En raison des fortes perturbations dans la chaîne d’approvisionnement causées par le tremblement de terre et le tsunami de mars 11 au Japon, Toyota Motor Co. prend des mesures pour éviter qu’une situation semblable se reproduise dans le futur.
Toyota et les autres constructeurs automobiles japonais ont été forcés de stopper une grande partie de leur production tant au Japon qu’à l’étranger lors de la pire catastrophe naturelle à frapper la région du Nord du pays et, avec elle, l’approvisionnement en pièces, ce qui a nécessité des mois à récupérer.
Le vice-président principal de Toyota, Shinichi Sasaki, a déclaré dans une récente entrevue que la société est dans un processus de création d’une chaîne d’approvisionnement plus robuste, de sorte que, si une catastrophe similaire se reproduit, elle serait en mesure de récupérer en quelques semaines.« Nous faisons des contrôles maintenant pour voir ce qui doit être fait pour permettre une reprise dans les deux semaines à la suite d’un séisme », a-t-il dit. « Nous avons effectué environ 80 % de ces contrôles. »
La stratégie de Toyota est d’adopter une approche en trois volets pour lutter contre les risques d’interruption dans la chaîne d’approvisionnement.
Primo, par la standardisation des pièces des constructeurs automobiles japonais afin qu’ils puissent partager des éléments communs qui peuvent être fabriqués en plusieurs endroits.
Secundo, demander aux fournisseurs plus éloignés dans la chaîne de faire provision de pièces pour quelques mois, plus particulièrement des pièces spécialisées qui ne peuvent être fabriquées que dans un seul endroit; ou de prendre des mesures comme les tremblements de terre qui comprendraient le développement de technologies qui offrent plus d’options quand il s’agit d’approvisionnement en pièces d’origine et en matériaux.
Tertio, en rendant les diverses usines de Toyota dans le monde indépendantes au chapitre de l’achat, de sorte que toute nouvelle catastrophe au Japon n’aurait aucune incidence sur la fourniture de composants à l’étranger.
Selon M. Sasaki, ces mesures pourraient aussi contribuer à réduire les pertes entraînées par un yen fort, qui réduisent actuellement les bénéfices de Toyota, qui sont fortement tributaires des exportations. En adoptant les mesures approvisionnement sécurisées, Toyota estime qu’elles finiraient par compenser les pertes en réduisant les coûts et en créant une couverture naturelle où les coûts et les revenus se calculent dans la devise locale, réduisant ainsi les aléas du taux de change dans ces régions.
