La décision prise l’an dernier par les constructeurs d’automobiles américains de ne déclarer officiellement les ventes qu’au trimestre plutôt qu’au mois, a des allures d’épidémie. Depuis janvier 2020, tous les grands constructeurs européens ont également adopté la même pratique.
DesRosiers Automotive Consultants (DAC) a établi ses propres méthodes d’estimation des ventes mensuelles au Canada et, avec l’accord des associations commerciales compétentes, continuera de publier des estimations chaque mois et des chiffres réels chaque trimestre. Ces chiffres continueront d’être la base des rapports mensuels des ventes d’Affaires automobiles.
Sur cette base, l’estimation de 109 616 véhicules neufs vendus en janvier suggère une stabilité souhaitée sur le marché canadien. Ce chiffre est en hausse de 0,8 % par rapport au total de janvier dernier et est légèrement supérieur à la moyenne des cinq dernières années (de 0,6 %), ce qui en fait le troisième meilleur résultat de janvier de tous les temps.
De plus, le taux annuel désaisonnalisé (TAD) pour le mois était d’environ 1,99 million, selon les chiffres de DAC, ce qui est très conforme aux données du même mois pour deux des trois dernières années, en retrait par rapport au rythme record de janvier 2018.
Bien qu’un mois ne constitue pas une tendance, il convient de noter que les ventes du quatrième trimestre 2019 n’ont baissé que de 1,36 %, contre 3,56 % pour l’année entière. Dans les faits, les ventes totales du deuxième semestre de 2019 n’ont baissé que de 1,44 % contre 5,46 % au premier semestre, ce qui suggère que la baisse des ventes est au moins au ralenti si elle ne s’inverse pas.
Cette possibilité pourrait, bien sûr, être considérablement affectée par des facteurs externes comme l’impact du coronavirus sur la production mondiale d’automobiles. Ce qui est certain, c’est que le solde de 2020 laisse entrevoir une tension continue sur le marché.
La part de marché des camionnettes est toujours à la hausse
Il est également certain que la part de marché des camionnettes, des véhicules utilitaires et des fourgonnettes continue de croître. Elle représentait 79,5 % de toutes les ventes de véhicules neufs en janvier, contre 75,1 % en janvier de l’an dernier et 74,7 % pour toute l’année 2019. Pour ce qui est des voitures particulières, elles ne représentaient que 20,5 % du marché. Il y a 10 ans à peine, leur part de marché s’établissait à 45 % !
GM rebondit, mais Ford est toujours en tête
La nouvelle décennie a débuté avec un ordre familier au classement des ventes. Les ventes de Ford n’ont augmenté que de 0,1 %, pour atteindre 16 167 véhicules, mais cela a suffi pour permettre au fabricant de conserver la première place, même si cela lui a coûté 0,2 % de part de marché par rapport à l’an dernier, à 14,7 %.
En deuxième place, General Motors est le constructeur qui s’est le mieux comporté des trois grands de Detroit en termes d’amélioration avec un gain de 7,6 % et 15 384 véhicules vendus ; GM a ainsi augmenté sa part de marché de 0,9 % à 14 % – la plus forte augmentation de tous les constructeurs pour le mois. Les ventes de FCA, à 14 523 véhicules, ont augmenté de 2,3 % par rapport à il y a un an, ce qui lui assure la troisième place et une part de marché en hausse de 0,2 %, à 13,2 %.
Après avoir concurrencé et dépassé FCA pendant plusieurs mois en 2019, Toyota était, en janvier, bien installée en quatrième position avec 12 034 ventes, en baisse de 5,8 % par rapport à un mois de janvier très fort en 2019. Par conséquent, la part de marché de Toyota a diminué de 0,7 % par rapport à il y a un an, pour s’établir à 11 %, bien que ce chiffre ne soit que de 0,1 % inférieur à ce qu’il est annuellement.
En cinquième place, Honda a vu sa récente baisse des ventes se poursuivre avec une diminution de 9,9 % par rapport à il y a un an pour atteindre 8 912 véhicules en janvier, ce qui réduit sa part de marché de 1 %, à 8,1 % – la plus forte baisse de l’industrie.
Hyundai et Kia poursuivent leur progression
Hyundai a maintenu sa tendance à la hausse en janvier avec une augmentation des ventes de 12,6 %, pour 7 171 véhicules vendus, ce qui a fait progresser sa part de marché de 0,6 %, à 6,5 % – le deuxième plus important gain en termes de part de marché de l’industrie, derrière GM.
Nissan, qui occupait le sixième rang il y a un an, a glissé au septième rang avec 6 715 ventes en janvier, une baisse de 7,9 % par rapport à il y a un an. Cette baisse a coûté à Nissan 0,6 % de part de marché, la deuxième plus grande perte de l’industrie, ce qui l’a laissée avec 6,1 % de part de marché.
La bataille pour la huitième place a été particulièrement difficile ; et c’est Volkswagen qui l’a gagnée en janvier avec 4 150 ventes, en hausse de 3,5 % sur l’an dernier. Cette augmentation a fait monter la part de marché de VW de 0,1 %, à 3,8 %. Malgré une augmentation de 14 % en janvier – la plus importante de toutes les marques de masse – les 4 045 ventes de Kia l’ont reléguée à la neuvième place pour le mois, tout en augmentant sa part de marché de 0,4 %, à 3,7 %. Les ventes de 3 755 véhicules de Mazda en janvier, en hausse de 0,3 % par rapport au même mois de l’an dernier, l’ont ramenée derrière ses rivales à la 10e place, bien que sa part de marché soit restée stable à 3,4 %.
Subaru a continué de réaliser des gains au chapitre des ventes en 11e place avec 3 322 véhicules vendus – en hausse de 5,7 % par rapport à janvier dernier, gagnant 0,1 % en part de marché, à 3 %.
Mercedes-Benz a de nouveau pris le contrôle du marché des marques de luxe, devant Audi et BMW dans cet ordre, se classant au 12e rang avec 2 990 ventes en janvier. Cette augmentation de 3,6 % des ventes a maintenu sa part de marché à 2,7 %.
Gagnants et perdants
Sur une base de pourcentage, les grands gagnants de janvier ont été Genesis (+37,3 %), Audi (+13,5 %), Kia (+14 %), Lexus (+12,8 %) et Hyundai (+12,6 %). Les grands perdants pour le mois ont été smart (-100 %), Maserati (-51 %), Jaguar (-43,2 %), Acura (-18 %) et Infiniti (-12,9 %). Il convient de noter que les chiffres de ventes totales du marché indiqués ici, ainsi que les chiffres mensuels pour Audi, BMW, FCA, Ford, General Motors, Mercedes-Benz, MINI, Porsche et Volkswagen sont désormais estimés par DAC et seront conciliés trimestriellement et annuellement, étant donné que ces constructeurs d’automobiles ne déclarent désormais leurs ventes réelles que sur une base trimestrielle. Ces résultats mensuels estimés sont conciliés trimestriellement par DAC afin de refléter les ventes réelles lorsque ces sociétés font officiellement leur rapport.
