Les ventes de janvier n’étaient donc pas le fruit du hasard ! Les ventes de véhicules neufs au Canada en février ont été en hausse de 11,2 % par rapport au même mois en 2011, comme ç’a été le cas en janvier. Et, pour un deuxième mois consécutif, Chrysler a vendu plus que Ford et General Motors pour conserver la première place des ventes.
L’an dernier, les ventes de février ont été de 10,1 % supérieures à la moyenne des cinq dernières années pour le mois et, comme janvier, deuxième plus élevé depuis 2008.
Ce qui est peut-être encore plus important, le taux annuel désaisonnalisé (TAD) pour le mois était de 1,73 million de dollars ‒ le plus haut depuis avril 2008, selon DesRosiers Automotive Consultants.
Dennis DesRosiers nous avise que tout n’est pas nécessairement conforme à ce qu’on rapporte. « Les deux pires mois de l’année sont janvier et février. Il faut donc redoubler de prudence à ce moment-ci de l’année », a-t-il mentionné.
« Bien que les ventes aient été très fortes en février, elles n’étaient pas encore revenues au niveau atteint avant la crise financière de 2008 », a-t-il ajouté. « Nous avons encore un très long chemin à parcourir. » Néanmoins, a-t-il conclu, « Février a été un mois très fort. »
À ce jour, les ventes totales ont augmenté de 13,1 % et sont 10,8 % supérieures à la moyenne des cinq dernières années.
Comme ç’a été le cas en janvier, la force du marché s’est étendu sur presque tout le tableau des ventes, bien que les gains collectifs étaient plus élevés du côté des marques importées. Les ventes des marques importées ont augmenté de 15,5 % tandis que celles des trois grands de Detroit ont augmenté de seulement 5,9 % ; ainsi les marques importées ont gagné 2,1 % de parts de marché pour revendiquer 56,8 % du marché. À ce jour, la part des marques importées est de 55,7 % ‒ 3,3 % de plus que l’an dernier ‒ comparativement à 44,3 % pour les marques américaines.
Honda (+14,2 %) et Toyota (+33,3 %) ont recouvré en février plus que ce qu’elles avaient perdu l’an dernier, ce qui porte leur part du marché à 8 et à 10,47 %, avec des gains annuels de 2,26 et de 1,07 %, respectivement.
Les ventes de Honda et de Toyota étaient supérieures à leur moyenne quinquennale (+2,2 et 9,5 % respectivement), ce qui suggère une certaine force fondamentale de leurs gains. Toute cette augmentation de leur part de marché s’est faite aux dépens de Ford (-1,93 %) et de General Motors (-1,54 %). Les ventes de Ford en février ont fléchi de 3,8 %, tandis que celles de GM ont augmenté de 16 %.
Les ventes de Chrysler ont monté de 8,1 % en février, par rapport à 2011, ce qui était suffisant pour conserver la tête des ventes pour le mois et pour l’année à ce jour ‒ et de hausser la part à ce jour de 0,21 % (à 16,10 %).
Les autres bonnes performances sont venues de Land Rover (+52,6 %), de MINI (+44,8 %), de Suzuki (+32,1 %), d’Infiniti (+24,2 %), Kia (+20 %), Mercedes-Benz (+17,4 %), d’Audi (+16,9 %) et de Nissan (+16,6 %).
Même si ses ventes étaient à la hausse, Hyundai (+6,5 %) a traîné de la patte pour le mois et l’année à ce jour (+8,7 %) et a perdu 0,33 % de sa part de marché à 8,19 %, ce qui permet Honda de revenir de l’arrière et de retrouver la cinquième place.
Avec Ford, Volvo (-17,3 %) et Jaguar (-18 %) étaient les seules marques actives à connaître une baisse des ventes en février, par rapport à 2011.
Les ventes de voitures restent fortes.
Comme ç’a été le cas en janvier, le retour du Japon et la performance solide des marques de luxe européennes ont favorisé les ventes de voitures particulières sur celles de camions, contrairement à la tendance de 2011.
Les ventes d’automobiles ont augmenté de 17,1 %, tandis que les ventes de camions ont augmenté de seulement 7 %
Les voitures ont gagné 3,2 % de part de marché à ce jour, par rapport à la même période l’an dernier. Mais les voitures ne représentent encore que 42,8 % du marché, tandis que les camions sont à 57,2 %.
