Les ventes de 153 761 véhicules neufs de mai 2021 au Canada, selon les estimations de DesRosiers Automotive Consultants (DAC), ont augmenté de 35,8 % par rapport au même mois l’an dernier, ce qui, à première vue, fait une manchette positive. Mais les chiffres de mai dernier ont été considérablement touchés par les restrictions liées à la COVID-19. Il est donc difficile de faire la comparaison.
En termes de pertinence, le total de ce mois de mai a diminué de 23,9 % par rapport à celui de mai 2019, qui était la dernière période valide de comparaison « normale ». Ce n’est donc pas un chiffre encourageant.
Cette performance inférieure à la normale a contribué à exacerber les ventes depuis le début de l’année de seulement 686 252 véhicules neufs, qui sont en baisse de 14,2 % par rapport à 2019 bien qu’en hausse de 28,9 % par rapport à la même période touchée par la pandémie de l’an dernier.
Amplifiant ces chiffres décourageants, alors que mai est habituellement le mois le plus fort de l’année pour les ventes de véhicules neufs, les résultats de ce mois de mai ont même diminué de 5,4 % par rapport aux chiffres d’avril.
Et le taux annuel désaisonnalisé des ventes pour le mois est tombé à 1,48 million – le niveau le plus bas observé depuis mai de l’année dernière, selon Andrew King, associé directeur chez DAC.
C’est une « déception certaine après les solides performances du début de l’année », a déclaré M. King, notant que « l’industrie est toujours aux prises avec deux gros problèmes; et c’est sans compter les problèmes qui persistent tant du côté de l’offre que de la demande sur le marché.
Ces deux gros problèmes, bien sûr, ce sont les moyens de dissuasion continus du côté de la demande des restrictions liées à la pandémie et d’autres impacts ainsi qu’une pénurie mondiale de microprocesseurs qui a considérablement réduit l’offre de nombreux constructeurs d’automobiles.
Cette situation rend la planification pour le reste de l’année au mieux incertaine.
Des résultats variables selon les marques
Étant donné que de nombreux constructeurs d’automobiles continuent de ne déclarer leurs ventes que trimestriellement plutôt que mensuellement, une conciliation complète des résultats ne sera pas disponible avant la fin du deuxième trimestre.
Parmi ceux qui ont déclaré les résultats de mai, Genesis a continué d’afficher les plus fortes hausses en pourcentage, avec des ventes depuis le début de l’année en hausse de 263,1 % par rapport à 2020 et de 115,9 % par rapport à 2019.
Acura s’en est tout juste sortie par comparaison à l’an dernier avec une augmentation de 66 %, bien que les ventes cumulatives aient tout de même diminué de 13,62 % par rapport à 2019.
Les ventes de Kia depuis le début de l’année ont augmenté de 60,5 et de 7,3 % respectivement par rapport à 2020 et 2019, suivies de Mazda à +73,3 et +4,5 %.
Tous les autres constructeurs d’automobiles qui déclarent leurs chiffres ont affiché des gains par rapport à 2020, mais toujours à la traîne par rapport à la performance de 2019, comme suit : (Subaru +58,8 %/-0,6 %); (Hyundai +57,6 %/-4,4 %); (Toyota +58 %/-4,5 %);(Toyota +52/4 %/-5,4 %); (Volvo/-6,8 %); et Honda (+32,9 %/-35,4 %).
Il est à noter que, pour le deuxième mois consécutif, Hyundai a dépassé Honda en mai.
