Après un ralentissement mineur en avril, les ventes de véhicules neufs au Canada ont fortement rebondi en mai, dépassant celles du même mois l’an dernier de 17,9 % ‒ la plus forte hausse mensuelle depuis février 2010. Ce chiffre impressionnant s’explique en partie par le fait que mai 2011 a été relativement faible en termes de ventes ‒ le plus bas en plus de sept ans. La comparaison est donc difficile.
Mais deux autres mesures confirment la force du marché de mai : les ventes de mai 2012 étaient 6,2 % au-dessus de la moyenne des cinq dernières années pour le mois; et elles représentaient taux annuel désaisonnalisé de 1,65 million de véhicules (DesRosiers Automotive Consultants).
Ce taux n’est pas tout à fait aussi élevé qu’au cours des trois premiers mois de l’année, mais il était néanmoins assez élevé. Après les cinq premiers mois de 2012, les ventes sont meilleures qu’elles ne l’ont été depuis 2008.
À ce jour, les ventes sont en hausse de 8,2 % par rapport à l’an dernier et de 6,2 % par comparaison avec la moyenne quinquennale ‒ et bien plus élevées que la plupart des prévisions pour l’année.
Retour de Ford au sommet
Après avoir été dépassée par Chrysler au cours de trois des quatre premiers mois, cette année, Ford a repris le premier rang avec des ventes en hausse de 27,1 % par rapport à mai 2011. Cette amélioration a ramené Ford au sommet pour l’année en cours avec des ventes totales en hausse de 4,4 % pour la période.
Chrysler (+7,4 % pour le mois) est restée fermement en selle à la deuxième place, avec General Motors (+1,3 %) bien en arrière en troisième position, à la fois pour le mois et pour l’année en cours.
En termes de parts de marché, à ce jour, Chrysler a gagné près de un dixième de 1 % (0,07 %), tandis que Ford (-0,58 %) et GM (-1,52 %) ont perdu du terrain.
En quatrième place, Toyota (+66,8 % pour le mois et +18,2 % depuis le début de l’année) a rapidement retrouvé la place qu’elle occupait sur le marché avant les rappels, aidée de manière significative par de très fortes ventes de sa nouvelle Camry 2012. À la fin de mai, Toyota détenait une part de 10,53 % du marché ‒, en hausse de 0,89 % par rapport à la même période l’an dernier.
Honda (+37,5 %) a connu un autre mois solide, mais est restée derrière Hyundai en quatrième place (+0,2 %), à la fois pour le mois et pour l’année. Encore une fois, elle cède la cinquième place des ventes à la société sud-coréenne. Honda a repris 0,73 % de la part de l’an dernier. La part de marché de Hyundai a chuté de 0,28 %.
Infiniti (+76,8 %) a été la grande gagnante en mai. Mais, outre Toyota dont on a fait mention précédemment (+66,8 %) et Honda (+37,5 %), Acura (+52,6 %), Land Rover (+43,7 %), Lexus (+41,5 %) et Nissan (+33,9 %) ont également eu un très bon mois.
En revanche, Mercedes-Benz (-6,2 %) a été l’une des rares à montrer une baisse des ventes pour le mois, avec Suzuki (-4,5 %) et Volvo (-2,5 %). Mercedes-Benz a continué à dominer BMW dans la course aux ventes des voitures de luxe, cependant.
Les marques importées gagnent du terrain
Collectivement, les ventes des marques importées (+23,2 %) se sont améliorées plus fortement en mai que celles des trois grands de Detroit (+12,3 %). Les ventes des marques importées ont pris 55,8 % du marché, celles des trois grands de Detroit, 44,2 %.
À ce jour, les marques importées réclament 53,4 % du marché, les trois grands, 44,6 % ‒ un transfert de 1,77 % dans les deux sens par rapport à la même époque l’an dernier.
Comme ç’a été le cas pendant plusieurs mois, les ventes de voitures (+21 %) ont augmenté plus fortement que les ventes de camions (+15,2 %) en mai, ce qui réduit la part de marché des camions. Les camions comptent pour 53,8 % du marché, les voitures, 46,2 % ‒ un transfert de 1,7 % dans les deux sens par rapport à l’an dernier.
