Juillet a peut-être été le mois le plus chaud au Canada en termes de température mais pas en termes de ventes de véhicules automobiles, lesquelles ont descendu sous les niveaux de l’an dernier pour le deuxième fois au cours des trois derniers mois.
Les ventes de juillet de 173 303 véhicules ont baissé de 2,6 % par rapport à la même période de l’an dernier, et ce, même si elles restent 7,8 % en avant de la moyenne historique des cinq dernières années pour le mois, selon David Adams, président de Global Automakers of Canada.
Cette baisse a ramené les ventes en retrait de 4,6 % sur l’année dernière, même s’il y a une différence de plus de 50 000 véhicules, ce qui augure bien pour une autre année record. Comme le précise Dennis DesRosiers, de DesRosiers Automotive Consultants (DAC), le marché devrait être en retrait d’une moyenne de 10 000 véhicules par mois pour le reste de l’année pour ne pas dépasser le record de 2015.
Le taux annuel désaisonnalisé (TAD) pour le mois est resté au-dessus des 1,9 million de véhicules, selon DAC; alors, il n’y a pas lieu de paniquer avec cette petite baisse. Il est intéressant de noter que le gros des ventes de 2015 est survenu dans la seconde moitié de l’année; alors, on risque moins d’avoir des augmentations mensuelles pour le reste de l’année.
Pourtant, on a tout lieu de craindre que la stabilisation de la demande prévue depuis longtemps puisse avoir commencé. Le fait que les ventes aux États-Unis aient également diminué en juillet renforce cette préoccupation. Ou peut-être était-il trop chaud pour magasiner une voiture pour de nombreux clients. Les résultats d’août et de septembre permettront de mieux établir une tendance.
Comme c’était la norme récemment, les ventes de voitures sont responsable du déclin, en baisse de 11,3 % sur juillet de l’an dernier, pendant que les ventes de camionnettes ou de véhicules utilitaires montaient de 2,7 % en juin. À ce jour, les camionnettes et les utilitaires comptent pour 65,1 % du marché, pendant que les voitures ne comptent que pour 34,9 %.
Ford prend une solide avance
Ford a gagné la course aux ventes en juillet avec des ventes de 29 771 véhicules, en hausse de 9,5 % sur l’an dernier. À ce jour, les ventes de Ford ont monté de 11,4 %, pour coiffer Fiat Chrysler Auto pour la première fois cette année, avec un avantage de plus de 2 500 véhicules – et une augmentation de part de marché de 1 %.
FCA termine deuxième pour le mois avec des ventes en baisse de 13,8 % sur l’an dernier, ce qui lui donne pour l’année 0,2 % d’augmentation. Il est important de noter que FCA a récemment adopté une nouvelle méthodologie de rapport des ventes qui a affecté les chiffres aux États-Unis et au Canada. Les données que nous vous présentons ici montre que le mois de juillet 2016 de FCA a été calculé selon cette méthodologie contre des ventes calculées selon l’ancienne méthodologie. Il pourrait y avoir des rajustements subséquents dans les tableaux quand nous aurons plus d’information.
Les ventes de General Motors ont chuté de 6,9 % en juillet, les ventes pour l’année étant à la hausse de seulement 0,9 %. Toyota (-0,6 %) et Honda (-3,1 %) ont tous les deux connu un déclin en quatrième et en cinquième place respectivement. Hyundai (+1,4 %), Nissan (+8,9 %), Kia (+14,5 %), Mazda (-15,6 %) et Volkswagen (-14,2 %) ont complété le top 10 dans cet ordre.
Comme ç’a été le cas en juin, le grand gagnant en pourcentage a été Jaguar, en hausse de 213,8 % en raison de la disponibilité du nouveau VUS F-Pace de la croissance de la berline XE. Les autres marques qui ont connu une hausse en juillet sont Volvo (+33,5 %), Land Rover (+16,5 %), Audi (+14,7 %), Kia (+14,5 %), Mercedes-Benz (+12,4 %) et MINI (+11,3 %).
[NOTE : les données de ce rapport proviennent de DesRosiers Automotive Consultants, de Global Automakers of Canada et des divers constructeurs.]
