo (+12,3 %) et Acura (+10,7 %). Les grands perdants par contre ont été smart (-21,3 %), Infiniti (-20,3 %), Jaguar (-18,8 %), Subaru (-15,4 %) et Nissan (-13 %). Il convient de noter que les chiffres de ventes totales du marché indiqués ici sont maintenant estimés par DesRosiers Automotive Consultants (DAC), étant donné que Fiat Chrysler Automobile et General Motors ne déclarent désormais les ventes effectives que sur une base trimestrielle. Les résultats mensuels estimés sont conciliés tous les trimestres par DAC afin de refléter les ventes effectives réalisées par les sociétés.
