Toronto en février n’est pas toujours l’endroit le plus accueillant en termes de température, et l’hiver de cette année semble être l’un des plus rigoureux de l’histoire récente. Néanmoins, il y a certaines choses qui n’empêchent pas les consommateurs d’assister au Salon international de l’auto du Canada au Metro Toronto Convention Centre, et 2014 ne faisait pas exception.
L’événement a connu un bon début puisque Sergio Marchionne, PDG de Fiat Automobiles Chrysler, a prononcé un discours lors de la cérémonie d’ouverture. On soulignait fortement le rôle du Canada comme pays fabricant de véhicules, et M. Marchionne, qui détient les nationalités italienne et canadienne, a parlé des leçons que l’industrie a apprises du passé et comment ces leçons contribuent à façonner son avenir. Avec Chrysler en pourparlers avec les gouvernements provinciaux et fédéral, il y a aussi des signes que les usines d’assemblage de Windsor et de Brampton du constructeur d’automobiles continueront à jouer un rôle important dans ses activités dans un avenir prévisible, et ce, malgré les coûts relativement élevés de fabrication actuellement associés au pays et à la persistance de rumeurs que la production canadienne de véhicules à long terme est toujours en danger.
La situation était similaire à la Compagnie Ford du Canada. Le président et chef de la Direction, Dianne Craig, a annoncé des investissements futurs dans le complexe de montage du constructeur à Oakville avec le nouveau multisegment Ford Edge qui sera vendu non seulement en Amérique du Nord, mais à l’étranger dans quelque 60 différents marchés.
Les consommateurs canadiens ont tendance à mettre plus l’accent sur les petites voitures que leurs voisins au sud de la frontière et plus particulièrement sur la Nissan Micra 2015. Cette nouvelle offre d’entrée de gamme ne sera pas faite aux États-Unis; elle est conçue pour en donner aux consommateurs pour leur argent. Avec un prix de départ de 9 998 $, elle sera l’une des voitures neuves dont le prix sera parmi les plus concurrentiels sur le marché. Lors d’une récente entrevue avec Affaires automobiles, le président de Nissan Canada, Christian Meunier, a dit que la Micra est une grande victoire pour les consommateurs et les concessionnaires canadiens; elle est conçue pour attirer des acheteurs différents dans le marché des voitures neuves.
Honda a adopté une approche similaire en choisissant le salon de l’auto pour dévoiler sa dernière sous-compacte, la Fit, avec la participation de la vedette canadienne de la série Indycar, James Hinchcliffe.
General Motors a connu une bonne année avec ses produits et a choisi de révéler la Chevrolet Camaro Z28 2014, la Corvette Z06 2015, le coupé Cadillac ATS 2015 et sa nouvelle gamme de camionnettes Heavy Duty.
Parmi les autres faits saillants du Salon de cette année, citons l’annonce de la voiture canadienne de l’année (Mazda6) et du véhicule utilitaire canadien de l’année (Jeep Cherokee), le très cool concept Provo et le vaisseau-amiral K900 de Kia, la Subaru WRX STI 2015 de Subaru et le Porsche Macan — un modèle qui devrait pousser le constructeur d’automobiles de Stuttgart vers de nouveaux sommets en termes de volumes de ventes au Canada.Également à ne pas manquer, la superbe McLaren P1, dévoilée au Pfaff Automotive Partners, est en démonstration au kiosque Autoexotica.
