Vous pourriez penser que 2014 sera une année record, étant donné que le mois de mai est le meilleur que nous ayons jamais connu en termes de ventes de voitures neuves et de camions neufs au Canada. Nous pouvons citer le financement à plus long terme et l’amortissement négatif comme raison d’un tel rendement, mais tant que la devise reste basse, les consommateurs continuent d’acheter, ce qui représente une bonne nouvelle pour les fabricants et les nouveaux concessionnaires de véhicules.
Même si Ford a vendu plus de voitures et de camions que toute autre marque au Canada le mois dernier (31 742), elle a été suivie de très près par Chrysler Canada (31 302). Ce qu’il y a de différent à noter ici, selon DesRosiers Automotive Consultants, c’est que, par rapport à l’an dernier, Ford n’a pas réussi à vraiment maintenir son élan (la demande était en baisse de 2,9 % par rapport à mai 2013); pour ce qui est de Chrysler, elle continue à maintenir la pression (les ventes ont augmenté de 7,9 % par comparaison avec mai de l’an dernier).
General Motors continue à voir des signes encourageants : un total de 26 444 véhicules vendus en mai, ce qui représente une augmentation de 11,8 % par rapport à l’an dernier et les premiers gains dans les deux chiffres que l’entreprise a connus depuis un certain temps.
Et il n’y a pas que les marques américaines qui ont bien performé le mois dernier. Jaguar, Land Rover, Nissan et Porsche ont toutes continué à afficher un bon rendement avec une croissance de plus de 25 % par rapport à mai 2013 (Land Rover et Jaguar ont connu des gains de 40,8 et de 38,9 % respectivement).
Dans les faits, mai 2014 s’est révélé un mois positif pour à peu près toutes les marques d’automobiles au Canada; toutefois, certaines marques importées ont connu une baisse : MINI (19,2 %), Mitsubishi (15 %), Volvo (13,6 %) et Acura (1,9 %) — des marques qui, en général, ont manqué à générer un achalandage dans leurs salles d’exposition, principalement en raison d’un manque de produits nouveaux ou de produits sensiblement mis à jour.
Comme nous nous dirigeons vers l’été et que les constructeurs ainsi que les concessionnaires d’automobiles se préparent à écouler les véhicules de l’année en cours en prévision de l’automne, il y a lieu de se demander comment se comportera le marché canadien des véhicules neufs. Il y a un consensus sur le fait que la demande refoulée pour les nouveaux véhicules doit encore être satisfaite, même si certains observateurs de l’industrie estiment que les mois d’octobre et de novembre derniers pourraient être difficiles à battre. Pourtant, si on établit un autre record, on se demande comment le marché se comportera au cours des prochaines années.
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