Tim Reuss, président et chef de la Direction de la CADA
La Corporation des associations de détaillants d’automobiles (CADA) espère que l’adoption de cinq principes de partage de données élaborés par l’Association nationale des concessionnaires d’automobiles (NADA) aidera collectivement les concessionnaires et les fabricants du Canada à faire face à ce qu’on considère comme l’un des problèmes les plus complexes de l’industrie de l’automobile mondiale.
La CADA a publié un communiqué de presse la semaine dernière intitulé « Principes de partage des données dans l’industrie de l’automobile » qui a été fourni à ses concessionnaires membres. Ces cinq principes sont les suivants :
- Les données font l’objet d’un partage seulement en exécution d’une entente de données claire, conforme et écrite ;
- Les données font l’objet d’un partage seulement de façon sécuritaire ;
- Les données font l’objet d’un partage seulement encadré par un mécanisme clair d’imputabilité et de protection ;
- Les données font l’objet d’un partage avec des tiers seulement de manière transparente et conforme ;
- Les concessionnaires et les constructeurs conviennent d’instaurer une structure permanente visant à continuer à travailler ensemble.
« La (NADA) a élaboré ces principes et les a publiés. Nous avons examiné comment cela pourrait se traduire au Canada et nous avons commencé à travailler là-dessus », a déclaré Tim Reuss, président et chef de la Direction de la CADA, lors d’une entrevue avec Affaires automobiles.
- Reuss a noté que, aux États-Unis, Volkswagen et Audi ont précisé que leurs objectifs consistaient à rédiger des accords avec leurs concessionnaires conformément aux principes de partage de données de la NADA.
« C’est précisément ce à quoi nous nous attendons, que nous espérons et qui devrait se produire également au Canada. Voilà pourquoi nous les avons également distribués aux fabricants et nous discutons avec tous nos concessionnaires et les conseillers juridiques qui pourraient être déjà en négociation ou en discussion sur des accords de partage de données avec le fabricant », a déclaré Tim Reuss. « Ce document, je pense, donne une bonne première position et un encadrement pour ces discussions.
« Alors, qu’attendons-nous qu’il se passe sur le sujet ? Eh bien, qu’il soit pris à cœur et au sérieux par les concessionnaires et les fabricants travaillant sur des accords de partage de données. »
La CADA a également déclaré que, compte tenu de la complexité des circonstances individuelles de chaque concession et des différences de droit selon l’emplacement de la concession et de la clientèle, les principes de partage des données ne sont pas conçus comme des conseils juridiques ou d’autres conseils professionnels.
« Oui, ça ne peut pas être des règles, mais ce sont des recommandations fortes. Nous avons déjà vu dans les juridictions au sud de la frontière que si elles sont prises au sérieux par les concessionnaires et les fabricants, elles peuvent en fait aboutir à des résultats assez positifs », a déclaré Tim Reuss.
