Depuis leur introduction sur le marché nord-américain, il y a une douzaine d’années, les véhicules hybrides essence-électricité ont empêché des milliers de tonnes de CO2 et d’autres émissions d’entrer dans l’atmosphère. Cependant, ils ont encore à prouver à leur propriétaire qu’ils peuvent leur faire économiser beaucoup d’argent.
Selon une étude sur le coût annuel et les économies engendrées par les véhicules hybrides publiée par la British Columbia Automobile Association (BCAA), seulement 4 des 23 hybrides actuellement sur le marché permettraient de réaliser des économies par comparaison avec un véhicule traditionnel équivalent – et ce, malgré le prix très élevé du carburant.
L’histoire est différente, cependant, pour les propriétaires d’hybrides qui parcourent plus de kilomètres que la moyenne. Quand la BCAA prend en compte une moyenne annuelle se situant entre 20 000 et 40 000 kilomètres, 13 des 23 modèles hybrides deviennent moins coûteux sur une période de cinq ans.
« Les hybrides peuvent faire une différence significative dans l’environnement », explique Tim Condon, pdg de la BCAA, précisant que les hybrides produisent jusqu’à 48 % moins d’émissions de gaz à effet de serre que leurs équivalents traditionnels. « Mais les acheteurs potentiels devraient faire leur choix avec soin pour s’assurer que l’hybride qu’ils choisissent répond à leurs besoins. Tous les hybrides offrent une meilleure consommation de carburant, mais il y a encore une prime à payer sur la plupart des modèles. La bonne nouvelle, c’est que le choix est plus vaste que jamais. »
