Mark Nantais, président ACCV; Loulia Kouchaji, analyste des questions politiques et commerciales Global Automakers du Canada; Me Jacques Béchard PDG de la CCAQ
Les véhicules électriques, comme la Chevrolet Volt 2016 redessinée, ont également pris la vedette à Montréal.
On offrait aussi aux visiteurs du Salon de faire l’essai routier d’une foule de véhicules électriques dans le but d’inciter les Québécois à les adopter.
Durant le Salon de l’auto, les associations de l’industrie ont trimé dur pour populariser les véhicules électriques sur les routes canadiennes.
La Corporation des concessionnaires d’automobiles du Québec (CCAQ), de concert avec l’Association canadienne des constructeurs de véhicules (ACCV) et Global Automakers of Canada ont rencontré les constructeurs pour discuter technologies et leurs répercussions sur les véhicules électriques.
« Nous sommes là pour reconnaître et saluer le côté très vert du Québec », a dit Mark Nantais, président de l’ACCV; les nouveaux véhicules électriques conviennent tout à fait aux Québécois.
Lors de cette rencontre, on a également fait mention des normes sévères que devront respecter les constructeurs d’automobiles pour réduire les émissions polluantes de leurs véhicules entre 2017 et 2025; on a également fait mention du fait que l’industrie peut respecter ces normes en adoptant la technologie électrique comme solution possible.
Même si les ventes de véhicules électriques ont été fortes au Québec et en Colombie-Britannique, elles ne représentent qu’une faible part du marché.
Les initiatives les plus populaires pour mousser la vente de véhicules électriques sont les programmes incitatifs, les programmes de mise à la casse de véhicules, les voies réservées aux véhicules à plusieurs occupants et des investissements importants dans les infrastructures. Jacques Béchard, chef de la Direction de la CCAQ, a ajouté que l’association provinciale a mis sur pied un site Web pour aider les acheteurs de voitures du Québec à se connecter avec les concessionnaires locaux.
M. Nantais voudrait que les véhicules électriques soient aussi nombreux que les véhicules à essence. « C’est une question de confiance de la part des consommateurs », a-t-il conclu.
