Il n’est pas étonnant que l’effondrement du marché causé par la pandémie de COVID-19 ait entraîné une baisse spectaculaire des ventes en concession dans l’ensemble du nouveau réseau de concessionnaires d’automobiles au Canada. Au cours du premier semestre de 2020, la plupart des marques ont vu leurs ventes par concession chuter de l’ordre de 30 à 40 %. Toyota a dominé avec 277 ventes par concession au premier semestre de 2020, une baisse de 36,5 %. Les autres marques n’ont pas fait aussi bien ; Infiniti, par exemple, a chuté de près de 60 % à 56 véhicules vendus par concession dans la première moitié de 2020 – ce qui représente environ deux véhicules par concession par semaine. Comme Desrosiers Automotive Consultants l’a fait remarquer, au cours de la dernière décennie, il y a eu une concentration significative qui s’est produite dans la propriété de concessions au Canada. Il est certain que le nombre total de franchises de concessions n’a cessé d’augmenter. La propriété de ces franchises est toutefois de plus en plus concentrée, car les groupes qui possèdent plus de 10 concessions ont pris une part de plus en plus importante dans le réseau canadien. L’impact de la pandémie contribuera sans aucun doute à renforcer cette tendance. Reste à savoir qui seront les acheteurs et dans quelle mesure la consolidation du réseau de concessions créera de nouveaux modèles de vente au détail et un nouvel équilibre dans la relation entre les usines et leurs réseaux.
