Par Chuck Seguin et Todd Phillips de la NADA
La première conférence de presse à l’Expo-Convention de la NADA cette semaine a permis de prendre connaissance des conclusions du rapport très attendu sur le recouvrement de l’investissement des programmes d’image des constructeurs. Glenn Mercer, consultant indépendant, a résumé le rapport à un groupe de représentants des médias internationaux et à des concessionnaires.
Dans sa conférence, M. Mercer a avisé les concessionnaires de ne pas attendre de ce rapport des réponses simples permettant de résoudre le problème. « Il n’y a pas de solution miracle dans ce rapport », a déclaré M. Mercer. « Le rapport ne se prononce pas sur des programmes d’image spécifiques. »
« Ces programmes ‒ destinés à inciter les concessionnaires à investir dans l’expansion, la modernisation et la standardisation de leur concession ‒ peut imposer d’importantes charges financières aux concessionnaires, mais il y a peu de preuves tangibles sur le recouvrement de l’investissement », a déclaré M. Mercer.
En général, le rapport indique que les concessionnaires et les constructeurs croient que des installations propres et conviviales pour les clients sont dans le meilleur intérêt de tous. Où ils sont en désaccord, c’est dans le manque de choix et de souplesse et les exigences irréalistes de certains programmes. Au cours des entrevues avec les concessionnaires, certains ont dit croire qu’ils pourraient abaisser lescoûts de ces projets de 20 à 30 % s’ils pouvaient être plus impliqués dans leur réalisation.
Le rapport relate l’opinion des concessionnaires, des constructeurs, des experts et des consommateurs et fait état de griefs traditionnels touchant certains problèmes, notamment, les constructeurs qui exigent des types spécifiques de produits et de matériaux pour assurer la normalisation tandis que les concessionnaires s’en plaignent parce qu’ils entraînent des frais supplémentaires et ajoutent peu de valeur.
« Les commerçants sont favorables au concept de programmes d’installations, mais se soucient de leur portefeuille. Les observateurs spécialisés comme les CPA et les maisons de courtage en automobile ont tendance à faire écho ce point de vue. Les constructeurs, pour leur part, sont naturellement enthousiastes au sujet des programmes, mais les abordent de manière très différente. Et les consommateurs semblent être, la plupart du temps, indifférents », écrivent les auteurs du rapport.
La taille de l’échantillon pour les entrevues était assez faible. Six entreprises publiques et 24 concessionnaires privés, 4 entreprises de prêts, 5 cabinets comptables, 6 cabinets d’avocats, 2 courtiers, 12 constructeurs, 1 restaurateur franchisé, 1 gestionnaire de l’industrie hôtelière et quelques autres pour un total de 75 entrevues.
« Le projet de recherche de la NADA a réuni les divers points de vue sur ce problème en parlant avec un large éventail de participants de l’industrie », a déclaré M. Mercer. « Notre objectif était d’ouvrir un dialogue dans lequel toutes les parties pourraient discuter des exigences des installations sur une base plus rationnelle et éclairée, axée sur les faits. »
Les chercheurs ont retenu des données d’enquêtes de consommation basées sur des sondages effectués auprès de quelques centaines de consommateurs. Ces données montrent que les consommateurs considèrent les installations comme le cadet de leurs soucis quand il s’agit de choisir un véhicule neuf ou un concessionnaire. Vous pouvez lire le résumé et le rapport complet à l’adresse www.nada.org / facilitystudy
