Après avoir touché le fond au 2e trimestre, les ventes d’automobiles au Canada ont rebondi au 3e trimestre de 2020 ; elles sont à 3,9 % de moins que les niveaux de 2019. Alors que la reprise des ventes a montré des signes d’essoufflement en août, elle a fortement rebondi en septembre avec une estimation de 169 876 véhicules vendus, selon DesRosiers Automotive Consultants (DAC) – une augmentation de 2,4 % par rapport au même mois l’an dernier, et le 5e meilleur décompte jamais enregistré pour le mois.
En outre, le taux annuel désaisonnalisé des ventes pour le mois était d’environ 1,92 million de véhicules, selon DAC, ce qui est très proche des ventes globales de 2019. Il s’agit d’un résultat particulièrement impressionnant étant donné que les ventes aux parcs étaient habituellement plus touchées que le commerce de détail.
Bien entendu, l’impact des baisses liées à la pandémie au cours des six derniers mois signifie que les ventes de 1 145 226 véhicules pour la même période l’an dernier sont toujours en baisse de 23,7 %, et que les perspectives pour le reste de l’année demeurent incertaines.
« Le retour en force du marché automobile pendant un mois est un grand pas en avant pour l’industrie », a déclaré Andrew King, associé directeur chez DAC. « La question de savoir si cet élan peut se poursuivre jusqu’à l’automne est une question ouverte compte tenu des restrictions économiques et sociales qui pourraient être mises en place dans le cadre de la deuxième vague », a-t-il ajouté.
David Adams, président, Global Automakers of Canada, abonde dans le même sens, soulignant « qu’au cours de la deuxième vague de COVID, nous verrons peut-être des concessions de certaines régions fermer pendant un certain temps, comme elles l’ont fait lors de la première vague et des consommateurs limiter leurs déplacements ».
Si le marché reste stable au niveau de 2019 pour le reste de l’année, les ventes globales devraient se rapprocher des 15,6 millions de véhicules – une baisse finale de 18,5 %.
Sur une note plus optimiste, Rebekah Young, de La Banque Scotia, a déclaré : « Nous maintenons nos prévisions de ventes à 1,6 million de véhicules pour 2020, avec une certaine hausse sur la poursuite des soutiens gouvernementaux, mais contrebalancée par un risque de baisse au dernier trimestre de l’année. »
David Adams a toutefois averti que, si le niveau actuel de 23,7 % de la détérioration des ventes se maintient au cours du 4e trimestre « les ventes au Canada chuteront sur une base annuelle inférieure à 1,475 million, ce qui est plus faible que ce que beaucoup d’analystes ont prévu. Il faudrait revenir à la crise financière de 2008/09 pour trouver des chiffres de ventes annuels plus faibles. Tout cela signifie que la seule certitude que nous ayons pour le reste de 2020, c’est plus d’incertitude !
Les ventes de voitures glissent encore
La baisse continue des ventes de voitures particulières au profit des camionnettes (fourgonnettes, VUS et multisegments), s’est poursuivie à un rythme soutenu au 3e trimestre. Les ventes de 399 186 camionnettes ont augmenté de 1,8 % au cours du trimestre, tandis que les ventes de 101 548 voitures particulières ont diminué de 21,4 %.
Les camionnettes ont représenté 79,3 % de la part de marché totale pour l’année à ce jour, tandis que les voitures particulières ne représentaient plus que 20,7 % du marché – soit un changement supplémentaire de 5,4 % par rapport à la même période l’an dernier.
Ford augmente son avance
Bien que le marché global ait augmenté en septembre et s’approche de la normale pour le trimestre, ce n’était pas le cas pour toutes les marques, car les résultats individuels variaient considérablement. Ford s’en est bien sortie avec 84 061 ventes au 3e trimestre en hausse de 8,5 % par rapport à il y a un an. Par conséquent, ses ventes de 188 293 véhicules depuis le début de l’année sont en baisse de 18,6 % seulement, bien en avance sur la moyenne du marché, et sa part de marché est en hausse de 1 % à 16,4 %, soit le gain de parts de marché le plus important de l’industrie.
General Motors a maintenu la deuxième place au chapitre des ventes, derrière Ford, mais ses 63 120 ventes au 3e trimestre ont diminué de 10,5 % par rapport à l’an dernier. Depuis le début de l’année, les 161 535 ventes de GM sont en baisse de 20,7 % par rapport à l’année précédente, et sa part de marché est en hausse de 0,5 % à 14,1 %. Toyota a dépassé FCA pour la troisième place au 3e trimestre, avec 57 287 ventes – un gain de 0,6 % par rapport à l’an dernier ; cependant, elle reste en quatrième place au classement annuel. Les ventes cumulatives de 125 663 véhicules sont en baisse de 23,8 % par rapport à l’an dernier, ce qui correspond de très près à la moyenne du marché et maintient la part de marché de Toyota stable à 11 %.
FCA a vendu 54 399 véhicules au 3e trimestre, soit une baisse de 10,7 % par rapport à l’an dernier, ce qui l’a fait chuter à la quatrième place pour le trimestre. Les ventes totales de 132 257 véhicules sont en baisse de 26 % par rapport à 2019, ce qui fait chuter sa part de marché de 0,4 % à 11,5 % ; mais c’est suffisant pour la maintenir en troisième position pour l’année à ce jour.
Honda a maintenu la cinquième place avec 41 486 ventes au 3e trimestre pour une baisse de 11,5 % ; ses ventes cumulatives pour l’année se chiffrent à 94 900 véhicules, ce qui réduit sa part de marché de 0,7 % – la deuxième plus forte baisse de l’industrie – à 8,3 %.
Kia et Hyundai toujours en hausse
Hyundai a dépassé ses résultats de l’an dernier au 3e trimestre avec 39 199 ventes, une augmentation de 2,5 % qui l’a amenée à moins de 2 650 ventes de Honda pour la quatrième place pour la période. Depuis le début de l’année, Hyundai a vendu 82 839 véhicules neufs, en baisse de 19,7 % par rapport à l’année précédente, améliorant sa part de marché de 0,3 % à 7,2 % dans un marché baissier.
Nissan s’accroche à la sixième place avec 27 827 véhicules vendus au 3e trimestre, soit une baisse de 12,5 %. Les ventes totales de 62 358 véhicules sur trois trimestres ont diminué de 36,2 %, réduisant sa part de marché de 1,1 % à 5,4 %, soit la plus forte baisse de part de marché dans l’industrie.
Non loin derrière et gagnante, Kia a vendu 25 090 véhicules neufs au 3e trimestre, soit 14,7 % de plus qu’à la même période en 2019. Sur l’année à ce jour, les ventes de Kia de 53 933 véhicules n’ont baissé que de 10,3 % – la meilleure performance du marché – améliorant sa part de marché de 0,7 % à 4,7 %, ce qui est la meilleure performance après Ford en pourcentage.
Les 19 053 ventes de Mazda au 3e trimestre représentent une augmentation de 0,9 % par rapport à l’an dernier, consolidant ainsi son emprise sur la neuvième place du classement. Ses ventes de 41 634 véhicules ont diminué de 19 % depuis le début de l’année, dépassant la moyenne du marché et faisant monter sa part de marché de 0,2 % à 3,6 %.
Subaru a fait reculer Volkswagen pour compléter le top 10 au 3e trimestre avec ses 17 565 ventes, en hausse de 19,9 %, aidée par les meilleurs résultats du mois de septembre. La marque japonaise en plein essor se classe toujours au 11e rang depuis le début de l’année, avec ses 35 717 ventes en baisse de seulement 15,1 %, augmentant sa part de marché de 0,3 % à 3,1 %.
Volkswagen a glissé à la 11e place avec une baisse de 13,3 % des ventes à 16 698 véhicules au 3e trimestre. Elle se classe toujours au 10e rang du classement annuel avec 37 546 ventes cumulatives en baisse de 28 %, ce qui fait chuter sa part de marché de 0,2 % à 3,3 %.
Mercedes-Benz a tout de même devancé les autres marques de luxe pour s’emparer de la 12e place au classement général au 3e trimestre, devant Audi, BMW et Lexus dans cet ordre. Toutes, à l’exception de Lexus, ont pris du retard sur la performance globale du marché.
Gagnants et perdants
Alors que le marché global semblait revenir à un niveau normal en septembre, augmentant les résultats du 3e trimestre dans le processus, comme toujours, il y avait des écarts importants par rapport à la moyenne parmi les joueurs individuels.
Dans ce contexte, en termes de variation par rapport aux performances de 2019, les grands gagnants au 3e trimestre étaient Porsche (+22,5 %) ; Subaru (+19,9 %), Volvo (+19,7 %) ; Kia +14,7 %) ; Ford (+8,5 %). Les grands perdants étaient Jaguar (-48,5 %) ; Infiniti (-34,7 %) ; Mitsubishi (-32 %) ; BMW (-25,1 %) ; et Genesis (-21,8 %).
Il convient de noter que les chiffres de ventes rapportés ici sont conciliés trimestriellement par DesRosiers Automotive Consultants (DAC) sur la base des ventes déclarées par les fabricants.
