Les membres de l’Association des journalistes automobiles du Canada (AJAC) ont voté et ensemble, ont sélectionné les gagnants des Prix de l’innovation. Et, ce sont les constructeurs Honda et Ford, avec deux nominations, qui ont remporté les honneurs.
Chaque constructeur qui fut choisi comme finaliste a présenté sa technologie de manière virtuelle à un panel de 10 juges. « Les Prix de l’innovation de l’AJAC représentent les avancements technologiques les plus importants de l’industrie de l’automobile », a mentionné Stephanie Wallcraft, présidente de l’AJAC. « Nos jurés sélectionnent les technologies par un processus d’analyse et de vote rigoureux afin que tout demeure le plus objectif possible. Ainsi, les consommateurs canadiens peuvent se fier à ces technologies qui font avancer le marché de l’automobile vers la bonne direction. »
La Meilleure innovation sécuritaire a été décernée à Honda pour son coussin gonflable de prochaine génération pour le siège passager
Cinquante-six pour cent des collisions frontales comprennent un impact angulaire. Ce nouveau coussin gonflable, développé par Honda, représente un avancement majeur dans le développement de cette technologie, toujours dans le but de protéger les occupants impliqués dans une collision. La plupart des coussins gonflables se déploient en forme de « D », mais le système de Honda forme la lettre « V ». Un second coussin, situé au centre de la planche de bord, se déploie afin de créer des « ailes » entourant le passager. De cette façon, la tête et le torse du passager terminent leur élan au centre du coussin. Cette technologie fut développée au centre de recherche et de développement de Honda en Ohio. Le premier véhicule à l’avoir intégrée fut l’Acura TLX 2021. Ce coussin vient également de série dans l’Acura MDX 2022. Fidèle à ses valeurs « la sécurité pour tout le monde » Honda a rendu son brevet accessible aux autres constructeurs automobiles via son fournisseur.
La meilleure innovation environnementale a été remportée par Ford grâce à sa mécanique hybride PowerBoost du Ford F-150 2021
Offerte sur les déclinaisons de XL à Platinum, la motorisation PowerBoost s’offre à la fois avec la propulsion et la transmission quatre roues motrices. Au total, avec l’aide du V6 biturbo EcoBoost de 3,5 litres, elle développe une puissance combinée de 430 chevaux et produit un couple de 570 lb-pi.
Assemblés sur la même chaîne de montage que toute la gamme F-150, les véhicules équipés de la motorisation PowerBoost intègrent un minimoteur électrique à même la boîte de vitesses à dix rapports. Une petite batterie au lithium fut insérée entre la cabine et la caisse. Selon Ressources naturelles Canada, ce F-150 affiche une consommation d’essence combinée de 9,8 L/100 km, et ce, avec les quatre roues motrices. Il s’agit d’une amélioration de 2,2 L/100 km contre les déclinaisons non hybrides. En outre, la motorisation PowerBoost produit 19 % moins de GES, tout en permettant à la camionnette de remorquer jusqu’à 5 772 kg.
La meilleure innovation technique a été remportée par la génératrice Pro Power Onboard de Ford
Trois niveaux de puissance sont offerts : 2,0 kW, 2,4 kW et 7,2 kW. Des prises de courant permettant d’alimenter des accessoires de 120 volts furent ajoutées à la caisse. Sur le F-150 PowerBoost (hybride), la génératrice de 2,4 kW s’offre de série, tandis que celle de 7,2 kW est livrable en option. Celle-ci vient avec une prise de 30 ampères/240 volts pour alimenter des outils de haut calibre.
