Les ventes de véhicules neufs au Canada en mars ont augmenté de seulement 2,8 % par rapport au même mois en 2011, ce qui est plus faible que les deux premiers mois de l’année. Mais avec un taux annuel désaisonnalisé (TAD) d’un peu plus de 1,7 million de véhicules (DesRosiers Automotive Consultants), ç’a été un mois fort, en effet.
Pour renforcer cette perspective, les ventes de mars ont été de 8,5 % supérieures à la moyenne des cinq dernières années pour le mois. Et les ventes du premier trimestre étaient de 9,8 % supérieures à leur moyenne quinquennale et 8,4 % supérieures à l’année dernière.
Personne ne s’attend à ce que ce rythme se poursuive, mais s’il le fait, ce sera une année record oui presque.
Ford de retour au sommet
Même si les ventes de Ford ont été en légère baisse (-3,3 %) depuis mars de l’an dernier, l’Ovale Bleu a remporté la course aux ventes pour le mois.
General Motors (-7,4 %) a devancé Chrysler (+8,4 %) pour aller chercher la deuxième place pour le mois, mais Chrysler, qui a montré la plus forte (en fait, la seule) amélioration des trois grands de Detroit l’an dernier, est restée en première place à ce jour.
Au cours du premier trimestre, Chrysler a gagné 0,51 % de part de marché sur l’an dernier, tandis que Ford en a perdu 1,51 %, et GM, 1,59 %.
Comparativement à leur moyenne quinquennale pour le premier trimestre, les ventes de Ford étaient en hausse de 15,2 %, celle de Chrysler, de 14,7 %, alors que GM a chuté de 20,3 %.
Bien que les chiffres de ventes de Toyota aient baissé de 1,2 % depuis mars l’an dernier, elles ont rebondi de 12,7 % à ce jour, ce qui confère la quatrième place à la marque.
Honda (-7 %) et Hyundai (+8,4 %) compétitionnent pour la cinquième place, avec Honda en avant de quelque deux ou trois cents véhicules pour le mois ; mais Hyundai est en avant sur ses ventes de l’an dernier.
Les ventes de voitures importées restent fortes
Comme ç’a été le cas pour les deux premiers mois de l’année, les ventes de voitures importées sont restées fortes en mars et ont représenté 55,7 % du marché, laissant 44,3 % aux trois grands de Detroit ‒ exactement les mêmes chiffres qu’au premier trimestre.
Les grands gagnants de mars par rapport à l’an dernier ont été Land Rover (+56,6 %), Kia (+22,9 %), Mazda (+34,4 %), MINI (+29,7 %), Audi (+22,1 %), BMW (+18 %) , Volvo (+17,9 %), Volkswagen (+11,6 %) et Nissan (+10,5 %).
Les deux constructeurs japonais Toyota (-1,2 %) et Honda (-7 %), qui ont montré des gains importants en janvier et en février, ont vu leurs ventes chuter en mars. Les autres marques importées qui souffrent des baisses comprises sont smart (-38,1 %), Acura (-35,1 %), Suzuki (-17,7 %), Lexus (-8,8 %) et Jaguar (-4,8 %).
Si l’on compare leurs ventes avec leur moyenne quinquennale pour le 1er trimestre, les grands gagnants ont été Audi (90,1 %), Land Rover (87,7 %), Kia (74,3 %), Mercedes-Benz (+50,8 %), MINI (+50,8 %), Hyundai (+40,3 %), BMW (+38,9 %), Volkswagen (+36,8 %) et Subaru (+35,6 %).
Les marques importées qui perdent du terrain par rapport à leur moyenne quinquennale étaient smart (-48 %), Suzuki (-41,8 %), Acura (-30,3 %), Jaguar (-11 %), Volvo (-9,3 %) et Mazda (-3,5 %).
Peut-être l’événement marquant de l’année jusqu’à présent, c’est la remontée des ventes de voitures par rapport à celles des camions.
Comme ç’a été le cas pour les deux premiers mois, l’amélioration des ventes de voitures en mars (+6,5 %) a dépassé celle des camions (+0,3 %). À ce jour, les ventes de voitures neuves sont en hausse de 14,5 %, comparativement à seulement 3,9 % pour les camions.
Les ventes de voitures ont représenté 44,5 % du marché au 1er trimestre ‒ une amélioration de 2,37 % ‒ ramenant la part de marché des camions à 55,5 %.
