C’est au Fairmont Le Reine Elizabeth, à Montréal, que l’équipe de la Corporation des concessionnaires d’automobiles de Montréal (CCAM) a convié ses membres, le 3 septembre dernier, à son assemblée générale annuelle (AGA).
Le programme était chargé, notamment en raison des nombreux changements qui s’opèrent actuellement dans l’industrie automobile. L’intelligence artificielle, l’arrivée éventuelle des véhicules chinois au Canada et les nombreuses transformations réglementaires soulèvent leur lot de questions chez les concessionnaires. Malgré ces enjeux, la CCAM a dressé un bilan très positif de la dernière année, en plus de procéder à l’élection de son nouveau conseil d’administration.
Mise à jour de la CADA
En plus des membres et de l’équipe de la CCAM, dont Denis Dessureault, vice-président exécutif, la CADA était représentée par Bruce Rosen, directeur exécutif des relations industrielles, et Charles Bernard, économiste principal. Tous deux ont été invités à commenter différents sujets d’actualité, notamment l’évolution du dossier des constructeurs automobiles chinois au Canada.
« Tout a changé avec l’arrivée de M. Carney et c’est très compliqué », a laissé entendre M. Rosen. Il a notamment expliqué que l’un des principaux enjeux liés à l’arrivée éventuelle de ces constructeurs concerne les volumes. La question de la certification des véhicules demeure également au cœur du dossier.
Selon certaines informations présentées, des véhicules chinois 100 % électriques, offerts sous la barre des 35 000 $, pourraient être commercialisés au Canada dès avril prochain. Plusieurs éléments demeurent toutefois à préciser, notamment en ce qui concerne les volumes, la vitesse d’exécution au Canada et les différentes exigences réglementaires.
Horizon Chine 2027
La CCAQ était également présente, avec Nathalie Aumont, présidente du conseil d’administration, et Ian P. Sam Yue Chi, président-directeur général. Mme Aumont a profité de l’occasion pour dévoiler davantage de détails concernant le prochain voyage destiné aux membres, Horizon Chine, prévu au printemps 2027. Les inscriptions débuteront sous peu et les places seront limitées. L’horaire s’annonce chargé et comprendra, entre autres, une visite du Salon de l’auto de Shanghai.
Elle a également fait le point sur le programme de certification professionnelle destiné aux concessionnaires, précisant que 66 % d’entre eux ont complété le processus.
Bilan de la dernière année
Dans le cadre de l’AGA, le président de la CCAM, Jacques Olivier Jr., a présenté son rapport sur les activités de la dernière année, un bilan particulièrement positif. Il a notamment été question du dîner de Noël de la gestion des communications de la Fondation de la CCAM et du tournoi de golf, où l’on a accueilli quelque 380 convives et amassé 338 400 $. Grâce à cette somme, des dizaines d’organismes ont pu bénéficier d’une aide financière. La Fondation NeuroTrauma a notamment reçu un montant de 25 000 $.
Il s’agissait du dernier rapport de Jacques Olivier Jr. à titre de président de la CCAM. Il cède maintenant sa place à André-Martin Hobbs et devient, par le fait même, président du Salon International de l’Auto de Montréal.
Concernant le Salon International de l’Auto de Montréal (SIAM), c’est M. Gilles Pilon, président sortant de l’événement, qui a fait le bilan. « C’est le meilleur achalandage des dernières années », a-t-il mentionné d’entrée de jeu. Avec plus de 30 marques présentes, dont le retour de BMW et d’Audi, quelque 400 véhicules exposés et des milliers d’essais routiers réalisés, la dernière édition du SIAM a connu un beau succès auprès des visiteurs.
Il a également été mentionné que 43 % des véhicules présentés étaient électrifiés. Cette évolution du marché a notamment alimenté la réflexion entourant la décision de ne pas tenir le Salon du véhicule électrique de Montréal. « Les conditions gagnantes n’étaient pas réunies », a-t-on expliqué.
Du côté de l’APB, la 22e édition a réuni 4 000 convives et permis d’amasser 812 000 $. Depuis 2005, plus de 12 millions de dollars ont été redistribués par l’entremise de la Fondation de la CCAM.
Merci à Gilles Pilon
L’AGA a également été l’occasion de remercier Gilles Pilon pour son implication au sein de l’organisation. « Merci, Gilles, pour ta contribution remarquable, ton dévouement et tes nombreuses années au sein de la CCAM, en tant que président de la CCAM et du SIAM, et pour les 9 ans que tu as passés au sein du comité. »
Denis Dessureault, CCAM et SIAM, vice-président exécutif , Gilles Pilon et Luis Pereira, Directeur exécutif, Salon International de l’Auto de Montréal
Nouvelle administration 2026-2027
Le comité exécutif 2026-2027 est composé de :
- André-Martin Hobbs, Groupe Côté Automobile, président de la CCAM ;
- Jacques Olivier Jr., Jacques Olivier Ford, président du SIAM ;
- Denis Dessureault, CCAM et SIAM, vice-président exécutif ;
- Poste vacant, vice-présidence de la CCAM et du SIAM.
On a également annoncé la nomination de Pascale De Blois, directrice générale de Volvo Auto Saint-Léonard, Saint-Léonard Mitsubishi et Scotti Alfa Romeo, à titre de nouvelle administratrice.
Le conseil d’administration compte également parmi ses membres Frank Bergon (Groupe HGrégoire), Nazih Chemali (Hyundai Gabriel Anjou), Karol Dusza (Méga Kia Brossard), Stéphane Hudon (Fichault Kia), Pierre-Luc Longpré (Mercedes-Benz Rive-Sud) et François Verdy (Le Relais Chevrolet Cadillac Buick GMC).
Rapport de Richard Auclair
Toujours très intéressant, le passage de Richard Auclair a permis aux membres de faire le point sur plusieurs enjeux juridiques qui touchent actuellement les concessionnaires automobiles.
Conventions, majorations salariales, grilles de vacances : les dossiers sont nombreux et évoluent rapidement. On compterait d’ailleurs au moins une centaine de demandes en cours.
M. Auclair a également pris le temps d’informer les membres sur plusieurs enjeux liés à la gestion des employés et sur leurs conséquences pour les concessionnaires. Il a notamment été question des billets médicaux, de la langue française, des risques psychosociaux ainsi que du harcèlement psychologique et sexuel. « Les jokes de mononcle, c’est fini. Pourtant, on en reçoit encore toutes les semaines », a-t-il lancé.
Alors que certains litiges peuvent prendre des mois avant d’être réglés, son message aux concessionnaires était clair : il est essentiel de bien connaître les procédures et, surtout, de mettre en place des politiques internes adéquates.
« Donnez-nous de l’oxygène ! »
Animé par Denis Dessureault, le panel a réuni Charles Bernard et Ian P. Sam Yue Chi pour un échange portant sur plusieurs enjeux stratégiques de l’industrie automobile. Les discussions ont notamment abordé les relations commerciales entre le Canada et les États-Unis, les véhicules zéro émission (VZE), les enjeux de main-d’œuvre, l’évolution du marché automobile ainsi que les principaux dossiers d’actualité qui touchent les concessionnaires.
« Donnez-nous de l’oxygène ! » a été l’une des phrases clés de ces échanges. Depuis quelques années, les obligations réglementaires ne cessent de s’ajouter. Entre les lois 25, 29 et 30, la norme VZE, les tarifs douaniers, la pénurie de main-d’œuvre et la taxe de luxe, les concessionnaires automobiles ont fait leur part, a laissé entendre Ian P. Sam Yue Chi.
L’intelligence artificielle au cœur des préoccupations
André-Martin Hobbs, du Groupe Côté Automobile et nouveau président de la CCAM, et expert en intelligence artificielle, a offert une conférence consacrée à ce sujet.
D’entrée de jeu, il a posé une question qui donne matière à réflexion : « Qui contrôle l’IA ? » Une question qui peut inquiéter, mais qui doit surtout amener les propriétaires de concessions à réfléchir à leurs pratiques et à agir. Selon lui, l’un des véritables enjeux se situe dans l’exécution. Si les gains d’efficacité ne sont pas au rendez-vous, c’est peut-être que les mesures nécessaires n’ont pas encore été mises en place.
L’utilisation de l’IA doit également être encadrée. Les concessionnaires devraient notamment se demander si leur guide de l’employé contient une politique claire à ce sujet et si celle-ci est officiellement reconnue par les employés.
Plusieurs autres questions ont été soulevées : y a-t-il une personne-ressource responsable de l’IA dans l’entreprise ? Qui s’assure que les données sont mises à jour ? Les employés transmettent-ils des informations de l’entreprise dans leurs comptes personnels ChatGPT ? Et quelles pourraient être les conséquences d’une mauvaise utilisation de ces outils ?
La question de la responsabilité a également été abordée : quelle sera la première concession à devoir payer les frais d’une mauvaise utilisation de l’IA ?
La CCAQ travaille d’ailleurs sur ce dossier, notamment en ce qui concerne l’élaboration d’une politique de l’employeur et l’établissement de relations saines et sécuritaires avec les fournisseurs de solutions d’intelligence artificielle. Plus d’informations devraient être dévoilées prochainement.
André-Martin Hobbs
Formation continue et relève
Enfin, la CCAM a souligné le travail et la réussite des finissants des programmes de formation continue CCAM-NADA et Élite, qui ont reçu leur diplôme lors de l’événement.
La journée s’est conclue avec un cocktail dînatoire.
Les prochains rendez-vous de la CCAM sont fixés au 22 octobre, avec un tournoi de pickleball au profit de la Fondation de la CCAM, puis au 3 décembre 2026, avec le dîner de Noël qui se tiendra au Casino de Montréal.
Les membres sont également invités à participer à la 3e édition du Sommet de la CCAM, qui aura lieu le 13 janvier 2027 au Westin Montréal. La billetterie est déjà ouverte pour cet événement, présenté quelques jours avant l’ouverture du Salon International de l’Auto de Montréal. On aura également droit à une quatrième édition du tournoi de golf.
