Le mois de février, le fameux mois des Jeux olympiques d’hiver, a offert des performances intéressantes. En effet, les ventes estimées par DAC ont atteint un peu moins de 122 000 véhicules.
Bien qu’on y voir une baisse de 0,2 % par rapport à février 2025, cela demeure une performance solide.
Un bon nombre de Canadiens ont visité leur concessionnaire automobile local en février, et ce, malgré le contexte commercial, les conditions météorologiques difficiles et les nombreux défis auxquels fait face l’économie canadienne. Le taux annuel désaisonnalisé (SAAR) s’est établi à 2,00 millions, légèrement inférieur à janvier, mais supérieur aux résultats observés au troisième et au quatrième trimestre de 2025.
Il convient également de noter que février a été marqué par d’importantes annonces concernant les véhicules zéro émission (VZE). Treize mois après l’effondrement chaotique du programme, le gouvernement fédéral a annoncé la création du programme pour l’abordabilité des véhicules électriques (PAVÉ), une nouvelle initiative fédérale canadienne lancée le 16 février 2026.
Plus important encore, les mandats VZE, jugés irréalistes, ont été abolis et remplacés par de nouvelles normes d’émissions de gaz à effet de serre (GES), qui semblent également difficiles à atteindre.
« Les détails des nouvelles cibles demeurent limités, mais nous espérons sincèrement que des changements importants seront apportés par rapport aux premières annonces. Compte tenu de la direction étroite prise par les États-Unis, le Canada doit tracer sa propre voie en matière de VZE, mais une voie fondée sur le pragmatisme et le réalisme plutôt que sur une ambition irréaliste », a mentionné Andrew King, associé directeur chez DAC.
