J’ai pensé me présenter moi-même aux lecteurs d’Affaires automobiles avec humour et autodérision.
Vous avez probablement déjà entendu ce vieil adage : « Que se passe-t-il quand vous mettez 10 économistes dans une pièce ? Vous obtenez 11 opinions ! »
Les économistes sont reconnus pour être en désaccord sur presque tout. J’ajouterais même que, si vous mettez un économiste dans une pièce, vous obtiendrez deux opinions différentes sur le même sujet. Alors, quoi de mieux pour un économiste jeune et enthousiaste que d’avoir une chronique entière consacrée à la politique et à l’économie ?
Je suis ravi et honoré de rejoindre les rangs des chroniqueurs d’Affaires automobiles. J’ai récemment rejoint la CADA à titre de nouvel économiste et je voulais me présenter aux lecteurs et à la communauté de l’industrie de l’automobile.
J’ai été conseiller politique principal dans divers cabinets de ministres fédéraux. En vertu de mes rôles, j’ai traité des problèmes nationaux complexes qui avaient une incidence sur divers domaines de la politique publique.
J’ai également travaillé comme chercheur pour un important groupe de réflexion et j’ai été impliqué dans l’Organisation de coopération et de développement économiques (OCDE).
Je suis titulaire d’une maîtrise et d’un baccalauréat ès arts avec spécialisation en économie. Ayant vécu et fait des études à Montréal, je suis parfaitement bilingue et je suis actuellement membre actif de la Réserve des Forces armées canadiennes.
Bien que j’aie une certaine richesse d’expériences, de leçons et de réussites, je suis tout aussi honoré de faire partie de l’équipe de la CADA et d’écrire une chronique dans ce magazine à l’intention de nos concessionnaires d’automobiles.
Mon prédécesseur, Michael Hatch, une grosse pointure, a fait un excellent travail depuis dix ans. Il a fourni aux concessionnaires du pays des données précises et actualisées et a également rédigé des articles d’opinion intéressants dans cette chronique. Je suis prêt à relever le défi.
Le secteur de l’automobile joue un rôle clé dans l’économie canadienne. En plus d’être une plaque tournante pour la recherche et le développement, il contribue pour 20 milliards de dollars au PIB annuel du Canada. L’industrie emploie directement plus de 130 000 personnes, et 400 000 emplois supplémentaires dépendent de l’industrie dans tout le pays. Cet été, les ventes d’automobiles au Canada ont été particulièrement sombres, mais l’USMCA contribuera à rétablir la confiance des consommateurs et à atténuer la menace des tarifs douaniers. Nous prévoyons que les ventes de cette année chuteront juste sous le record de deux millions de véhicules de 2017.
J’ai hâte de rencontrer des concessionnaires de partout au pays pour en savoir plus sur leurs activités et les tendances de l’industrie. J’apporterai des opinions réfléchies sur les sujets d’actualité du point de vue économique, et je me fais une joie de signer cette chronique.
