Jonathan Hickman
Le nouveau président de la Corporation des associations de détaillants d’automobiles est un concessionnaire d’automobiles de 4e génération qui aide à superviser un réseau de concessions qui compte également des membres de 5e génération qui travaillent dur au service de leur clients partout à Terre-Neuve-et-Labrador.
Jonathan Hickman, vice-président du groupe Hickman Automotive, a accepté la présidence de la CADA lors de la réunion du Conseil d’administration de la Corporation en octobre.
« J’ai toujours beaucoup aimé faire partie de la CADA », a déclaré M. Hickman en entrevue. Il ajoute que siéger au comité exécutif de la Corporation lui a donné l’occasion de voyager et de rencontrer d’autres concessionnaires de toutes les régions du pays. « De notre côté, nous avons plusieurs franchises, mais je rencontre des gens qui ont des franchises différentes que je n’aurais jamais pu rencontrer autrement. Je n’aurais jamais l’occasion de rencontrer un concessionnaire Subaru de Calgary, par exemple, nos chemins ne se croiseraient jamais. »
Il a déclaré que, même s’ils représentent des marques différentes, cela l’a aidé à réaliser qu’ils ont bien plus en commun à titre de concessionnaires d’automobiles. « J’ai toujours pensé que ce serait un peu différent, que ces gars-là n’auraient pas les mêmes problèmes. Mais non, nous sommes tous dans le même bateau », a-t-il déclaré.
Hickman’s Automotive Group a été créé en 1905 par Albert E. Hickman et emploie aujourd’hui plus de 500 personnes réparties sur treize sites. « Nous sommes la 4e génération et nous avons actuellement quatre enfants dans l’entreprise. Nous sommes donc une famille d’automobiles de 5e génération. D’après ce que je comprends, nous sommes le seul groupe de concessions d’automobiles de 5e génération au Canada », a déclaré M. Hickman.
Alors que Jonathan Hickman prend la présidence, l’industrie est confrontée à de nombreux défis, et il est impatient de continuer à aider la CADA à progresser dans ce domaine. « L’un des plus grands enjeux à l’heure actuelle sera l’électrification des véhicules au Canada, et le rythme auquel le gouvernement avance. Est-il réaliste d’espérer atteindre ces chiffres ? a-t-il déclaré dans une entrevue avec CADA Newsline.
Il a ajouté que le prix de ces véhicules constitue également une préoccupation croissante pour de nombreux Canadiens.
Un autre problème sur lequel la CADA continuera de travailler dur pour les concessionnaires est la lutte contre les critiques relatives au vol de véhicules. Il a déclaré qu’il existe un certain nombre d’autres projets dont s’occupe la CADA et qui fournissent de l’information-clé aux concessionnaires membres, comme le tout premier rapport de données de la CADA, l’Étude sur la main-d’œuvre de la CADA et la fourniture de renseignements détaillés sur l’impact économique des concessions dans diverses régions du Canada.
Pour ce qui est de l’approche adoptée par son entreprise, il a déclaré que son frère, Bert, et lui encourageaient la coopération et non la concurrence avec la prochaine génération, car ils adoptent des rôles différents au sein de l’entreprise. « Nous montrons aux enfants que, en fin de compte, vous n’êtes pas obligé d’être le patron. Si on se comporte correctement, tout le monde peut réussir, tout le monde peut profiter de l’industrie. C’est une industrie amusante, et vous n’avez pas vraiment besoin de vous poignarder dans le dos pour essayer d’avancer, car nous sommes en réalité neuf concessionnaires d’automobiles et deux concessionnaires Harley Davidson. Et nous avons quelques entreprises extérieures dans lesquelles nous sommes impliqués – il y en a assez pour tout le monde. Pourquoi voudriez-vous vous battre pour cela et détruire un grand héritage ?
