Domenic Ismaele, PDG/associé directeur
Rendre l’entreposage des pneus plus efficace
Domenic Ismaele, PDG/associé directeur
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Selon Domenic Ismaele, PDG et associé directeur, Tire Storage Solutions, le besoin d’offrir le service d’entreposage des pneus est beaucoup plus présent dans l’industrie de l’automobile, car l’utilisation des pneus d’hiver par les consommateurs est maintenant obligatoire.
« Nous avons constaté que les concessionnaires souhaitent développer leur service d’entreposage des pneus. C’est la septième année que nous sommes à la NADA, et c’est aussi l’année où nous avons eu le plus gros achalandage », a déclaré M. Ismaele. « Je n’ai jamais vraiment vu les Américains s’impliquer autant que maintenant dans l’entreposage des pneus. Les concessionnaires cherchent vraiment à fidéliser leurs clients et semblent comprendre l’importance de l’entreposage des pneus. »
L’entreprise ontarienne propose un logiciel numérique qui permet de gérer l’entreposage des pneus plus rapidement et plus efficacement. Par exemple, si un concessionnaire doit stocker 5 000 jeux de pneus et le fait manuellement, Domenic Ismaele a mentionné que son entreprise pourrait lui faire économiser 70 % de son temps de travail manuel.
« Quand une personne effectue un versement mensuel pour un logiciel, elle sait combien elle paie pour ce logiciel. Mais quand deux ou trois employés courent toute la journée à chercher les pneus, personne ne mesure vraiment ce temps perdu », a déclaré M. Ismaele. « Il n’existe pas d’indicateur clé de performance dans l’industrie permettant de mesurer cela. Ils ne savent donc pas combien de temps et d’argent ils perdent. »
L’entreprise, a-t-il déclaré, peut faire économiser aux concessionnaires « des milliers de dollars » avec son logiciel — et cela ne tient pas encore compte des fonctionnalités de création de rapports du produit. Mais il existe d’autres raisons de prendre en compte à la fois l’entreposage des pneus et le logiciel garantissant que le travail est plus facile à gérer : les concessionnaires doivent prendre en compte le problème de la perte des occasions d’entretiens périodiques et des revenus générés par les véhicules électriques.
Les moteurs électriques ne requièrent pas d’entretien, a déclaré M. Ismael. Ils n’ont pas besoin d’un rinçage du système de refroidissement ni d’un entretien de la boîte de vitesses. Cependant, les conducteurs devront toujours faire vérifier les freins du véhicule et remplacer les pneus. Proposer l’entreposage des pneus est une occasion de s’assurer le retour du conducteur. Cela signifie que des services (et des rappels de service) peuvent être offerts pendant cette période — pour les véhicules électriques et traditionnels.
« Comment ferez-vous pour inciter vos clients à revenir deux fois par an et pour développer vos différents services ? » A déclaré M. Ismaele. « Vous voudrez faire en sorte qu’ils reviennent tous les six mois pour remplacer les pneus et effectuer l’entretien de la voiture. Voilà pourquoi nous pensons qu’il est nécessaire de proposer l’entreposage des pneus. »
Selon Domenic Ismaele, de nombreux concessionnaires européens entreposent également les pneus de leurs clients, en Allemagne, en Suisse et en Hongrie. « Ils exercent tous le même type d’activité ». Pour nombre de ces pays, l’utilisation de pneus d’hiver est obligatoire.
« À titre d’exemple, en Allemagne, il y a 90 millions d’habitants », précise M. Ismaele. Disons que la moitié d’entre eux, soit 45 millions d’habitants, doivent équiper leur véhicule de pneus d’hiver. Il faut les entreposer quelque part. C’est une entreprise en soi. En Amérique du Nord, cela pourrait arriver également.
Les activités de Tire Storage Solutions se développent, et l’entreprise célébrera bientôt son 10e anniversaire. Domenic Ismaele a déclaré avoir beaucoup de nouvelles idées et d’aspirations futures pour l’entreprise, bien que des détails restent à révéler.
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