Le Canadian Black Book (CBB) vient tout juste de publier les résultats de la 13e édition annuelle des Prix de la meilleure valeur retenue. Et, les véhicules électriques gagnent beaucoup de terrain en matière de conservation de la valeur…
La valeur retenue pour tous les véhicules au Canada mesurée pour les prix de cette année révèle que les véhicules de quatre ans (année modèle 2016) ont conservé le taux surprenant de 57 % du PDSF d’origine, dans toute l’industrie.
L’an 2018 a été la dernière année record avec une rétention de valeur de 53 % sur l’ensemble des véhicules 2014 au Canada. L’année dernière, les prix étaient également à la hausse, avec une moyenne de 52 % pour l’industrie, qui occupe actuellement la troisième place de toute l’histoire.
« Dans l’ensemble, nous constatons une tendance très positive de la dépréciation des véhicules au cours des dernières années. Cela signifie simplement qu’en général, les véhicules d’aujourd’hui retiennent mieux leur valeur que ceux des années précédentes », a déclaré Brian Murphy, vice-président, Recherche et Analyse chez Canadian Black Book.”
Les Prix de la meilleure valeur retenue Canadian Black Book récompensent la plus haute valeur retenue pour chaque modèle de véhicule de quatre ans au Canada, dans 23 segments. Nous décernons aussi trois « Prix de la Marque par excellence » décernés aux équipementiers dont la gamme complète de produits a maintenu la plus haute valeur. Pour 2020, les « Prix de la Marque par excellence » sont décernés à Toyota pour les automobiles et les camions et à Porsche pour les marques de luxe.
« Nos prix peuvent aider les consommateurs canadiens à prendre des décisions éclairées en matière d’achat de véhicules en illustrant quelles marques et quels modèles conservent le mieux leur valeur », déclare M. Murphy. « Ces informations sont essentielles lorsque l’on envisage d’établir un budget, de négocier un prêt, de connaître la valeur de votre reprise ou de comprendre la situation de la valeur nette d’un prêt automobile existant, » a t-il ajouté.
Également, les prix de cette année indiquent des signes positifs pour les VÉS, qui font partie du programme depuis seulement deux ans. Le gagnant de la catégorie « Zéro émission » est la Ford Focus, qui détient 51 % de son PDSF. Dans l’ensemble de la catégorie, tous les modèles ont obtenu en moyenne 45 %, soit un point de plus que l’année dernière.
L’édition 2020 du Prix de la meilleure valeur retenue Canadian Black Book est également marquée par le fait que les marques japonaises ont remporté 10 catégories et 32 mentions au total (en se classant 1ère, 2e ou 3e). Les modèles européens ont remporté 8 victoires et 22 mentions au total ; les modèles nationaux ont obtenu 5 victoires et 21 mentions ; et les modèles coréens 3 mentions. En tête, comme chaque année, Toyota/Lexus a remporté le plus grand nombre de prix, avec 9 victoires de catégorie, soit un peu moins qu’en 2019, où le constructeur japonais en avait remporté 12. Porsche et Mercedes-Benz ont remporté 4 victoires chacune, suivies de Honda avec 3 victoires contre aucune l’année dernière.
En 2020, le véhicule qui a le plus augmenté son PDSF au cours des quatre dernières années est le Toyota Tacoma, avec 77 %, dans la catégorie des « camionnettes ». Le Tacoma a été suivi de près par la Mercedes-Benz Classe GLE dans la catégorie « Multisegment/SUV de luxe pleine grandeur » avec 75 % de son PDSF d’origine. Les deux modèles ont devancé la Jeep Wrangler à 73 % dans la catégorie « Multisegment/SUV compact », modèle qui, pendant de nombreuses années, a détenu l’honneur de la plus haute valeur retenue et battu le record de tous les temps en 2018 en détenant 91 % de son PDSF d’origine.
La victoire du Ford F250 dans la catégorie des « camions » pour la toute première fois a détrôné le champion en titre, la Toyota Tundra, après 10 ans de domination. La Toyota Avalon remporte 4 victoires consécutives, ce qui lui donne 9 victoires au cours des 11 dernières années ; le Toyota Sequoia remporte son huitième prix au cours des 11 dernières années ; tandis que la Porsche Panamera compte sa septième victoire consécutive.
En termes de dominance de la catégorie, les fourgonnettes RAM ont remporté la première, la deuxième et la troisième place dans le segment « Fourgonnette pleine grandeur », un exploit égalé par Porsche dans la catégorie « Sport haut de gamme » et Toyota dans la catégorie « Compacte ». Les constructeurs automobiles nationaux ont dominé les catégories « camion » et « fourgonnette », tandis que les équipementiers européens se sont emparés des trois premières places dans les catégories « voiture de luxe intermédiaire » et « voiture de luxe sous-compacte ». Les marques japonaises contrôlaient les catégories « Multisegment intermédiaire », « Voiture sous-compactes » et « Multisegment sous-compact ».
