L’avenir de l’industrie de l’automobile a été exploré le 10 février lors d’une conversation entre le PDG de Ford, Jim Farley, et le futur président de la National Automobile Dealers Association (NADA), Rhett Ricart.
La discussion s’inscrit dans le cadre de la deuxième présentation de l’étape principale au deuxième jour du Salon de la NADA, portant sur des sujets allant des véhicules électriques aux normes d’émissions, en plus de la connectivité et des données, et sur les changements à venir dans l’industrie au cours des prochains mois.
« D’abord, nous allons être très rigoureux en matière de fourniture, et la pénurie de semi-conducteurs touchera l’ensemble de l’industrie », a déclaré M. Farley, en référence à la pénurie de semi-conducteurs qui a frappé l’industrie de l’automobile mondiale et qui a eu des répercussions négatives sur un certain nombre de constructeurs. « Nous ne savons pas exactement quelles en sont les répercussions qui peuvent être légèrement différentes d’un constructeur à l’autre, mais nous sommes déjà en train de rétablir l’offre petit à petit, en particulier chez Ford, a déclaré Jim Farley.
M. Farley a déclaré que de nombreux concessionnaires ont rationalisé leurs coûts au cours de la pandémie et ont pris plus au sérieux leurs affaires en ligne. Il voit un réseau de vente au détail beaucoup plus sain avec de nouveaux produits à venir ; les constructeurs (et plus précisément Ford) se concentreront sur la qualité, la fabrication et des allocations réfléchies.
En ce qui concerne la mobilité, les abonnements liés aux véhicules, l’autonomie et les véhicules électriques, Jim Farley a déclaré qu’il faudra du temps à la société pour passer à la mobilité électrique, et que cela ne se fera pas à 100 %.
« Nous avons beaucoup de clients des zones rurales qui ont de longues distances à parcourir. La mobilité électrique ne fonctionnera pas pour eux », a déclaré M. Farley. « Mais en décembre, en Europe, un véhicule vendu sur 10 était un véhicule électrique, par hybride rechargeable ou hybride, mais tout électrique. »
Il a dit s’attendre à ce que les États-Unis joignent le mouvement et s’engagent vraiment à réduire les émissions de CO2, d’autant plus que certains VE présentent une autonomie de 500 kilomètres, et de nombreux produits sont bien conçus et utilisables pour les familles. En outre, le nombre de modèles électriques offerts devrait augmenter considérablement au fil des ans, ce qui signifie que le nombre de modèles que les concessions seront en mesure de vendre augmentera à mesure que le choix augmentera pour les clients.
« Il y a beaucoup de pression parce que les batteries coûtent beaucoup d’argent, entre 10 000 et 15 000 $, ce qui représente un coût additionnel. Et nous avons beaucoup de travail à faire pour réduire ce coût », a déclaré Jim Farley. « Les émissions des moteurs à combustion interne coûtent également plus cher. Donc, à un moment donné, la tendance sera inversée, et il y aura plus de choix.
Jim Farley croit que les pressions de l’industrie de la vente au détail d’automobiles changent davantage pour les constructeurs, avec la vente au détail en ligne et le service à distance pour ne citer que ceux-là, et que tout cela se produit en même temps. Il a également mentionné que les concessionnaires s’en sortiront comme ils l’ont toujours fait en période de changement et de crise.
« Comme tout le monde le disait, il n’y avait pas d’avenir pour les détaillants traditionnels quand Amazon est arrivée », a déclaré M. Farley. « Eh bien, Target et Home Depot fonctionnent bien. »
En ce qui concerne les normes des véhicules, il a dit que Ford ne veut pas revenir à l’époque où les véhicules devaient respecter des normes d’émissions différentes en fonction de l’état ou du pays où ils étaient vendus. Non seulement c’est compliqué pour les concessions, mais c’est aussi un cauchemar en termes de logistique car ça devient un coût supplémentaire — ce qu’il a dit que personne ne paie vraiment.
« Nous avons besoin d’une norme nationale chez Ford », a déclaré Jim Farley. « Nous nous sommes engagés à répondre à la norme californienne l’an dernier. Ce n’était pas très populaire auprès de beaucoup de politiciens à ce moment-là, mais ce sont nos valeurs chez Ford. Et nous voulons être un chef de file dans ce changement au chapitre de la mobilité. Nous voulons également que les concessionnaires se joignent à nous.
M. Farley a également parlé de Ford Direct : une coentreprise entre la Compagnie Ford et ses concessionnaires franchisés pour assurer une présence web complète pour les concessions et fournir des services de marketing numérique qui les aident à vendre plus de véhicules. Strathcom Media a été nommé fournisseur officiel du site web certifié FordDirect pour toutes les concessions Ford et Lincoln du Canada en 2019.
M. Farley a déclaré que des solutions comme celles-ci doivent fonctionner pour toutes les concessions car elles ont divers (ou de multiples) systèmes de vente. Les fabricants, a-t-il dit, doivent avoir un ensemble d’outils ou quelques solutions qui fonctionnent pour la plupart des clients tout en faisant preuve de souplesse, en grande partie grâce à la façon dont les concessions recueillent, gèrent et utilisent leurs données.
Rhett Ricart, président de la NADA, a déclaré que les concessionnaires ont toujours été ceux qui serraient la main des clients et les regardaient dans les yeux pour les remercier au nom de leur entreprise tout en recueillant leurs données.
« Ainsi, les concessionnaires sont très sensibles à l’information que les clients nous donnent ainsi qu’aux nouvelles données que le fabricant recueille grâce à la connectivité ; ils sont également sensibles à la façon de les colliger pour être en mesure de maximiser l’expérience positive de nos clients avec ce produit. Et aussi d’être en mesure de maximiser notre capacité à rester en contact avec eux », a déclaré M. Ricart.
Jim Farley a dit que, à son avis, cette connectivité est le plus important changement : « Il nous récompense vraiment parce que nous travaillons sur la loyauté, pas sur ce modèle de conquête sur lequel beaucoup d’entre nous ont travaillé. » Beaucoup de concessionnaires, dit-il, ont toujours compris le modèle de fidélité, mais pas tous les fabricants.
Le Salon virtuel de la NADA 2021 se déroule du 9 au 11 février 2021. Restez à l’écoute pour une plus grande couverture de l’événement qui sera présenté sur notre site web Affaires automobiles et dans notre numéro de mars.
