Cette pandémie de la COVID-19, que nous vivons depuis presque un an déjà, aura changé bien des choses dans notre vie quotidienne. Ça aura changé notre comportement et nos modes de consommation d’énergie dans les transports d’une manière que les experts de l’Agence internationale de l’énergie et de la Banque mondiale disent qu’elle pourrait être durable. La crise a touché toutes les formes de transport, des voitures et transports publics dans les villes aux bus, trains et avions aux niveaux national et international.
Les nombreuses restrictions mises en place pour limiter la propagation virale ont eu un impact important sur la vie et la mobilité des personnes, modifiant la façon dont l’énergie est utilisée dans l’ensemble de l’économie. La pandémie a perturbé le secteur des transports, sapant la fiabilité et l’efficacité des réseaux de transport, en particulier dans le camionnage et le fret aérien.
« Les opérations de transport de marchandises, la logistique et la production de marchandises étant si étroitement synchronisées, ces perturbations ont créé un effet d’entraînement sur le commerce mondial, révélant la fragilité de l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement », a mentionné José Viegas, ancien secrétaire général du Forum international des transports, et deux membres du personnel de la Banque mondiale. « À l’échelle mondiale, nous avons constaté des pénuries dans la disponibilité des fournitures médicales, des matières premières, des sous-ensembles et des produits finis, ainsi que des problèmes logistiques et de constitution des stocks.
“L’un des impacts les plus importants a été la réduction de la demande de transport de passagers, en raison d’une combinaison de verrouillages gouvernementaux et de craintes de contracter et de propager le virus lors de l’utilisation des modes de transport de masse”, a constaté l’Agence internationale de l’énergie (AIE) dans un rapport de mai 2020.
L’activité du transport routier mondial était de près de 50 % inférieure à la moyenne de 2019 à la fin de mars 2020. L’activité des vols commerciaux était de près de 75 % inférieure à 2019 à la mi-avril 2020. Les transports en commun ont été minés, car les voyageurs craignant le virus choisissent d’autres modes de transport.
Les données d’une application pour téléphone intelligent populaire de planification des transports montrent que les déplacements ont diminué de plus de 90 % depuis le début de la crise dans de nombreuses grandes villes du monde.
Ces effets peuvent durer longtemps, car la peur de contracter le virus sur les transports en commun incite les voyageurs à changer de mode de transport.
Dans la ville de Wuhan, en Chine, où l’épidémie de COVID-19 est apparue pour la première fois, depuis la levée du confinement, les services de vélos en libre-service.
Les craintes du COVID-19 ont également contribué à augmenter les ventes de voitures au-dessus des niveaux de 2019 en Corée du Sud en mars et avril 2020, tandis qu’à Pékin, le trafic aux heures de pointe du matin a été supérieur aux niveaux normaux.
- Sunny Lewis, Journaliste, fondateur d’Environnement News Service
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