Le nec-plus-ultra en matière d’accessoires
Les systèmes d’infodivertissement ont été présents sous diverses formes depuis plus d’une décennie. Ils comprennent une multitude de fonctionnalités possibles allant de la radio satellite à la navigation en temps réel en passant par les services d’urgence comme ceux qu’a mis au point General Motors. Et ils sont de plus en plus importants pour les clients.
La prochaine grande nouveauté du côté des systèmes d’infodivertissement pourrait être la connectivité à Internet. Ford l’a déjà obtenue, avec MyFordTouch. Mais Ford a pris une longueur d’avance il y a quelques années avec son système SYNC de Microsoft.
MyFordTouch a haussé la barre. Le système permet des commandes vocales pour contrôler la température, les fonctions de la radio, la navigation et le téléphone. On y trouve également la technologie Wi-Fi et un navigateur intégré, de même qu’un agrégateur et un synthétiseur de la parole à partir du texte. On retrouve tout cela dans les voitures au Canada.
En outre, le fabricant fait un bon travail de soutien de la nouvelle technologie. Le jour où j’ai parlé à Lance Fridfinnson (Mid-Town Ford), il venait de saluer un formateur de Ford qui avait passé six heures à la concession avec ses 18 employés des Ventes et du Service ainsi qu’avec quelques directeurs.
« Il faut prévoir une période d’apprentissage », a déclaré ce concessionnaire de Winnipeg. Ford veut que tout son monde soit bien au fait du MyFordTouch, et Fridfinnson a soutenu que c’était un moyen très économique pour le faire. « Ils comprennent qu’il est difficile de sortir les gens de la concession. De cette façon, personne n’a quitté le travail pendant plus d’une heure. »
L’accent est mis sur la simplicité, la sécurité et l’intelligence, selon Fridfinnson. « Notre principale préoccupation est la sécurité. Les gens nous disent de nous préparer avant de partir. Vous devez être responsable. » Fridfinnson aime les fonctionnalités intégrées de sécurité qui ne laissent pas un accès manuel au système de navigation ou qui empêche d’utiliser l’annuaire téléphonique ou le navigateur tant que la voiture ne s’est pas arrêtée.
Dichotomie dans le massage
Cependant, il y a un écart entre ce que dit la publicité et ce qui se passe dans la réalité.
J’étais tout excité quand j’ai lu la nouvelle concernant le système de divertissement (RSEi-500) Volvo pour les passagers arrière, tout en reconnaissant l’engagement légendaire de Volvo pour la sécurité. Mais après l’avoir étudié plus avant, je me suis rendu compte qu’il n’est pas offert pour le moment par les concessionnaires canadiens. Volvo propose son nouveau siège avant Sensus avec système de navigation intégrée, avec circulation en temps réel ainsi que la connectivité Bluetooth à mains libres pour téléphone mobile, caméra d’aide au stationnement et lecteur DVD. Toutes ces fonctions sont commandées par les commandes ergonomiques au volant, pour plus de sécurité.
Mike Norris, concessionnaire en titre à Edmonton qui a remporté le Prix du président Volvo a une équipe de ventes plus jeune. Il dit que c’est une chance. « La technologie ne les intimide pas. Et nos clients sont des professionnels habituellement calés en matière de technologie. » Norris dit que les systèmes d’infodivertissement générer de l’achalandage à la concession. Bob Connor acquiesce. « Ils ont des enfants et veulent un véhicule sûr. Mais ils sont plus conscients de la technologie que la génération précédente. »
Dans les faits, l’actuel système de divertissement arrière est un incitatif à la vente du véhicule, selon Norris. « Les acheteurs sont des familles actives avec des enfants. Ils voyagent, font du ski et veulent ce type de système pour la section arrière du véhicule. Ils sont installés à l’usine et soumis à des tests sévères de sécurité. » Norris a certaines préoccupations quant à certains systèmes de divertissement arrière du marché secondaire qui sont manifestement dangereux lors d’un accident.
La connectivité à Internet est à venir chez Volvo, mais elle passera par le système Sensus. Le nouveau système de divertissement aux places arrière (RSE-i-500) permettra aux passagers de naviguer sur le Web, de vérifier leurs courriels, d’écouter de la musique, de regarder la télévision et des films et, éventuellement, de transférer des fichiers d’un PC.
Et c’est parti !
D’autres fabricants ont annoncé le lancement de nouveaux systèmes intéressants, mais ils ne sont pas offerts au Canada pour le moment. Kia Canada annonce que son nouveaux UVO sera proposé dans les modèles Optima et Sportage ce printemps. UVO offre un logiciel d’activation par la voix haut de gamme. « Géré par Microsoft, UVO fournit des services vocaux conviviaux et un écran tactile permettant la gestion simple des fichiers de musique et l’utilisation à mains
libres du téléphone mobile. Il s’agit d’une plate-forme ouverte qui s’intègre parfaitement à une grande variété de téléphones mobiles, de lecteurs de musique et d’autres dispositifs. »
Chez Eastside Kia, à Calgary, le directeur des Ventes de voitures neuves Evan Schindel ne peut pas attendre. « Nous avons entendu parler du nouveau système UVO, mais nous ne l’avons pas encore. Les clients parlent tous du système SYNC de Ford; il sera donc bien d’avoir notre système pour rivaliser avec SYNC. C’est une nouvelle direction que prend l’entreprise, qui contribuera à changer des perceptions
de la marque. »
À la mi-février, Audi a lancé son dernier système d’infodivertissement appelé AudiConnect. Certains modèles peuvent être équipés d’un module de système universel de communication avec les mobiles (UMTS) offert en option qui les relie avec le Web par l’entremise d’une connexion au moteur de recherche Google pour accéder aux fonctions spécifiques. Une application en ligne fournit des prévisions précises en temps réel sur la circulation sur certaines routes.
Toyota a annoncé l’arrivée de son nouveau système Entune en janvier. Conçu pour concurrencer directement le système de Ford, il est sans fil, peut être mis à niveau, est compatible avec de nombreux téléphones et propose ce qu’on prétend être le meilleur système de reconnaissance vocale.
Le système OnStar de GM reçoit des mises à jour importantes, mais, comme Toyota, Audi et Kia, la patience est de mise. La nouvelle version OnStar permettra aux conducteurs de rester connecté à Facebook et de profiter du courriel et de messagerie texte à commande vocale. Les améliorations ont été annoncées en septembre 2010. Avec une oreille attentive aux préoccupations de sécurité, GM souligne « la connectivité responsable. »
Alors qu’il n’était pas au courant des mises à niveau, John Agar, directeur général, (Laird Wheaton GM, Nanaimo, Colombie-Britannique), dit que l’actuel OnStar est offert sur tous les modèles GM aujourd’hui, et c’est formidable pour la communication à mains-libres. Les ventes du système OnStar augmentent constamment.
Délai à la livraison
Il est impératif de prévoir un délai à la livraison afin d’expliquer toutes les caractéristiques d’un système d’infodivertissement à l’acheteur.
Voilà qui a incité Jeff Tosczak à embaucher un spécialiste de ce type de technologie à Great Plains Ford, dans la région rurale de Weyburn, en Saskatchewan. Comme de nombreux concessionnaires, Tosczak a un personnel de vente expérimenté qui a fait un excellent travail avec MyFordTouch. « Mais on leur enlèverait une partie de la pression si l’on avait un spécialiste technique formé sur le système.
Il serait utile aussi bien pendant le processus
de vente qu’à la livraison. »
Tosczak dit que ses clients sont très intéressés et très au courant du système Sync.
Et avec l’évolution des systèmes d’infodivertissement, on s’attend à beaucoup de développement au cours des deux prochaines années.
