Ford a conçu une nouvelle fonction logicielle de chauffage qui sera mise à l’essai dans son véhicule utilitaire Police Interceptor. Les services de police d’un océan à l’autre pourront l’utiliser pour neutraliser le virus de la COVID-19 dans l’habitacle des véhicules.
Dernier exemple de technologie de véhicule intelligent, cette solution logicielle est maintenant disponible pour tous les véhicules utilitaires Police Interceptor des années 2013 à 2019 aux États-Unis, au Canada et dans d’autres pays du monde.
Comment ça fonctionne?
L’objectif consiste à chauffer l’intérieur du véhicule jusqu’à ce que les virus qui s’y trouvent soient non actifs. Tirant parti du groupe motopropulseur et des systèmes de climatisation du véhicule utilitaire Police Interceptor, cette solution logicielle permet d’élever la température de l’habitacle au-delà des 56 degrés Celsius (133 degrés Fahrenheit), une température plus chaude que les journées les plus torrides dans le Parc National de la Death Valley en Californie, et ce, pendant 15 minutes, soit suffisamment longtemps pour désinfecter les points de contact du véhicule.
Pour étudier l’efficacité de cette méthode de désinfection, Ford a travaillé en étroite collaboration avec l’Ohio State University pour déterminer la température et la durée nécessaires pour rendre le virus de la COVID-19 inactif.
« Nos études menées conjointement avec Ford Motor Company révèlent que l’exposition des coronavirus à des températures de 56 degrés Celsius, ou 132,8 degrés Fahrenheit, pendant 15 minutes réduit la concentration virale de plus de 99 % sur les surfaces intérieures et les matériaux utilisés à l’intérieur des véhicules utilitaires Police Interceptor », affirment Jeff Jahnes et Jesse Kwiek, responsables de laboratoire à la faculté de microbiologie de l’Ohio State University.
Ford a mené des essais logiciels opérationnels avec des véhicules appartenant aux services de police des villes de New York et de Los Angeles, des États du Michigan et du Massachusetts et de la municipalité de Boardman en Ohio, ainsi qu’au bureau du shérif du comté de Seminole, en Floride.
Déploiement initial
Les services de police de grande taille qui disposent de leurs propres centres de service peuvent installer la solution logicielle en utilisant leurs outils de diagnostic, tandis que les autres parcs de véhicules peuvent travailler avec leurs concessionnaires locaux pour procéder à l’installation dans les véhicules utilitaires Police Interceptor des années 2013 à 2019.
Pour les véhicules de police de 2016 à 2019, la procédure logicielle de réchauffage peut être activée au moyen d’une série de commandes intelligentes qui consiste à appuyer sur des boutons du régulateur de vitesse dans un ordre prédéfini. Pour ceux de 2013 à 2015, ce mode peut être activé et mené à bien à l’aide d’un outil externe qui se branche au port de diagnostic embarqué.
« Les véhicules des années 2013 à 2019 constituent la majorité des véhicules utilitaires Police Interceptor actuellement utilisés par les premiers répondants », indique M. Tyler. « Le déploiement en premier de cette nouvelle capacité dans ce type de véhicule nous permet d’aider le plus grand nombre possible d’agents, le plus rapidement possible. »
Ford continuera à travailler sur des moyens d’apporter cette capacité logicielle à d’autres véhicules de police Ford.
