Le 14 janvier dernier, à Montréal, s’est tenu le deuxième Sommet de la Corporation des concessionnaires d’automobiles de Montréal (CCAM). L’événement a réuni de nombreux concessionnaires et experts de l’industrie autour des grands enjeux qui transforment la vente automobile au Canada.
Une deuxième édition enrichissante
Denis Dessureault, président-directeur général de la CCAM, a ouvert le Sommet avec un mot de bienvenue. « Notre industrie se développe à grande vitesse. L’an dernier, nous avons lancé ce Sommet avec une intention claire : créer un espace de réflexion, d’échange et de dialogue avec les concessionnaires et notre industrie. » Il a souligné que le rôle de l’association est de demeurer proactive et d’offrir du soutien à ses membres afin de les aider à poser, et à résoudre, les grandes questions auxquelles ils font face.
Derek Sloan, président-directeur général de Sym-Tech Dealer Services, commanditaire exclusif de l’événement, a aussi livré un message d’ouverture, qualifiant le Sommet de l’un des événements les plus importants pour l’industrie de la vente automobile au détail à Montréal. Selon lui, l’industrie traverse une période de transformation rapide et, malgré les défis, d’importantes occasions s’offrent à ceux qui sauront s’adapter. « Il y a ici une passion, et une fierté ! »
Puis, Francis Vallée, vice-président ventes Québec chez Sym-Tech Dealer Services, a rappelé que, chaque année, les concessionnaires affrontent des obstacles et réussissent à les surmonter. « Nous continuerons d’offrir des produits de grande qualité que les consommateurs adopteront. »
Le Sommet de la CCAM, animé par Isabelle Maréchal, s’est poursuivi avec une analyse économique et politique, notamment avec Charles Bernard, économiste principal de la Corporation des associations de détaillants d’automobiles (CADA), et Ian P. Sam Yue Chi. Ils ont brossé un portrait d’un marché automobile québécois en légère baisse, influencé par le recul des ventes de véhicules électriques (VÉ) et des tensions commerciales avec les États-Unis, en plus des enjeux réglementaires, dont le projet de loi 30 sur les produits de financement et d’assurance.
Un vent de changement
M. Bernard a mentionné que le consommateur entre dans un environnement différent cette année. La ceinture se serre pour beaucoup de gens et la complexité économique affecte le comportement des consommateurs. « Le profil des gens est en train de changer et vous devrez faire face à des consommateurs frustrés. » On assiste donc à des changements de personnalité. La croissance de la population ralentit à son plus bas et ce sera aussi un enjeu côté manque de personnel. « Je vous encourage à continuer d’être résilient. »
Combien vaut la confiance en dollars pour vous ? a lancé le PDG de la CCAQ. Il a présenté une ligne du temps rappelant des événements du passé, mais aussi un aperçu de ce qui pourrait se passer dans le futur. Au sujet de la loi 30, il a exprimé une grande confiance envers les partenaires de produits de F&I et leurs nouveaux produits. Il s’est dit rassuré en sachant que ces partenaires font tout leur possible à ce sujet.
Du côté de la certification des concessionnaires, mention spéciale au Groupe Olivier, qui est le premier grand groupe certifié. De plus, on compte maintenant près de 330 concessionnaires qui ont complété la phase 2 à plus de 60 %. « Ça rend nos gens fiers et ça professionnalise nos métiers », a ajouté M. Sam Yue Chi.
Guy Carbonneau, légende du hockey
Parmi les moments marquants, il y a eu une conférence de Guy Carbonneau, légende du hockey et membre du Temple de la renommée. Ce dernier a partagé sa vision du leadership, a souligné l’importance du travail d’équipe et de l’adaptation, des valeurs applicables tant au sport qu’au monde des affaires. « Je n’étais pas le gars qui criait le plus, mais ça m’arrivait de me lever pour dire à quelqu’un qu’il ne faisait pas son travail. Et je parlais toujours au nom de l’équipe ! » a confié l’ancien joueur vedette.
La Chine, prête à conquérir le monde
Les discussions ont également porté sur l’arrivée des constructeurs automobiles chinois en Amérique du Nord. Avec leurs avancées technologiques, leur vision et leur modèle d’affaires tout à fait éloigné du nôtre, ils apportent aussi un lot de défis aux concessionnaires canadiens. Niel Hiscox, d’Universus Media Group, est monté sur scène pour en parler, notamment sur la façon de se préparer pour l’avenir et de faire face à la concurrence des OEM chinois. « L’industrie se détourne des véhicules électriques pour les hybrides, la Chine aussi ! »
Un panel de concessionnaires composé de Marc Bourassa, de Charles et d’Alexandre Saillant, qui ont participé à un voyage d’exploration, le CADA China Tour, ont partagé leur expérience et leurs réflexions. De façon générale, ils ont mentionné être revenus de la Chine avec des perceptions différentes de ce qu’ils croyaient, et que c’était plutôt fascinant de voir ce qu’ils peuvent faire. « On croyait que c’était cheap, du bon, beau et jetable, mais ce n’est pas ce qu’on a vu. La finition est parfaite, la digitalité est incroyable. La voiture est littéralement une extension d’eux-mêmes », a-t-on pu entendre. « La technologie nous a vraiment impressionnés ! »
La Chine a un modèle d’affaires complètement différent. Les Chinois ont une vision à long terme sur tout et ils sont très concentrés sur les résultats. Ils sont fiers d’être en avance technologiquement parlant, ils ont une capacité d’adaptation incroyable et ils sont prêts à conquérir le monde !
L’intelligence artificielle en concession et les nouveaux arrivants
Le rôle croissant de l’intelligence artificielle dans les concessions, notamment pour le service à la clientèle et les ventes, a également été abordé. L’IA n’est plus un robot, c’est un agent compétent. Et il décuple les performances. « Je peux appeler le Québec en entier en une seule journée », a déclaré l’orateur, Aurélien Debec, président d’aConnect.
Pour conclure cette journée, Yamina Tsalamlal, directrice des études spécialisées chez Léger Marketing, a présenté une étude sur les nouveaux arrivants au Canada et leurs comportements d’achat automobile.
