La récente catastrophe qui est survenue au Japon pourrait se traduire par un bond de près de 10 % des prix des véhicules neufs dans le cas de certains modèles clés selon un rapport récemment publié par ALG, une filiale de DealerTrack. Elle pourrait également affecter la valeur résiduelle.
Cette catastrophe ayant entraîné des suspensions dans les opérations chez la plupart des constructeurs d’automobiles japonais, les perturbations dramatiques aux chaînes d’assemblage et des dommages aux stocks des fabricants de véhicules entièrement assemblés dans la région, le rapport d’ALG analyse l’impact sur les prix des véhicules neufs, des véhicules actuels et des futurs véhicules d’occasion ainsi que sur les valeurs résiduelles.
ALG a déterminé que la fourniture de véhicules d’occasion et le prix des véhicules neufs à long terme sont des moteurs importants de la valeur résiduelle dans le marché de l’occasion.
L’effet de la valeur des véhicules neufs et d’occasion se traduira par une réduction de la capacité de fabrication non seulement dans les usines japonaises, mais du côté des véhicules assemblés dans d’autres pays qui sont tributaires des fournisseurs travaillant au Japon.
L’analyse d’ALG révèle qu’une courte interruption de 20 jours – qui a déjà eu lieu – peut avoir un impact faible ou nul, mais des interruptions plus longues, jusqu’à 100 jours de production cumulative de véhicules, pourrait entraîner une augmentation de 8 à 9 % dans le prix de certains modèles et une augmentation de 0,2 à 0,7 % sur la valeur résiduelle après 36 mois à la suite de changements dans l’approvisionnement des véhicules d’occasion.
« Avec les yeux du monde qui se concentrent sur les efforts de relance au Japon, ALG mesure soigneusement l’impact que cette catastrophe peut avoir sur l’avenir des valeurs résiduelles et sur les prix actuels du marché », explique Eric Lyman, directeur, Residual Value Solutions, ALG.
« Selon les données actuellement disponibles et les plans des constructeurs, nous croyons qu’il y aura un impact minimal à long terme et un pic à court terme du côté des prix de certains modèles fabriqués ou en provenance du Japon. Toutefois, d’autres complications et des pénuries d’approvisionnement pourraient avoir un léger impact positif sur la valeur résiduelle », ajoute Lyman.
ALG prédit que le retard de 20 jours dans la production entraîne une hausse des prix des véhicules neufs d’environ 1,5 % en moyenne pour les modèles concernés.
Au-delà de cet effet sur le prix des véhicules neufs, si les interruptions dans la fabrication causées par les fermetures d’usines japonaises, les pénuries dans la chaîne d’approvisionnement et les interruptions d’électricité équivalent à environ 100 jours de perturbations dans la production, ALG prévoit une augmentation de 0,7 % des valeurs résiduelles après 36 mois pour l’ensemble des compactes d’entrée de gamme.
Ceci est principalement attribuable à une réduction de l’offre de véhicules qui ne sont actuellement que produits au Japon.
