Certains constructeurs ont plus de succès que d’autres au moment où cette période de croissance des ventes de cinq ans tire à sa fin.
Acura : B+
Les ventes d’Acura ont été relativement stables en 2017, mais elles ont progressé de 2,4 % au cours du premier semestre de 2017, légèrement en avance sur la moyenne de l’industrie. Comme c’est habituellement le cas dans le marché, on a noté une croissance du côté des véhicules utilitaires ; alors, l’introduction d’une toute nouvelle version du modèle le plus vendu d’Acura, le RDX, constitue une très bonne nouvelle.
Audi : A+
Audi continue d’être l’une des grandes réussites du secteur, avec une augmentation de 17,9 % des ventes en 2017 et de 10,5 % au cours du premier semestre de 2018. Contrairement à la plupart des autres marques, les voitures d’Audi conservent leur rythme de vente, pendant que les VUS — plus particulièrement le Q5, le plus vendu et tout nouveau pour 2018 — comptent pour la plupart des gains.
BMW : A
Les ventes de BMW ont été relativement stables (+1,7 %) en 2017 ; elles ont toutefois connu une croissance de 5,3 % durant la première moitié de l’année, en grande partie en raison du succès du nouveau multisegment X3 2018 fabriqué en Amérique. Bien qu’il ait succédé à la Série 3 à titre de meilleur vendeur chez BMW, les voitures redessinées de la marque se maintiennent dans un marché en déclin.
Fiat Chrysler Automobiles : B-
Chef de file canadien il y a à peine deux ans, FCA connaît le plus important déclin de ses ventes de tous les grands constructeurs — soit une baisse de 11,1 % à la fin du premier semestre qui a suivi une diminution de 3,7 % en 2017. Outre la petite Alfa Romeo, seule la marque Jeep, parmi les nombreuses marques de FCA, affiche une croissance, principalement en raison de son nouveau Compass et du tout nouveau Wrangler.
Ford : A
Comme ç’a été le cas au cours de la dernière décennie, Ford a été le leader en matière de ventes à la fin du premier semestre. Mais, contrairement aux années précédentes, cette fois, elle se trouve dans une position précaire. L’ovale bleu devance General Motors d’à peine plus de 600 véhicules, et ses ventes sont en baisse de 2,9 % après une hausse de 1,3 % en 2017. Bien sûr, la camionnette de Série F demeure le véhicule le plus vendu au Canada, mais ses ventes sont en baisse de près de 8 %; pour ce qui est des ventes des voitures Ford, elles sont en baisse de plus de 10 %.
General Motors : A+
Il y a un an, General Motors se retrouvait environ à 1 000 véhicules derrière FCA dans une lutte pour la deuxième place. Cette année, la marge qui la sépare de Ford est encore plus faible. Après avoir terminé l’année 2017 avec une augmentation de 13,3 %, les ventes de GM ont augmenté de 3 % au cours du premier semestre de 2018 — le seul des trois grands de Detroit qui affiche des chiffres positifs.
Genesis : A
Genesis, la marque de luxe de Hyundai, se porte très bien. Non seulement a-t-elle plus que quadruplé ses ventes en 2017 par rapport à l’année précédente, mais elle a réalisé un gain de 159,2 % cette année grâce à l’introduction de son modèle G70, reconnu comme une concurrente légitime de la Série 3.
Honda : A
Après un gain solide de 6,3 % en 2017, les ventes de Honda sont relativement stables en 2018, en hausse de seulement 0,8 % à la fin du premier semestre. La Civic reste largement la voiture la plus vendue au Canada, mais ses ventes sont en baisse de 4,4 %, et l’Accord fait nettement pire. Ce qui a maintenu la marque en territoire positif, c’est une plus grande disponibilité du CR-V construit en Ontario, qui a remporté le titre de véhicule utilitaire le plus vendu avec une hausse de 17,6 % des ventes au premier semestre.
Hyundai : B-
Même si elle a été primée au chapitre de la qualité, Hyundai a affiché une baisse des ventes de 6,1 % en 2017 et de 8,4 % depuis le début de l’année, perdant un demi-point de part de marché (à 5,9 %) — la deuxième pire performance de tous les fabricants grand public. L’introduction de l’hybride Ioniq à la gamme a favorisé les ventes de voitures particulières mais pas suffisamment pour compenser les baisses de Veloster.
Infiniti : A-
Infiniti a terminé l’année 2017 avec des ventes en hausse de 2,8 %, légèrement en retrait par rapport au marché ; cependant, elles ont reculé de 3,3 % au cours du premier semestre de 2018, toujours en dessous de la moyenne du marché. Les ventes de voitures Infiniti ont, en fait, augmenté grâce rafraîchissement de sa berline Q50, la plus vendue. Mais les ventes de VUS ont baissé, en particulier dans les échelons inférieurs de ce marché en ébullition.
Jaguar : A
Jaguar était l’une des marques les plus populaires sur le marché en 2017, avec des ventes en hausse de 52,3 % à la fin de l’année. Il a été difficile de maintenir le rythme, et les ventes ont baissé de 4,6 % au cours des six premiers mois de 2018. Les ventes des modèles existants, pour la plupart, (sauf la voiture de sport Type F) ont légèrement diminué, mais ce déficit a été compensé par l’arrivée du nouveau véhicule utilitaire compact E-Pace.
Kia : B+
Les ventes de Kia ont progressé de 6,7 % en 2017 et de 0,4 % en 2018, dans un marché légèrement à la baisse. Contrairement à ses concurrents, pour la plupart, les ventes de voitures, de fourgonnettes et de VUS sont restées stables, la nouvelle Niro et le Sorento ayant compensé le déclin des ventes du Sportage.
Land Rover : A-
Après avoir fait un bond impressionnant l’année précédente, les ventes de Land Rover se sont stabilisées en 2017. Mais elles ont progressé de 14,7 % au premier semestre de 2018, grâce, notamment, à l’arrivée du nouveau Discovery et à l’ajout du tout nouveau Velar. La disponibilité de nouveaux moteurs à 4 cylindres et de deux modèles hybrides rechargeables vient rafraîchir la gamme.
Lexus : A-
Les ventes de Lexus ont bondi de 10 % en 2017, mais elles ont reculé de 5,5 % jusqu’à présent cette année, et ce, malgré l’injection d’une nouvelle image par l’entremise du nouveau coupé LC de la marque. En grande partie, ce recul a été enregistré du côté des voitures de tourisme, mais il a été exacerbé par des ventes quasi stables du côté des véhicules utilitaires.
Maserati : B
À la même période de l’an dernier, Maserati était la marque la plus populaire sur le marché en termes de pourcentage d’augmentation des ventes ; le grand responsable a été la nouveau VUS Levante qui a terminé l’année avec des ventes à la hausse de 83,8 %. Maintenant que l’effet de la nouveauté s’est estompé, à la fin du premier semestre, ses ventes avaient décliné de 36,8 %.
Mazda : A
Après une année 2016 en baisse, Mazda a rebondi avec une hausse de 7 % de ses ventes en 2017 et a maintenu cette progression avec un gain supplémentaire de 5,9 % au cours du premier semestre de 2018. Pour la plupart, ces gains proviennent du VUS sous-compact CX-3 et du VUS compact CX-5 ; il est intéressant de mentionner que le CX-5 a remplacé la berline Mazda3 à titre de véhicule le plus vendu de la marque. Le rafraîchissement du plus gros véhicule de la marque, le CX-9, a également contribué à cette hausse.
Mercedes-Benz : A
Mercedes-Benz est solidement restée en première position chez les marques de luxe avec une augmentation de 11,8 % de ses ventes en 2017 et de 1,4 % en 2018. Les gains de cette année ont été enregistrés du côté des camions, dont le fourgon Sprinter, la fourgonnette Metris, les cinq VUS et leurs dérivés.
Mini : B+
Mini a terminé l’année 2017 en hausse de 6,7 %, grâce à une excellente fin d’année. Elle se maintient en 2018, en hausse de 1,3 %, grâce à son utilitaire Countryman. Les ventes des modèles traditionnels sont en baisse de 18,1 % ; rien de nouveau ne risque de se produire avant qu’un modèle rechargeable n’arrive l’an prochain.
Mitsubishi : A
Après un démarrage lent en 2017, les ventes de Mitsubishi ont augmenté de 1,9 % à la fin de l’année. Elles se sont beaucoup renforcées en 2018, progressant de 17,7 % à la fin du premier semestre, ce qui constitue la meilleure performance de toutes les marques de masse. Tous ces gains proviennent du tout nouveau VUS compact Eclipse Cross et de l’Outlander, ce dernier étant désormais offert avec une motorisation hybride rechargeable très appréciée.
Nissan : A
Nissan a terminé l’année 2017 avec une solide progression de 10 % de ses ventes et une hausse de 2,6 % au cours du premier semestre de 2018, ce qui lui permet de devancer Hyundai et de se classer cinquième dans le marché. Outre quelques gains modestes réalisés par la camionnette Titan, la quasi-totalité de ces ventes proviennent de deux modèles : la voiture électrique de deuxième génération, la LEAF, et le tout nouveau multisegment Qashqai qui représente la majeure partie de cette augmentation.
Porsche : A+
Après un gain de 16,8% en 2017, les ventes de Porsche ont augmenté de 5 % au premier semestre de 2018. Mais, contrairement à la plupart de ses concurrents, ce sont les voitures de tourisme de Porsche qui sont à l’origine de cette augmentation, les quatre modèles enregistrant des gains, tandis que les deux VUS de la marque ont tous deux perdu du terrain. Un tout nouveau VUS, le Taycan entièrement électrique, arrivera l’an prochain pour concurrencer Tesla dans ce marché ; enfin, la 911 fera l’objet d’un rafraîchissement.
Smart : C
Compte tenu de la faiblesse de ses ventes, le moindre léger changement entraîne une forte fluctuation des pourcentages de ventes de smart, ce qui pourrait expliquer la baisse de 80,4 % des ventes en 2017. Le passage du carburant à l’électricité du côté des groupes motopropulseurs a eu peu d’effet au cours des 12 derniers mois avec une perte de 0,5 % par rapport à l’année précédente.
Subaru : A
Avec une augmentation des ventes de 8,7 % en 2017 et une autre de 5,5 % au cours du premier semestre de cette année, Subaru connaît une progression constante de ses ventes, consolidant désormais sa 11e place au classement. Alors que les ventes de ses berlines traditionnelles sont en baisse de 13,7 % — ce qui est supérieur à la moyenne du marché — cette baisse a été plus que compensée par des augmentations du côté de son multisegment Crosstrek.
Toyota : A
Les ventes de Toyota ont progressé de 2,3 % en 2017 et de 2,4 % au premier semestre de 2018, permettant au leader japonais du marché de conserver une légère avance sur la moyenne de l’industrie et d’augmenter sa part de marché de 0,3 %, à 10 %. Les ventes de voitures ont baissé, comme c’est la tendance dans le marché, pendant que la Corolla, la voiture la plus vendue de la marque, connaît des pertes qui sont compensées par une augmentation du côté de la Camry et de la Yaris. Les gains proviennent surtout du VUS sous-compact C-HR et des camionnettes Tacoma et Tundra.
Volkswagen : A+
Même si le scandale des mécaniques Diesel chez Volkswagen a toujours des échos du côté des tribunaux et dans les nouvelles, c’est maintenant de l’histoire ancienne. Les ventes de VW ont rebondi de 16 % en 2017 et elles ont encore augmenté de 16,8 % au premier semestre de 2018. Les ventes de voitures ont baissé, comme c’est le cas partout dans l’industrie, mais les ventes de Golf ont augmenté.
Volvo : A+
Volvo a poursuivi sa croissance en 2016 avec une hausse importante de 16,8 % en 2017. Les ventes ont bondi de 42,6 % au premier semestre de cette année, faisant de la marque sino-suédoise la plus populaire du marché en termes de volume. Cette croissance provient du trio de véhicules utilitaires primés de Volvo, dont XC40, tout nouveau en Amérique du Nord.
