Nous avons eu au cours des dernières semaines des nouvelles nettement meilleures en ce qui concerne la lutte contre la COVID-19 ainsi que les travaux de restauration de l’économie canadienne. Samedi et dimanche dernier, seulement 230 et 236 cas, respectivement, ont été signalés à l’échelle nationale, ce qui est certainement un résultat encourageant. La capacité du Canada à gérer le virus est la meilleure façon d’assurer une reprise économique robuste, non seulement pour l’industrie de l’automobile, mais aussi pour tous les secteurs de l’industrie.
Parmi les bonnes nouvelles, le Conference Board du Canada a indiqué à la fin de juillet que son indice de confiance des consommateurs a augmenté de 2,8 points au cours du mois pour s’établir à 82,5. La direction de l’indice est positive, mais elle est beaucoup moindre que les hausses à deux chiffres observées en mai et juin. La confiance des consommateurs est essentielle pour l’achat de biens durables de consommation. Une faible confiance signifie généralement qu’il y a moins d’intérêt à acheter des articles de grande taille, comme une voiture neuve ou d’occasion. Ce baromètre mensuel devrait être sur la liste de surveillance de tout le monde.
La tendance relativement stable des prix de gros à partir de juillet s’est poursuivie au mois d’août. La semaine dernière, l’équipe d’analystes du Canadian Black Book a noté que le segment des camionnettes/VUS/multisegments a connu une hausse des prix de gros de 0,28 %. Le segment des voitures ne s’est pas aussi bien comporté et a connu une baisse de 0,04 % pour la semaine. Notre équipe s’attend à ce que les valeurs de gros connaissent des difficultés à l’automne et au début de l’hiver jusqu’à ce qu’une reprise économique et de santé publique plus durable arrive.
La semaine dernière a également marqué l’annonce de l’enquête mensuelle sur la population active de Statistique Canada. Comme prévu, il y avait là de bonnes nouvelles. Le taux de chômage a baissé de 1,4 %, passant de 12,3 à 10,9 %. Le nouveau taux pour juillet est presque le double de celui de janvier, illustrant l’impact de la pandémie. Cela dit, la tendance actuelle à la baisse des chiffres du chômage est très encourageante. En fait, de nombreux économistes prédisaient que les taux à deux chiffres seraient la règle pour l’année ; cependant, un peu en avance sur les prévisions, il semble à la baisse. En juillet, on a connu une hausse du nombre d’emplois, soit environ 419 000, une augmentation de 2,4 %. Ce n’était pas aussi important que la hausse de 953 000 ou de 5,8 % de juin, mais elle demeure un résultat très solide.
La semaine dernière, la Banque Scotia a rapporté dans son mensuel Global Economics Auto News Flash qu’un « rebond solide » est en cours ici au Canada. La banque cite que la performance du produit intérieur brut au deuxième trimestre montre que l’économie canadienne avait déjà récupéré 43 % des pertes entraînées par la COVID-19 à la fin de juin. En raison de ce fort rebond précoce, la Banque Scotia a modestement révisé ses prévisions annuelles de ventes de voitures neuves de 1,5 million à 1,6 million d’exemplaires en 2020. Elle fait aussi une mise en garde contre le fait qu’il subsiste des risques considérables en raison des récents développements liés à la pandémie aux États-Unis.
Pour cette semaine, nous avons ajouté une nouvelle section à notre rapport hebdomadaire pour parler des différences entre les marchés américains et canadiens des véhicules d’occasion. Compte tenu du différend commercial nouvellement créé avec nos voisins du Sud en raison du récent tarif de la Maison-Blanche sur les exportations canadiennes d’aluminium et des contre-mesures prévues par le Canada pour 3,6 milliards de dollars, il constitue un ajout opportun à ces mises à jour hebdomadaires en cours.
